●  Villeneuve stále trénuje, chce se vrátit do F1

Jacques Villeneuve ve středu potvrdil, že stále ještě trénuje pro svůj návrat do Formule 1.

Mistr světa roku 1997 se dostal blízko možnosti návratu na startovní rošt v roce 2010, ale srbský tým Stefan GP nedostal oficiální místo.

„Tak jako tak se snažím,“ řekl Villeneuve, který byl jedním z dvanácti pilotů, s kterými jednal tým, který vede Zoran Stefanovič.

Tým Stefan GP znovu podal žádost pro příští sezonu a Villeneuve řekl pro německý Auto Motor und Sport, že tvrdě pracuje na tom, aby byl v dostatečné kondici, která by mu umožnila závodit.

Francouzský Kanaďan řekl, že je připravený také na možnost nahradit některého z pilotů v roce 2010 a svou tělesnou zdatnost si udržuje pomocí stroje EUR400 000, který je „šitý na míru“ a který vymyslel jeho slavný trenér Erwin Gollner.

„Loňský rok ukázal, že týmy mění své piloty během sezony,“ řekl, „a návrat Schumachera a de la Rosy je známkou toho, že se zkušenosti opět cení.“

Villeneuve také odmítl tvrzení, že pro Michaela Schumachera je problémem jeho věk.

„Podívejte se na hokej,“ řekl. „Hokejisté, kteří se blíží ke čtyřicítce, jsou stále ještě na světové úrovni. Je to proto, že všichni žijí mnohem zdravěji a díky tomu omládli o deset let.“

●  Lotus zatím nesplnil Trulliho očekávání

Jarno Trulli připustil, že jeho první sezona v novém týmu Lotus zatím neodpovídá jeho představám.

Žádný z pilotů nových týmů F1 zatím nezískal v roce 2010 ani jediný bod, ale Trulliho týmový kolega Heikki Kovalainen aspoň dokončil tři ze čtyř závodů.
Italský závodník Trulli, který už má za sebou více než 220 Velkých cen, patří mezi nejzkušenější piloty v historii F1. Řekl, že věděl, že závodění v týmu Lotus bude problematická, ale… „předpokládal jsem aspoň to, že budu jezdit.“

Trullimu se podařilo v kvalifikaci předstihnout osmadvacetiletého finského kolegu zatím třikrát. Ale při závodech… „zdá se, že se na můj vůz přilepila smůla. Všechno, co se stane, se přihodí mému vozu, jen mému vozu. Takže zatím se moje očekávání nesplnilo,“ přiznal Trulli.

Pětatřicetiletý Trulli však řekl, že zatím není ochotný posuzovat výkony týmu Lotus, ale podle italského časopisu Autosprint je bude posuzovat „na konci sezony“.

●  Tým Williams kupuje větší podíl své vlastní firmy, která zkonstruovala KERS

Tým Williams ve středu oznámil, že zakoupil větší podíl na firmě, která vyvinula setrvačníkový systém KERS.

V únoru bylo zveřejněno, že kvůli tomu, že FOTA prozatím zakázala tento systém pro rekupaci elektrické energie, bude systém týmu Williams použit pro nový hybridní cestovní vůz Porsche 911 GT3 R.

Před svým květnovým debutem na okruhu Nordschleife si Porsche vyzkoušelo svůj vůz minulý pátek, kdy v něm jezdil Nico Hülkenberg. Německý závodník chválil setrvačník jako „fantastickou technologii“.

Williams také vyvíjí tento systém pro Jaguar Land Rover firmy Tata Motors a bude k dispozici pro použití v autobusech, vlacích, lodích a generátorech používajících větrnou energii.

Tým z Grove zakoupil čtyřicetiprocentní podíl britské firmy Automotive Hybrid Power v roce 2008, přesunul ji do sídla továrny týmu a přemístil ji na Williams Hybrid Power.

Výkonný ředitel Adam Parr v únoru řekl, že Williams zakoupí majoritní podíl této firmy, protože může poskytnout „významný příspěvek“ k rozpočtu týmu F1.
Ve středu tým Williams vydal oficiální zprávu, kde potvrdil, že jeho podíl teď stoupl na 78 procent.

●  Budoucnost Velké ceny Valencie není nejistá

Budoucnost Velké ceny Evropy ve Valencii není zpochybněna, tvrdí španělský šéf pro automobilové závody Carlos Gracia.

Když se loni v srpnu podruhé jel závod v ulicích tohoto přístavního města, návštěvnost byla tak nízká, že se spekulovalo o tom, že by mohla být Valencie brzy vypuštěna z kalendáře.

Smlouva s promotérem závodu firmou Valmor platí až do roku 2014.

Členové F1 i diváci byli roztrpčení tím, že tomuto závodu chybí atmosféra. A během loňského závodu na 57 kol nedošlo ani k jedinému případu předjíždění.
Ve Španělsku se povídalo, že dokonce i firma Valmor nebyla v poslední době zrovna nadšená, pokud jde o budoucnost tohoto závodu. Avšak Gracia, šéf španělské federace pro motosport řekl, že po nedávné schůzce má od firmy Valmor jiné zprávy.

„Loni nebyli moc optimističtí, ale teď mi řekli, že striktně dodrží všechna léta, která jim podle smlouvy ještě zbývají,“ řekl podle listu As. 
 
●  Opět Schumacher…

Někteří lidé z okruhu F1 obhajovali Michaela Schumachera, ale Stirling Moss se k nim nepřidal.

Schumacher získal jen deset bodů, zatímco jeho kolega z týmu Mercedes Nico Rosberg už letos získal 50 bodů. Někteří představitelé, včetně Bernieho Ecclestona, Davida Coultharda, Martina Brundla, Jacquese Laffitta, Jochena Masse a dalších tvrdili, že sedminásobný mistr světa si zaslouží mít k dispozici víc času, než ho někdo může definitivně posuzovat.

Osmdesátiletý britský bývalý pilot Moss, který je považován za nejlepšího pilota mezi těmi, kdo nikdy nezískali titul, řekl pro list The Sun. „Lidé teď určitě řeknou, že je už součástí minulosti, což je zřejmě pravda.“

Pro stránky metro.co.uk řekl, že nechápe rozhodnutí jednačtyřicetiletého německého závodníka, podle kterého se po třech letech vrátil.

„Všechno, co dělá, poškozuje to, co už dosáhl,“ řekl Moss, který vyhrál svoji první Velkou cenu v roce 1955 ve slavném Mercedesu W196.

Řekl, že Nico Rosberg je „srovnatelný“ Schumacherův týmový kolega.

„Michaelovým největším příspěvkem bylo to, že přivedl k Ferrari evropské inženýry,“ dodal Moss.
 
 

Zdroj: www.motorsport.com