Easy: „Už jsem se skutečně nemohl dočkat okamžiku, až poprvé v tomto roce zhasnou nad cílovou rovinkou červená světla... Letošní sezóna by snad mohla nabídnout více soubojů na špičce startovního pole, i když v dnešním závodě tomu tak zrovna nebylo.

Přiznám se, že od zákazu tankování jsem čekal trochu více, když už ne zvýšení napětí jak při samotných pitstopech, tak alespoň jsem myslel, že se to odrazí ve větším počtu jezdeckých chyb. Samotný start závodu s auty, jež měla benzín možná až po víčko nádrže, by se - nebýt kouřové clony ze zádi vozu Marka Webbera - odehrál v naprostém klidu. Po pár kolech jsem si začal říkat, že to Sebastian Vettel má v kapse a nebýt technických problémů jeho Red Bullu, tak by to tak zřejmě i dopadlo.

Fernando Alonso zaznamenal stejný výsledek, jako jeho předchůdce Kimi Räikkönen v roce 2007 a základy tomuto úspěchu položil již na samotném začátku Velké ceny, kdy se dostal před Felipeho Massu. Přibližná vyrovnanost první čtveřice týmů - Ferrari, McLaren, Red Bull a Mercedes se tedy potvrdila i v závodních podmínkách, čemuž napovídaly i předsezónní testy, nicméně bych na vytváření soudů přece jenom pár závodů ještě počkal - možná až se z exotických krajin vrátí kolotoč F1 zpátky do Evropy.

Návrat Michaela Schumachera do seriálu grand prix nebyl zase tak špatný, německý držitel sedmi titulů si určitě po pár odjetých podnicích s autem více "sedne" a myslím, že se máme ještě na co těšit. Nico Rosberg každopádně prokázal, že je jeho důstojným stájovým kolegou.

Dvojice u Ferrari, resp. Mercedesu mi připadají vyrovnanější, než je tomu u jejich konkurentů v McLarenu a Red Bullu, kde mají navrch Lewis Hamilton a Sebastian Vettel. Force India ukazuje, že se opravdu jako tým postupně zlepšuje, Robertu Kubicovi v Renaultu to také nejelo nejhůře, škoda snad jeho úvodní kolize s Adrianem Sutilem.

Počet odpadlíků byl docela vysoký, ale tak dalo se to čekat. Škoda, rozhodně je lepší odstoupit po nějakém vzájemném souboji, než vinou špatné techniky. Snad se situace zejména u nových týmů zlepší a v to pevně věřím. Grafika během vysílání doznala kosmetických změn, zajímavé je měření času v boxech. Takže suma sumárum - závod nepřinesl téměř žádné napětí, má očekávání byla větší, ale na hodnocení vlivu změn v pravidlech je přece jenom ještě dost času."

Icie: „Od nových pravidiel sa očakáva, že prinesú zníženie nákladov, ale bohužiaľ pre fanúšika to v týchto pretekoch znamenalo rovnakú, ak nie väčšiu nudu ako zvyčajne. Možno to bola iba náhoda a nasledujúce preteky ukážu, že sa mýlim. Čo sa týka nováčikov, tím HTR po piatku a sobote opäť nenadchol a v tomto prípade si ani nemyslím, že sa to čoskoro zmení. Naopak tím Lotus ukázal, že dokáže aspoň dojazdiť plnú dĺžku pretekov, dokonca s problémom hydrauliky, ktorý postihol Trulliho. Ako fanúšik Alonsa som samozrejme rada, že vyhral, hlavne keď som to vôbec nečakala. Aj keď je pravda, že to bolo aj vďaka problému Sebastiana Vettela, ale nakoniec, tu sa nehrá na keby alebo ak. Všetci určite chcú vedieť, aký je môj postoj na návrat Schumachera, ale po pravde, zatiaľ ani nenadchol ani neurazil. Či ho už človek má rád alebo nie, je fakt, že určite ešte nepatrí do starého železa, ale v prvých pretekoch po troch rokoch od neho nikto nemohol čakať zázraky. Na koniec musím povedať, že po zimnej prestávke ma osobne uspokojuje už ten zvuk motorov, ale dúfam, že už v nasledujúcich pretekoch uvidíme vzrušujúcejšie boje."

Minarelli: „Sezona konečně začala. Zimní období bylo dlouhé a zase se máme těšit. Změn nebylo v letošním roce tolik jako loni, ale všichni jsme byli zvědaví, jak to bude vypadat s těžkými vozy na začátku závodu a jak na tom budou nové týmy. Start proběhl bez problémů a pneumatiky celkem nedělaly problémy ani při té váze.

Nové týmy celkem nepřekvapily. Částečně překvapil americký tým, který se do poslední chvíle tvářil optimisticky, i když vlastně neměl nic připraveného. Asi čekal na zázrak, ale ten se nedostavil. Nijak zvlášť nepřekvapil ani bývalý tým Campos, nyní HRT, který vstupoval do prvního víkendu úplně bez tréninku, vlastně bez toho, že by vůbec vyjel na závodní trať. Chandhokův vůz měl za sebou před závodem pouhých devět kol při kvalifikaci, takže by to byl skutečný zázrak, kdyby zvládl celý závod. Trochu překvapivé bylo snad jen to, že vůz neskončil kvůli technické závadě, ale kvůli nehodě nezkušeného závodníka. Z nových týmů dojel jen Lotus, který už přece jen stihl nějaké ty mouchy před testy vychytat. A z nováčků nedojel do cíle nikdo kromě Nico Hülkenbega, který měl k dispozici vůz zavedeného týmu.

Všichni jsme byli zvědaví, jak si povede „nováček“ Schumacher. Především je nutné mu vyjádřit obdiv kvůli tomu, že se po třech letech vrátil, ve věku, kdy pilot F1 už má obvykle po kariéře. Očekávání byla veliká a zřejmě i přehnaná. I pro sedminásobného mistra světa je těžké vyrazit po dlouhé přestávce, s omezeným množstvím testů, a hned bojovat o vítězství. Myslím, že až se zase trochu víc okouká, bude bojovat jako lev a ještě hodně svých soupeřů překvapí.

Vettel měl smůlu, ale i to se stává. Zdálo se, že výsledek je jasný, ale jeho vůz rozhodl jinak. Snad příště v Austrálii si dobrý závod zopakuje a tentokrát to skončí bez problémů."

Zdroj: Motorelax
Foto: Bridgestone