●  Kubicova účast v Rallye Monte Carlo trvala několik minut

Robert Kubica se měl zúčastnit slavné Rallye Monte Carlo, ale o jeho závodění bylo rozhodnuto už několik minut po startu.

V úterý večer začala přípravná fáze, ale po čtyřech kilometrech selhal motor jeho automobilu Renault Clio R3. Snaha o opravu v časovém limitu daném pravidly, tak aby bylo možné ve středu zahájit první část závodu, se nezdařila a Kubica byl nucen ze závodu odstoupit.

Několik minut před startem řekl, že dokončení celé rallye je “jedním z nejnáročnějších úkolů mého života”.

●  Heidfeld jedná s týmem Renault

Eric Boullier, šéf týmu Renault potvrdil, že kandidátem na získání místa v týmu vedle Roberta Kubici je Nick Heidfeld.

Tým Renault je jediným ze zavedených týmů, který má ještě pro příští sezonu volné místo.

Pro německé internetové stránky motorsport-total.com Boullier řekl, že v úvahu připadá „několik závodníků”, včetně dvou zkušených pilotů a dvou nováčků.

„Na národnosti vůbec nezáleží. Náš druhý pilot by mohl být Francouz, ale také by to mohl být Rus, Číňan, Němec nebo Rakušan,“ dodal, zřejmě s odkazem na Vitalije Petrova, Ho-Pin Tunga, Heidfelda a Christiana Kliena.

Na přímou otázku, zda mezi nimi je i Heidfeld, odpověděl: „Lhal bych, kdybych to popřel. Dlouho byl Robertovým týmovým kolegou. Je otázka, zda chceme, aby se ti dva zase sešli. Ale máme ho na seznamu,“ dodal francouzský šéf.

Naznačil také, že na rozhodnutí budou mít vliv peníze od sponzorů. „Za prvé se musíme vrátit ke stabilitě a morálce. Za druhé potřebujeme sponzory. Čekáme, až budeme mít oba tyto prvky a pak se rozhodneme.“

●  Alonso má oči jen pro Formuli 1

Zatímco řada soupeřů Fernanda Alonsa pošilhává po jiných formách motosportu, on má oči jen pro F1.

V minulých letech přešli do americké série NASCAR Juan Pablo Montoya, Scott Speed a Nelson Piquet a Jarno Trulli nedávno v této sérii testoval stroj Sprint Cup.

Piloti, který skončili ve Formuli 1, včetně Miky Häkkinena a Ralfa Schumachera přešli do německé série cestovních vozů DTM a teď o přechodu do této série údajně uvažuje i David Coulthard.

Kimi Räikkönen přerušil svou kariéru ve Formuli 1 a přešel do WRC. Tento týden se pokusil Robert Kubica o účast v Rallye Monte Carlo.

Fernando Alonso však říká: „Pro mne je Formule 1 prostě vrchol. Nedovedu si sám sebe představit nikde jinde. Vždycky jsem chtěl ve Formuli 1 závodit, už od dětství.“

Na otázku, jak se dívá na NASCAR, dodal: „Rád si hraju s NASCAR na své playstation.“

Jenson Button řekl minulý týden na výstavě Autosport International, že by si moc rád vyzkoušel známou Rallye Dakar, až skončí se svou kariérou ve Formuli 1, a také prohlásil, že „by bylo fajn“ závodit v Le Mans.

„Kdybych závodil v nějaké jiné sérii, bylo by to proto, že se chci bavit. Pokud se dostanete do některého špičkového týmu a závodíte s ním, jste pod velkým tlakem. Rád bych si zkusil Dakar a užíval si ten závod.“

●  Alonsovi se líbí myšlenka bodů navíc

Fernando Alonso říká, že by pro sezonu 2010 uvítal zavedení bonusů za pole position a nejrychlejší kolo.

Komise F1 se má sejít 1. února, aby jednala o drobných úpravách pravidel pro novou sezonu. Před Vánoci bylo oznámeno, že by mělo jít o změnu bodovacího systému a požadavky, které se týkají použití pneumatik a zastávek v depu.

Myšlenka zavedení  bodů navíc pro závodníky, kteří získají pole position a nejrychlejší kolo na jednotlivých závodech, by také měla být zavedena. 

„Vždycky je těžko říct, jak to dopadne, ale pole position je samozřejmě velmi důležitá. A když získáme pole position, jsme nadšení,“ řekl v rozhovoru na internetových stránkách Ferrari. 

●  Rossi ve středu zahájil test Ferrari v Barceloně

I přes nedávné zdravotní problémy (zánět slepého střeva) zahájil Valentino Rossi ve středu v Barceloně testování ve voze Ferrari z roku 2008. S tímto vozem Ferrari zvítězilo v Poháru konstruktérů. Po dvouletém zákazu je možné teď už tento vůz pro podobné akce používat.

Aby se vyhovělo současnému zákazu testování týmů Formule 1, Rossiho test organizuje samostatné oddělení F1 Clienti. Ferrari potvrdilo, že vůz bude vybaven slicky používané v sérii GP2.

Tým také uvedl, že jízdy byly zahájeny za “nepříznivého počasí”.

Rossi zajel celkem víc než 300 km, tedy 68 kol. Při brífinku po ukončení testů vyjádřil svoji spokojenost s prací techniků. „Jsem spokojený. Byl to dobrý test, i když bylo dopoledne mokro a bez dostatečné přilnavosti jsem měl určité problémy. Naštěstí to potom odpoledne uschlo. Mohl jsem použít slicky a zlepšit časy na kolo.“

Nejlepší čas na kolo, který ve středu zajel, byl 1 min. 25,200 s. Druhý a poslední den testů proběhne ve čtvrtek.

●  V pátek bude v Barceloně testovat Massa

Aktivity oddělení F1 Clienti na okruhu Montmeló skončí v pátek 22. ledna. Za volant stejného vozu, s jakým testoval Valentino Rossi, usedne Felipe Massa. V tomto voze jezdil spolu s Kimi Räikkönenem v roce 2008.

„Protože byl k dispozici vůz a kamion, říkal jsem si, že by bylo užitečné vyjet na jeden den na závodní trať, abych dále získával jistotu ve voze Formule 1,“ řekl Massa. „Po dnech ve Fioranu a Mugellu to bude dobrá příležitost zase se vrátit k řízení vozu na tak zajímavé a náročné trati.“

●  John Illey přechází po odchodu z Ferrari do McLarenu

John Illey v červenci loňského roku odešel od Ferrari, kde působil jako šéf pro aerodynamiku a aerodynamický tunel. Zprávy zdůrazňovaly, že důvodem byla nedostatečná konkurenceschopnost vozu F60.

Dvaačtyřicetiletý Brit údajně dostal na posledních šest měsíců „zdravotní dovolenou“. (To znamená, že dostával plat, ale nepracoval, zatímco dobíhala jeho smlouva. Anglický termín je „gardening leave“, tedy „dovolená na zahradničení“). Mluvčí McLarenu potvrdil pro agenturu Reuters, že teď v lednu začal pracovat pro McLaren.

Illeyovu práci dosud vykonával hlavní konstruktér Nicolas Tombazis, ale teď už toto místo dostal nový pracovník který plně nahradí Illeyho. Illey přešel do týmu Ferrari v roce 2004 z týmu Renault a předtím pracoval v týmu McLaren a Jordan.
●  Schumacher si chce s Rosbergem vyměnit závodní číslo

Michael Schumacher projevil zájem o změnu závodního čísla, než bude zahájena sezona 2010.

Než se Schumacher rozhodl, že obnoví svou aktivní závodní kariéru ve Formuli 1 v týmu Mercedes GP, tým už měl uzavřenou smlouvu s Nico Rosbergem a zapsal ho do mistrovství světa se startovním číslem 3.

Schumacher měl proto mít číslo 4, ale podle německého Bildu požádal o výměnu čísla kvůli pověrčivosti.  FIA má brzy tuto změnu schválit.

„Ross ví, že mám raději lichá závodní čísla,“ řekl údajně Schumacher.

Schumacher získal všech sedm titulů mistra světa s lichými čísly. Pět s číslem 1, jeden s trojkou a jeden s pětkou. Číslo čtyři nikdy nezískalo titul ve Formuli 1 a v posledních deseti letech vyhrálo jen sedm závodů Velké ceny.

Mluvčí týmu Mercedes GP řekl pro agenturu Reuters: „Michael dává přednost lichým číslům. Požádal, zda by mohl dostat liché číslo a my jsme mu rádi vyhověli.“

●  S novým týmem nový vzhled

Jenson Button, kterému bylo v úterý třicet let, mluvil se zástupci britského tisku a neměl svůj typicky neupravený vous. Novináři se domnívali, že se buď snaží vypadat stejně mladý jako jeho pětadvacetiletý kolega Lewis Hamilton nebo mu to nařídil tým McLaren, aby měl decentnější vzhled.

„Říkal jsem si, že se trochu upravím, protože teď mám mladšího týmového kolegu. Potřebuji vypadat mladší,“ vtipkoval britský závodník, když dostal otázku o svém vzhledu od listu Daily Express na akci týmu se sponzory v Londýně.

Telegraph však řekl, že Button přiznal, že ho jeho přítelkyně Jessica přesvědčila, aby se oholil. 

Ani Button ani Hamilton, kteří se ve středu poprvé společně zúčastnili schůze ve Wokingu, nevyjedou na trať při zahájení testů ve Valencii 1. února. I když hlavní testovací pilot týmu Pedro de la Rosa přešel pro sezonu 2010 do týmu Sauber, podle listu Guardian za volant vozu MP4-25 nejdřív usedne  „testovací pilot“.

●  Button a Hamilton se setkali ve Wokingu

Ve středu se oba mistři světa, Jenson Button a Lewis Hamilton, setkali při schůzce týmu v sídle týmu ve Wokingu.

Tým McLaren v minulé sezoně konečně porazil svého dávného soupeře Ferrari v Poháru konstruktérů, když skončil na třetím místě za týmem Brawn GP a Red Bull Racing.

„Je pochopitelné, že tým Lewise zbožňuje, Lewise by měli milovat,“ řekl Jenson v úterý. „Lewis je mistrem světa, je u nich tři roky a podává výjimečně dobré výkony.“

„Až zahájíme testy, musíme spolupracovat a potřebujeme se o všechny poznatky dělit. Nevím, jestli bude Lewis používat simulátor, ale já ano. Budeme o tom podrobně mluvit. Měla by to být zábava. Těším se, až s ním strávím trochu času.“

●  De la Rosa překvapen místem v týmu Sauber

Pedro de la Rosa uvedl, že až donedávna nevěděl jistě, zda si pro sezonu 2010 zajistí místo závodníka v týmu Sauber. Tým oznámil jeho smlouvu v úterý.

Povídá se, že de la Rosa přináší se sebou sponzorské peníze od firmy Universia. Ještě začátkem týdne se ale tvrdilo, že větší naději má Giancarlo Fisichella.

„Jsem moc rád a jsem na to velmi zvědavý, protože ještě včera se zdálo, že už je tato možnost minulostí a pak se to najednou v posledních hodinách změnilo,“ řekl de la Rosa podle španělské tiskové agentury EFE.

„Bylo to jako na horské dráze. Někdy se zdálo, že to je velmi blízko, pak zase to bylo jako velmi vzdálená možnost. Nakonec to bylo příjemné překvapení,“ dodal.

De la Rosa nevylučuje možnost, že se někdy v budoucnosti vrátí do týmu McLaren.

„Strávil jsem s nimi nelepší léta svého života a opouštím spoustu přátel. Nevylučuji, pokud jejich dveře zůstanou pro mne otevřené, že pro ně zase budu pracovat,“ řekl.

●  De la Rosa přiznal, že dohoda s týmem Sauber byla „komplikovaná“

Pedro de la Rosa ve středu naznačil, že jeho návrat na startovní rošt F1 s týmem Sauber málem nevyšel. „Ano, byly tam určité komplikace, ale podrobnosti nepatří na veřejnost,“ řekl podle švýcarského listu Blick.

Před dvěma týdny se objevily zprávy, že už je smlouva téměř hotová, ale pak se říkalo, že Ferrari, dodavatel motorů pro tým Sauber, tvrdě tlačí na to, aby místo dostal Giancarlo Fisichella.

●  Trojnásobný mistr světa Niki Lauda chválí Sauberovo rozhodnutí

Peter Sauber obsadil do svého týmu zkušeného Pedra de la Rosu a nováčka Kamuje Kobajašiho. Niki Lauda to považuje za rozumné.

„Obrovské zkušenosti tohoto příjemného Španěla týmu Sauber pomůžou,“ řekl. „Žádný jiný pilot nestrávil u simulátoru tolik času jako Pedro. Není samozřejmě tak rychlý jako takoví Vettelové nebo Hamiltonové, ale ví, jak dostat vůz dopředu. A vedle toho bláznivého Japonce Kobajašiho, který byl podle mne senzačním objevem roku 2009, je v perfektním postavení,“ dodal Lauda.

●  Whitmarsh je rád, že de la Rosa dostal místo

Šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh je rád, že se Pedro de la Rosa letos vrátil jako závodní pilot na celou sezonu do Formule 1. Pilot z Barcelony v posledních sedmi sezonách testoval pro tým McLaren, i když stálé místo závodníka nemá už od roku 2002, kdy jezdil pro tým Jaguar.

„Pedro se nikdy netajil tím, že by rád pokračoval v závodění ve Formuli 1, takže jsme mu nikdy nestáli v cestě pro případ, že by sehnal nějakou dobrou příležitost, aby se vydal tímto směrem,“ řekl Whitmarsh.

„Naopak, přejeme mu všechno nejlepší. Po celých sedm let byl fantastickým týmovým hráčem. V této době výrazně přispěl k našemu úspěchu a v týmu Vodafone McLaren Mercedes si ho všichni budou pamatovat nejen jako váženého kolegu, ale i jako dobrého přítele.“ 
 
●  Týmy USF1 a Campos žádají za místo v týmu 5 mil. dolarů

Holandský závodník Robert Doornbos tvrdí, že týmy USF1 a Campos žádají piloty, aby za místo závodníka tohoto týmu zaplatil pět miliónů dolarů.

Osmadvacetiletý Doornbos jezdil před několika lety pro tým Minardi a Red Bull a také byl testovacím jezdcem Formule 1.

Loni závodil v sérii Indycar. Pro internetové stránky nusport.nl řekl, že jednal se dvěma novými týmy Formule 1 o možnosti závodit v roce 2010.

„Zkoumali jsme, jestli je nějaká šance,“ řekl Doornbos. „Vedli jsme určité jednání s týmem USF1 a Campos Meta, které měly zájem, jenže žádaly sponzorské peníze ve výši 5 mil. amerických dolarů. Kdybych tolik měl, byl bych vpředu v sérii Indycar, spíš než že bych se vracel do Formule 1.“

Pro letošní sezonu jsou stále ještě volná dvě místa v americkém týmu a jedno ve španělském.

●  Jordan a Cregan vstupují do projektu F1 ve školách

Eddie Jordan a Richard Cregan jsou dalšími osobnostmi, kteří se zapojí do programu „F1 ve školách“. Bývalý majitel týmu Jordan (svůj tým prodal v r. 2004) je oblíbeným odborníkem televizních přenosů BBC z Formule 1 a Cregan, bývalý šéf týmu Toyota, je výkonným ředitelem okruhu Yas Marina v Abú Dhábí.

Tento závodní projekt dává budoucím studentům strojírenství šanci, aby zapůsobili už od útlého věku, s konečným cílem pracovat jednou ve Formuli 1.

„Jsem rád, že mohu být patronem programu F1 ve školách pro Irsko,“ prohlásil nadšeně Jordan. „Tento program dává mnoha mladým lidem příležitost seznámit se a zhodnotit technickou složitost špičkové úrovně motosportu. Je velmi důležité povzbudit potenciální inženýry, aby měli zájem o vstup do světa motosportu. Poskytuje jim to příležitost získat zkušenosti s týmovou prací v konkurenčním prostředí, kde se musí brát v úvahu všechny aspekty podnikání – rozpočet, technická stránka, marketing a sponzorování.“ 

„F1 je podnikání, kde je nesmírně vysoká konkurence, není snadné se tam dostat. A tento projekt může znamenat možnost pro mnoho rozvíjejících se inženýrů a konstruktérů. To všechno prospívá tomuto sportu a průmyslu.“

Do tohoto projektu je zapojena řada významných osobností z Formule jedna, například Ross Brawn a Norbert Haug z týmu Mercedes, Mike Gascoyne z týmu Lotus a Adrian Newey z týmu Re Bull.

„Potěšilo mne, že jsem byl přizván, abych se stál patronem projektu „F1 ve školách“ v Irsku. Vůbec jsem neváhal se svou podporou této cenné iniciativě,“ řekl Cregan. „Jsem si jistý, že kdybych měl příležitost zúčastnit se takového typu soutěže, když jsem byl v Irsku ve škole, určitě bych touto možností byl nadšený. Je to skvělý způsob, jak inspirovat studenty, otevřít jim oči, seznámit je s řadou příležitostí v motosportu, který by se mohl stát základem pro jejich kariéru.“ 

●  Bortolotti na F1 nespěchá

Mirko Bortolotti řekl, že ho nijak nevzrušují zvěsti, které ho spojují s místem ve Formuli 1. Místo toho se bude dál soustředit na svou nejbližší budoucnost ve Formuli 2. Italský pilot byl spokojený s prosincovým testem v Jerezu pro tým Toro Rosso poté, co v sezoně 2009 skončil celkově čtvrtý ve výsledcích Formule 2.

Bortolotti, který nedávno oslavil 20. narozeniny, získal v roce 2008 titul v italské sérii Formula 3 a potom vstoupil do Formule 2. Ve třetím kole sezony na okruhu Brands Hatch zvítězil. Ve Španělsku si sice vyzkoušel vůz Formule 1, ale zůstává oběma nohama na zemi.

„Pro sezonu 2010 je pro mne stále hlavní možností Formule 2. O Formuli 1 v současnosti ani neuvažuji,“ vysvětlil. „Je mi teprve dvacet a myslím, že je zásadně důležité, aby člověk byl připravený, pokud jde o rychlost, zkušenosti a vyrovnanost, než přejde do Formule 1.“

„Je nutné tím vším projít. Je potřeba vědět, jak zvládnout rychlost na jedno kolo, ale jak podávat také vyrovnaný výkon na vzdálenost závodu. Je nutné vědět, jak změnit špatnou situaci v dobrou…“

„Je tolik věcí, které se člověk musí naučit. A já chci získat místo ve Formuli 1, až přijde ten správný moment mé kariéry. Formule 1 je Formule 1. Není to žádná hra. Takže v současnosti je pro mne lepší soustředit se na učení a další zlepšování v zájmu budoucnosti.“

Bortolotti doufá, že by mohl v letošním roce bojovat o titul v sérii F2.

„Návrat do F2 v této sezoně je skvělá možnost,“ pokračoval. „Loni jsme dokázali bojovat vpředu, ale měl jsem trochu smůlu, což znamenalo, že jsem zřejmě v celkových výsledcích ztratil několik pozic. Byl to můj první rok na úrovni mezinárodního motosportu. Když jsem skončil jako čtvrtý, byla to opravdu dobrá sezona. Vždycky to samozřejmě může být lepší, ale tak to v závodech chodí.“

●  Stirling Moss má z obsazení týmu McLaren smíšené pocity

Stirling Moss si myslí, že fanoušci Formule 1 zřejmě v této sezoně uvidí velmi zajímavou bitvu mezi dvěma šampióny týmu McLaren. Někdejší závodník Formule 1, který skončil v mistrovství světa na druhém místě, si myslí, že Jenson Button riskuje, když vstoupil do týmu, kde se stane kolegou Lewise Hamiltona. Moss si myslí, že letošní pravidla budou Buttonovi pomáhat.

Hamilton se připravuje na čtvrtou sezonu v týmu z Wokingu a Button do tohoto týmu přichází jako nováček. Moss obdivuje Buttonovu odvahu, když se rozhodl pustit se do takového úkolu.

„Myslím, že strká hlavu do lví tlamy, víte,“ usmál se, když hovořil pro gpupdate.net na výstavě Autosportu. „Lewis je jedním z nejrychlejších závodníků světa, to je jisté. Řekl jsem mu: ‚Proč to děláš?‘ a on mi odpověděl: ‚Mám rád soutěžení‘ – no, přeji mu všechno nejlepší. A myslím si, že ať se stane cokoli, je dobrý. Zvládá to dobře a myslím, že příští pravidla by mu mohla docela svědčit. Takže uvidíme.“

Stejně jako většina lidí, také Moss má problémy s tím, aby předpověděl, kdo získá titul v sezoně, která zřejmě bude na velmi vysoké úrovni. „Je to naprosto otevřené,“ pokračoval. „Máme tu lidi, jako je Alonso. Určitě bude velmi rychlý. Pak je tu Vettel... Myslím, že je hodně lidí, které nebude snadné porazit.“

Zdroj: espnf1.com, gpupdate.net, ITV-F1.com, motorsport.com