●  Stewardi v Monaku měli moc práce na to, aby uvažovali o trestu pro Barrichella

Jeden ze tří stewardů, kteří pracovali o minulém víkendu v Monaku, uvedl, že tito oficiální představitelé byli příliš zaneprázdnění na to, aby uvažovali o tom, že by měl být Rubens Barrichello penalizován.

Poté, co Michael Schumacher ztratil šest pozic kvůli předjetí Fernanda Alonsa v posledním kole, což bylo prohlášeno za čin odporující pravidlům, se začalo spekulovat o tom, že brazilský pilot Barrichello měl být také potrestán.

Televizní záznam během závodu ukázal, že pilot týmu Williams odhodil po nehodě volant do závodní stopy, kde ho zachytil Karun Chandhok a potom ho přejel ještě Bruno Senna. Barrichello popřel, že by jednal nezodpovědně. Namítal, že chtěl rychle opustit hořící vrak.

Paul Gutjahr, jeden ze čtyř monackých stewardů, řekl pro švýcarský Blick, že tento incident zpočátku neunikl jejich pozornosti. „Vlastně jsme měli Barrichella na seznamu,“ připustil švýcarský steward.

Vysvětlil, že tento problém prostě vypadl z programu, když se ve spěchu snažili vyřešit kontroverzní Schumacherův manévr.

●  Ferrari chce pilotům usnadnit používání systému F-duct

Ferrari možná upraví svůj systém „F-duct“, tak aby bylo pro piloty snadnější ho používat. Když tento systém debutoval v Barceloně, představitelé týmu obhajovali zavedené řešení. Tvrdili, že jeho používání je snadné a bezpečné, poté co videozáznam ukázal, jak Fernando Alonso a Felipe Massa rukou blokují přívod vzduchu.

Naproti tomu piloti týmu McLaren systém aktivují kolenem.

Tým Ferrari už slíbil, že tento systém pro Turecko upraví, poté co analýza jeho použití ve Španělsku ukázala, že přítlak pokračoval i poté, co byl systém F-duct aktivován.

„Pracujeme na jiných řešeních, která budou pohodlnější pro naše piloty než první verze,“ řekl Stefano Domenicali pro španělský list AS. „Zatím jsme nerozhodli, kde přesně bude umístěný,“ dodal italský šéf.

●  Ecclestone pomáhá týmu HRT s plány pro rok 2011

Colin Kolles potvrdil zprávy, že Bernie Ecclestone pomáhá týmu HRT, který má problémy, realizovat jejich plány pro budoucnost.

Obchodní ředitel F1 v Monaku naznačil, že pomáhá novému španělskému týmu, aby se dostal z finančních problémů. Následné zprávy vysvětlily, že jeho pomoc se ve skutečnosti zřejmě týká technických plánů HRT.

Smlouva týmu s jejich konstruktérem vozů firmou Dallara selhala a šéf týmu Kolles pracuje na zajištění smlouvy na používání aerodynamického tunelu s výhledem na konstruování úplně nového vozu pro sezonu 2011.

„Je jasné, že zatím nejsme dostatečně konkurenceschopní, naše výkony neodpovídají ani tomu, co jsme očekávali jako nový tým, a hledáme nová řešení pro budoucnost,“ řekl německý šéf rumunského původu podle španělského listu AS. „Jsme optimisty a Bernie nám pomáhá zajistit, aby byla sezona 2011 lepší.“

Kolles tvrdí, že spekulace o tom, že je tým HRT před kolapsem, je daleko od pravdy. Tvrdí se, že by týmu mohly dojit náhradní díly už před červnovým závodem v Montrealu.

„Tým dokončí sezonu a už plánujeme další,“ řekl. „Doufáme, že příští měsíc – určitě před Velkou cenou Kanady -  zveřejníme oficiální zprávu  o svých plánech na konstrukci svého vlastního podvozku.“

Také byla zveřejněna zpráva, že Geoff Willis, který je v současnosti pouhým konzultantem týmu HRT, v týmu zůstane kvůli jejich ambiciózním technickým plánům pro sezonu 2010.

●  Sdělovací prostředky a odborníci mají na Schumacherovu penalizaci rozdílné názory

Sdělovací prostředky a odborníci nejsou jednotní v názoru na předjížděcí manévr Michaela Schumachera před koncem závodu v Monaku, kdy předjel Fernanda Alonsa těsné poté, co trať opustilo bezpečnostní vozidlo.

Stewardi, včetně Schumacherova někdejšího soupeře v boje o titul Damona Hilla, udělili německému pilotovi trest za zakázané předjíždění. Vůz však ve skutečnosti právě odjel do depa a na oficiálních monitorech se objevila zpráva „čistá trať“. Videozáznam dokazuje, že se objevily zelené vlajky a zelená světla.
Bývalý pilot Marc Surer řekl pro německou agenturu SID: „Myslím, že stewardi udělali chybu, protože ukázali zelenou.“

Tvrdí, že přinejmenším nedošlo k žádnému „jasnému“ porušení pravidel vzhledem k tomu, že stewardům trvalo víc než tři hodiny, než se rozhodli udělit dvacetisekundovou penalizaci.

Italský tisk měl pro situaci méně porozumění.

„Cožpak mu není jednačtyřicet?“ píše se v redakčním článku listu Tuttosport. „Už by měl znát pravidla.“

Jean Villadelprat, šéf týmu Epsilon Euskadi, nazval ve svém sloupku v listu El Pais, že Schumacher udělal „obrovskou chybu“, ale bývalý německý pilot F1 Christian Danner řekl, že chybu udělala FIA, když nařídila vyvěšení zelených vlajek.

List Bild publikoval fotografii, která dokazuje, že Schumacher projel  zatáčkou Rascasse, když svítila zelená světla, než předjel Ferrari, i když Stefano Domenicali z Ferrari tvrdí, že závod skončil „za žluté situace“.

Alonso však tvrdí, že si byl „ihned jistý“, že bude pilot týmu Mercedes penalizován.

„Proto jsem ho nechal jet,“ řekl španělský pilot pro spox.com. „Tým mi řekl, že se nesmí předjíždět. Chtěl jsem se pokusit předjet Lewise Hamiltona, ale řekli mi, že nemůžu.“

Sébastien Buemi řekl pro švýcarský Blick, že mu tým Toro Rosso nařídil, aby zůstal na své pozici.

„Byl jsem překvapený, když mi tým řekl, abych neútočil na Liuzziho, protože všude svítila zelená světla,“ uvedl.

●  Hill si není jistý, zda by piloti měli být řádnými stewardy F1 

Damon Hill si už není jistý tím, že je správné, aby bývalí piloti působili jako stewardi FIA při Velkých cenách.

Mistr světa roku 1996 řekl, že dostává „nenávistné zprávy“ od doby, kdy on a tři pravidelní stewardi podepsali dvacetisekundovou penalizaci Michaela Schumachera kvůli předjetí Fernanda Alonsa v Monaku.

Na základě iniciativy nového prezidenta FIA Jeana Todta působili bývalí piloti jako stewardi. Mezi nimi byl Alain Prost, Alex Wurz, Derek Warwick a Johnny Herbert.

Hill plnil své povinnosti v Monaku. Přiznal, že jeho bývalý soupeř v boji o titul Schumacher měl ve tváři „ironický úsměv“, když vstoupil do místnosti stewardů po incidentu v Monaku.

Devětačtyřicetiletý bývalý závodník řekl pro britské noviny, že od té doby dostává „ostré e-maily“, které ho obviňují z předpojatosti.

„Necítil jsem se dobře, když jsem se dostal té situace jako řádný zástupce FIA. Můj odborný přístup je přístupem pilota, spíš než přístup zákonodárce nebo člověka, který interpretuje pravidla,“ řekl Hill. „Můj nepříjemný pocit zčásti vyvolalo to, že jsem musel hodnotit incident, který se týkal Michaela.“

„Vím, že mi většina lidí uvěří, když řeknu, že jsem jednal naprosto správně a korektně, ale snad by mohlo být vhodnější, kdyby piloti vystupovali jako poradci stewardů, spíš než jako samotní stewardi,“ dodal.

Schumacher řekl, že je přesvědčený, že Hill jednal správně.

„Damona znám. Je to dobrý člověk,“ řekl německý pilot.

●  O smlouvě s Webberem se zatím nejedná

Christian Horner, šéf týmu Red Bull tvrdí, že jednání o prodloužení smlouvy Marka Webbera zatím nebylo zahájeno.

Poté co australský pilot v Monaku s přehledem vyhrál další závod Velké ceny, poradce výrobce energetických nápojů Helmut Marko přiznal: „Naším přáním je pokračovat s Vettelem a Webberem“.

V neděli večer byl Horner spatřen na večeři se slavným Webberovým manažerem Flavio Briatorem.

Horner však podle listu The Sun vysvětlil, že zatím nebyla zahájena skutečná jednání s třiatřicetiletým pilotem, který je v současnosti v čele šampionátu.

„Tým a Mark jsou v této situace velmi klidní,“ řekl britský šéf. „Je důležitým členem týmu a jezdí fantasticky dobře. Ale zatím jsme nejednali. A nemáme skutečný zájem jednat s kterýkoli ze svých pilotů. Až bude vhodný čas, sedneme si a začneme se bavit o dokumentaci.“

Webberova smlouva vyprší na konci sezony. Předpokládá se, že smlouva Sebastiana Vettela, oznámená loni v srpnu, je na sezony 2010 a 2011.

●  Symonds do týmu Williams a Pat Fry do Red Bullu?

Pat Symonds by mohl brzy začít pracovat se slavným britským týmem Williams.
Autoritativní italský časopis Autosprint spojuje bývalého hlavního inženýra Renaultu s týmem z Grove. Po nedávné dohodě s FIA byl zákaz Symondsova působení v F1 snížen na tři roky. Šestapadesátiletý Brit Symonds nedávno řekl, že by se jeho firma Neutrino Dynamics mohla ihned angažovat ve Formuli 1 v roli konzultanta.

Autosprint uvedl, že by Symonds mohl být konzultantem pro návrh nového vozu týmu Williams FW33 pro sezonu 2011.

Pat Fry, který nedávno opustil roli hlavního inženýra týmu McLaren, je také spojován s dalšími týmy Formule 1. Právě začalo jeho období, kterému se říká „gardening leave“ (doslova „dovolená pro zahradničení“ – období, kdy dostává plat, ale svou práci nevykonává) Avšak finský list Turun Sanomat ho už teď spojuje s možným přechodem do týmu Red Bull, Mercedes, Toro Rosso nebo Force India.

Zdroj: www.motorsport.com