Nick:
Uživatel nepříhlášen
Komentář:
Zadávat příspěvky může pouze registrovaný uživatel.
7.4.2010 12:06 - JHvP
Protože 15 s bys mu možná neuvěřil
7.4.2010 11:48 - rama
Jasý..sekundu na kolo
Proč ne rovnou třeba 4 sekundy? Nebo třeba patnáct?
7.4.2010 11:30 - JHvP
"Fernando Alonso podrobněji popsal problém ze závodu v Malajsii. Při podřazování při každém stupni naskočil neutrál a požadovaný stupeň zapadl jen po sešlápnutí plynového pedálu. Odhaduje, že tím ztrácel vteřinu na kolo." (x-o.blog.cz)
6.4.2010 12:38 - arne
Tým mu dal očividně zelenou, za což u mě dostává palec vzhůru

Zvítězilo závodění nad kroužením, což se dnes tak často nevidí.
5.4.2010 21:31 - rama
arne: Od čeho je tam tým? Oni mají přehled o tom, co se s autem děje. Pokud odešel motor na následky poruchy spojky(převodovky), pak je to jejich chyba. My nevíme nic..jestli to s tím mělo něco společného, to ví jen a pouze Ferrari.
5.4.2010 18:57 - arne
Nééééé vůbec to s Alonsem nebylo špatné, vlastně to bylo úplně v pohodě, jen mu z toho bouchnul motor, to je taková kovová věc pod kapotou ale ne moc důležitá ... prostě prkotina....
5.4.2010 14:49 - Icie
Alonso je mozno Jedi
5.4.2010 14:32 - rama
Taky si myslím, že to s tím Alonsem až tak hrozné nebylo..podle časů jaké zajížděl(ve srovnání s kolegou).
Pokud neslouží technika, pilot s tím nenadělá nic. Takže vliv na výkon to rozhodně nemělo, Alonso to přece netlačil silou vůle.
5.4.2010 10:01 - ferrarista
jen si tak říkám jestli celá redakce jsou DVA lidi tak to vás na tu práci moc není, tím spíš že Easy se tu ukáže jen po závodu
5.4.2010 9:13 - Miche1ine
No vzhledem k tomu jakých časů Alonso dosahoval si nemyslím, že by jej ty jeho problémy příliš limitovaly.
5.4.2010 7:51 - arne
Dávám velkou pochvalu Alonsovi a potažmo Ferrari za to, že se snažili předjet Buttona i přesto, že s převodovkou evidentně něco nebylo v pořádku a při řazení klesaly otáčky motorů šíleně dolů.
Fernando si mohl dokroužit za Buttonem pro 3 body a nyní mohl být vedoucím pilotem v bodování!!!!!!!!
4.4.2010 21:45 - rama
No vida, JHvP to rozřešil
4.4.2010 21:43 - Miche1ine
JHvP:
4.4.2010 21:42 - JHvP
Asi si musel zrovna Whiting odskočit
4.4.2010 21:09 - Icie
Miche1ine: V tom istom kole tam mal byt aj Chandhok a ten v tom dokumente tiez chyba...
4.4.2010 21:08 - Miche1ine
Icie: Ajo, tak to pak bude chyba v tomto dokumentu.
4.4.2010 20:52 - Icie
Podla LT, bol Trulli v boxoch v 17. kole.
4.4.2010 20:44 - Variotek
19:31 - rama: Toto je jeho první celá sezona, na těchto okruzích nikdy v F1 nezávodil, stejně jako Petrov...
4.4.2010 20:42 - rama
Nechápu...
4.4.2010 20:16 - Miche1ine
4.4.2010 20:12 - Miche1ine
Uvidíme jak se k tomu vyjádří... Třeba stavil a nějak se to nezaznamenalo.
4.4.2010 20:10 - Icie
25.4 e) Unless he has used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least one set of each specification of dry-weather tyres during the race.
V preklade: pokial jazdec v pretekoch nepouzije prechodne alebo pneumatiky na mokro, kazdy jazdec musi v pretekoch pouzit aspon jednu sadu kazdej specifikacie suchych pneumatik.
4.4.2010 20:06 - rama
Dvě sady prostě použít musí. Nepršelo.
4.4.2010 20:06 - rama
Takže by do boxu stejně jel...
4.4.2010 20:02 - Miche1ine
JHvP: No je tam klička. Vzhledem k tomu, že dojel se ztrátou více než jednoho kola to může obejít - tým si mohl nechávat zastávku třeba na předposlední kolo...
4.4.2010 19:56 - JHvP
Není to chyba ve výsledcích? Pravidla to neumožňují a musel by být diskvalifikován
4.4.2010 19:54 - Miche1ine
rama: Bez zastávky v boxech.
4.4.2010 19:53 - rama
Co znamená "non-stop" strategie?
4.4.2010 19:51 - Miche1ine
Btw Trulli jel non-stop strategii.