Zdá se, že první tréninky letošní sezony Formule 1 potvrdily, že letos bychom mohli být svědky nejvíce nepředvídatelné soutěže, jakou jsme už mnoho let neviděli. V čele tabulky časů byli závodníci, od kterých se dobrý výkon nečekal, zatímco favorité byli vzadu.

Je jasné, že volný trénink – zvlášť když to jsou první jízdy sezony na okruhu, který vede ulicemi – nikdy není nejpřesnějším ukazatelem toho, jaká je skutečná forma jednotlivých týmů a pilotů. Dvojice týmu Williams Nico Rosberg a Kazuki Nakajima přinesla nová překvapení po dominanci Ferrari a McLarenu, kterou jsme viděli v poslední době. Po devadesáti minutách akcí na chladném Albert Parku při zatažené obloze byli nejrychlejší.

Dvojice závodníků ve vozech s motorem Toyota přestala myslet na spor o difuzér, který dominoval při zahájení nové sezony F1 a díky němuž to zahájení trochu zhořklo, a v závěrečné fázi jízd se dostala do čela tabulky časů. Rosberg nakonec zaujal první místo v tabulce časem 1 min 26,687 na tvrdších ze dvou možností volby pneumatik Bridgestone. 

Čas německého závodníka byl těsně před časem jeho týmového kolegy a časem Kimiho Räikkönena z týmu Ferrari, kteří byli pouze o 0,049 s a 0,063 sekund pomalejší. Avšak jaká je náročnost úkolu, který spočíval v jízdě na povrchu, který se používá jen zřídka, a proměnlivost programů, to zřetelně ukázala ta skutečnost, že se pouze sedm nejlepších se dostalo na čas, který byl pomalejší maximálně o sekundu oproti Rosbergovu času.

Räikkönen použil pro své nejlepší kolo měkčí pneumatiky. Předtím se během těchto jízd několikrát dostal do čela tabulky. Devadesátiminutové jízdy zakončil o necelé půl sekundy před Rubensem Barrichellem na čtvrté pozici. Spolu s týmovým kolegou Jensonem Buttonem, který byl na závěr tréninkových jízd šestý, brazilský závodník znovu podtrhl ten fakt, že výkony týmu Brawn GP při testech nebyly uměle zveličené, i když tento tým – spolu s Williamsem a Toyotou – zůstává účastníkem pokračující ságy na téma difuzér.

Mezi dvěma nepříliš zbožňovanými Brawny byl Heikki Kovalainen z týmu McLaren, jehož výkon – také se v určité chvíli dostal do čela, spolu s Barrichellem – poskytl týmu z Wokingu záblesk naděje po problematickém předsezonním období. Další vývojové prvky pro vůz MP4-24 zřejmě byly na obzoru, protože mechanici přes noc převáželi velké bedny paddockem v Melbourne, ale možná nepřišily dostatečně včas pro úřadujícího mistra světa Lewise Hamiltona, který zakončil tyto jízdy až na 16. pozici.

Felipe Massa byl sedmý nejrychlejší. Byl posledním pilotem, který byl za Rosbergem o necelou sekundu. První desítku doplnili Timo Glock, Adrian Sutil a Fernando Alonso.

Výsledky ale musíme hodnotit opatrně až do kvalifikace. Sutilův výkon naznačuje, že by to pro Force India mohlo dopadnout docela dobře. Veterán Giancarlo Fisichella získal pro tým čtrnáctou pozici. Německý závodník byl v čele těsné skupiny ze středu pole. V této skupině byli také piloti týmu BMW Sauber a Jarno Trulli z týmu Toyota.

Zatímco mnozí piloti – jmenovitě Hamilton a dva piloti Ferrari, ale také takoví jako Nelson Piquet Jr. a Nakajima – se snažili zjistit, kde jsou na tomto okruhu limity, hned při svých prvních jízdách v Melbourne při těch nových pravidlech, vyskytly se i mechanické problémy, které se týkaly především vozů sponzorovaných firmou Red Bull.

Mark Webber ani Sebastian Vettel jízdy nedokončili, stali se obětí závady hnací hřídele a na hydraulice, zatímco Sebastien Buemi a Sébastien Bourdais z týmu Toro Rosso skončili celkově na 15. a 19. místě.

Zdroj: www.crash.net