●  Podle Pirelli může rozhodnutí o pneumatikách trvat ještě několik týdnů

Prezident italské firmy Pirelli Marco Tronchetti Provera v úterý uvedl, že to může trvat ještě „týdny“, než bude potvrzen nový dodavatel pneumatik pro sezonu 2011 a další léta.

I přesto, že se Michelin ještě na konci rozhodovacího procesu snažil uspět, předpokládá se, že firma z Milana bude úspěšná a stane se výhradním dodavatelem pro F1 po odchodu firmy Bridgestone.

Bernie Ecclestone odjel z Turecka zklamaný, protože se rozhodnutí odložilo, ale týmy uvedly, že předpokládají vyřešení této otázky během několika dnů.

„Potřebujeme to vyřešit tento týden, protože je pro nás už opravdu velmi pozdě,“ řekl Stefano Domenicali, šéf týmu Ferrari, před odjezdem z Istanbulu.
V úterý většina paddocku F1 spěšně cestovala do Kanady, takže je jasné, že během dalšího závodního víkendu bude dominantním tématem debata o pneumatikách. 

Provera však v Miláně naznačil, že nepředpokládá, že se dospěje k závěru hned. 
„Rozhodnutí přijde brzy. Je to otázka týdnů, ne měsíců,“ řekl. 

V rozhovoru pro úterní vydání francouzského listu Le Parisien naznačil také Jean Todt, prezident FIA, že výběrové řízení, které má určit nástupce firmy Bridgestone, bude ještě nějakou dobu trvat.

●  Hamilton chce v Kanadě znovu vyhrát

Lewis Hamilton v úterý přiznal, že do Kanady na osmé kolo mistrovství světa odjíždí s úsměvem na rtech.

Dalo by se říct, že Hamiltonovi spadlo vítězství v Turecku do klína, ale byl to právě tlak, který vyvíjel na závodníky týmu Red Bull, co předcházelo srážce Marka Webbera a Sebastiana Vettela, která byla tolik medializována.

Do závodu v Istanbulu předpokládali zasvěcení pozorovatelé, že Red Bull získá velký náskok před ostatními, ale v Turecku se ukázalo, že McLaren se znovu dostal na dobrou rychlost.

Vzhledem k tomu, že má McLaren k dispozici výkonný motor Mercedes a také F-duct, dlouhé roviny okruhu Gilese Villeneuva by mohly znamenat, že bude britský tým vpředu.

„Bude pro mne těžké, abych se během celého letu do Montrealu neusmíval,“ řekl Hamilton v rozhovoru pro německý Speedweek.

„Jsem přesvědčený, že jsme teď v dobré situaci. Vůz je spolehlivý a rychlý a ta trať nám je šitá na míru,“ dodal pětadvacetiletý britský pilot.

Během úterní telekonference se sdělovacími prostředky byl také Martin Whitmarsh velmi optimistický, pokud jde o šance McLarenu.

„Mělo by to být místo, kde budeme rychlí,“ řekl novinářům. Souhlasil také s tím, že i Valencie by měla vozu MP4-25 vyhovovat.

„Red Bull je stále velmi dobrý v dlouhých rychlých zatáčkách. Naštěstí takových zatáček není v příštích dvou Velkých cenách mnoho. Proto doufáme, že budeme silní.“

●  Technický šéf týmu Force India neodejde do roku 2011

Tým Force India nepřijde o svého nového technického ředitele dřív než na začátku příští sezony, kdy by měl přejít do konkurenčního týmu Lotus.

Minulý týden bylo oznámeno, že Mark Smith, který teprve v únoru nahradil Jamese Keye, který přešel do týmu Sauber, přejde do týmu Lotus společně se svými dvěma kolegy „na konci své výpovědní lhůty vůči týmu Force India“.

Šéf a spolumajitel týmu ze Silverstonu Vijay Mallya v úterý uvedl, že technický tým „je stále ještě do značné míry nezměněný“.

„Mark u nás zůstane do dubna roku 2011. Až přijde čas, oznámíme strukturu, která nás přinese na vyšší úroveň výkonu,“ řekl indický miliardář.

„Jsem velmi spokojený s tím, kde jsme jako tým, a s tím, kam směřujeme.“ 

Mallya také zpochybnil důsledky soudního sporu s týmem Lotus, Mikem Gascoynem a italskou firmou Aerolab, která provozuje aerodynamický tunel.

„O Strukturu jakýchkoli událostí, které se odehrávají mimo závodní trať, se nijak zvlášť nestarám, aby tým mohl pokračovat v tom, co dělá, aby mohl na závodní trati podávat co nejlepší výkon,“ řekl.

Mallya v úterý také oznámil, že Vitantonio Liuzzi přejde o tomto víkendu v Kanadě na jiný podvozek VJM03.

„Tonio se také vrátí k podvozku, který používal pro první čtyři závody. Dál se snažíme přijít na to, proč nám chybí přilnavost,“ řekl.

●  Podle McLarenu inženýr špatně interpretoval situaci v závodě

Inženýr se mýlil, když řekl Lewisi Hamiltonovi, že jeho týmový kolega Jenson Button nebude předjíždět při Velké ceně Turecka.

Videozáznam ze závodu v Istanbul Parku, který byl uveden na oficiálních stránkách F1, ukázal, že Phill Prew, hlavní inženýr britského týmu, odpověděl: „Ne, Lewisi, ne“ na Hamiltonovu otázku, zda ho Button předjede.

Ti, kteří mají rádi konspirační teorie, interpretovali tuto zprávu tak, že Button ignoroval jasné příkazy týmu.

Šéf týmu Martin Whitmarsh však v úterý vysvětlil: „Phill řekl Lewisovi svůj názor, a jak se ukázalo, jeho názor byl mylný. Je to prostě takhle jednoduché.“ 
„Bylo jim řečeno, aby šetřili palivo, a v důsledku toho dospěl Phill Prew k názoru, že Jenson nebude předjíždět,“ řekl Whitmarsh při telekonferenci.

●  Šéf týmu Toro Rosso lituje, že byly zakázány zákaznické vozy

Franz Tost je přesvědčený, že týmy F1 by dál měly mít možnost provozovat „zákaznický vůz“ získaný od aktivních soupeřů.

Od doby, kdy Minardi v roce 2005 prodala tým z Faenzy, až do loňského roku, závodil tým Toro Rosso s podvozkem, který byl odvozený od vozu sesterského týmu Red Bull Racing.

V roce 2010 však došlo k úpravě pravidel, podle které tým musel vybudovat svou vlastní italskou základnu a získat zaměstnance, aby mohl navrhnout a zkonstruovat svůj vlastní vůz, dnešní vůz STR5 s motorem Ferrari.

„Přesto mám názor, že je toto pravidlo chybné,“ řekl šéf týmu podle nejnovějšího vydání Auto Bild Motorsport.

„Při intenzívní spolupráci mezi dvěma týmy by bylo možné snížit rozpočet na polovinu,“ a dodal, že by také dolní polovina startovního roštu mohla být konkureneeschopnější.

Tost je však také spokojený se současnou situací, kdy Red bull vlastní a provozuje dva samostatné týmy.

„Funguje to perfektně: Red Bull bojuje o titul a Toro Rosso pracuje s novou generací. Naši současní piloti, Sébastien Buemi a Jaime Alguersuari, jsou na správné cestě a mají před sebou skvělou budoucnost,“ dodal rakouský šéf. 

Tost si myslí, že spokojený je i majitel týmu Ditetrich Mateschitz. 

„V současnosti nevidím žádné známky toho, že by mělo dojít ke změně.

●  Ecclestone by rád měl Velkou cenu Ruska v Soči v roce 2014

Rok 2014 byl označen za datum potenciální Velké ceny Ruska. Výkonný ředitel F1 Bernie Ecclestone v dubnu řekl, že o ruský závod mají zájem dokonce tři různá místa.

Ecclestone v dubnu řekl, že se „hodně snaží“ lázeňské město Soči.
Město leží severně od gruzínské hranice u Černého moře. Soči bude v roce 2014 také hostit zimní olympiádu.“ 

„Naznačuje, že by se první Velká cena mohla konat na podzim 2014,“ uvedl regionální ministr pro rozvoj Jurij Rejlijan podle obchodního deníku Vedomosti. 
Dodal, že Rusko je připravené dát souhlas k výstavbě okruhu, jakmile bude mít Ecclestone možnost „zaručit, že se závod opravdu bude konat a že okruh nebude v budoucnosti opuštěný.“

Náklady na okruh, který má být vybudován v oblasti Olympijského parku v údolí Imeretinskaja se odhadují na 200 mil. dolarů.

Hrubý návrh projektu už schválil obvyklý konstruktér okruhů F1 Herman Tilke.

„Je příliš brzo na to, abychom jednali o rozpočtu. Definitivní projekt ještě nebyl vypracován a bude záležet na organizačním výboru, který má být ustaven do konce letošního roku,“ řekl Rejlijan.

Zdroj: www.motorsport.com