●    Todt je stále přesvědčený o Briatorově vině

Jean Todt je přesvědčený, že byl Flavio Briatore vinen zmanipulováním Velké ceny Singapuru 2008, i když francouzský soud rozhodl, že sankce, které na Briatora uvalila FIA pod vedením Maxe Mosleyho, neodpovídaly zákonu.

„Důkaz? Fakta jsou tak zřejmá, že se někdo omluvil,“ řekl Todt s narážkou na omluvu Pata Symondse pro La Gazzetta dello Sport. „Ve Světové radě pro motosport byl jen jediný hlas proti trestu,“ uvedl.

Klička, která Briatorovi umožnila zrušení zákazu, spočívá v tom, že vedoucí představitelé týmů ve skutečnosti nedostávají licence od FIA. To znamená, že je řídící orgán nemůže odejmout.  

„K tomuto problému se vrátíme, hlavně k otázce licencí, tak aby je museli mít všichni manažeři týmů,“ potvrdil Todt.

Dodal, že pařížský soud pouze zrušil rozsudek kvůli „procedurálním“ technickým záležitostem.

Todt také naznačil, že je proti Mosleyho návrhu na rozpočtový strop. Je přesvědčený, že snížení nákladů je možné dosáhnout „prostřednictvím pravidel“.

„Například by měl pro celý rok být jednotný aerodynamický kit,“ řekl. „Že to v Monaku způsobí problémy s přilnavostí? Tím líp, uvidíme, jaké jsou dovednosti pilotů,“ řekl.

●    Todt odejde z FIA po jednom období ve funkci prezidenta

Jean Todt řekl, že vůbec nemá v úmyslu pokusit se napodobit Maxe Mosleyho a zůstat ve funkci prezidenta mnoho let.

„Zůstanu jen na jedno období. Je to nenormální, když si člověk uvědomí, že tam Mosley byl 16 let,“ řekl třiašedesátiletý Francouz pro italský list La Gazzetta dello Sport. „Mám jiné věci, které chci dělat, a život je příliš krátký,“ dodal Todt, jehož funkční období skončí koncem roku 2013.

Todt je známý tím, že trpěl stresem, když měl na starosti Peugeot a Ferrari. Jeho stavy úzkosti byly tak silné, že musel mít ovázané špičky prstů, když seděl na pitwall.

„Ten stres se teď nezmenšil, je pouze jiný,“ přiznal. „Ve srovnání s obdobím u Peugeotu a Ferrari je jediným rozdílem to, že tam jsem za svou práci dostával dobrý plat. Tohle naopak dělám ze zájmu a proto, abych pomohl sportu, který mám moc rád,“ řekl Todt.  

●  Red Bull považuje myšlenku na Räikkönenův návrat do F1 za „zajímavou“

Dr. Helmut Marko, poradce pro motosport firmy Red Bull, mluvil pro holandské internetové stránky formule1.nl.

„Má smlouvu s firmou Red Bull,“ řekl Marko o letošním působení Kimiho Räikkönena ve WRC v týmu Citroën. „Uvidíme, co se z toho vyvine.“

„Rodina Red Bull je velká, takže je mnoho možností,“ dodal. „Uvidíme, jak to půjde v rallye, a co chce dál dělat. Ale tato myšlenka je přinejmenším zajímavá.“

Od doby, kdy se Räikkönen rozhodl přejít do WRC, tvrdí, že ničeho nelituje a je spokojený s náročnými úkoly v této disciplíně. Líbí se mu, že tam nehraje úlohu zákulisní politika a že jsou mezi soupeři přátelské vztahy.

Když mu list Independent položil otázku, zda mu Formule 1 chybí, finský závodník odpověděl vyhýbavě: „Mně na tom zas tak nezáleží. Já to tak pečlivě nesleduji, jen čtu noviny, stejně jako vy.“

●    O dalším týmu na startovním roštu rozhodne FIA

Prezident FIA Jean Todt potvrdil zprávy, že týmy F1 budou moci vynechat tři Velké ceny, aniž je stihne nějaký trest.

Spekuluje se o tom, že některé ze čtyř nových týmů mají problémy a že se možná nezúčastní prvního závodu sezony v Bahrainu. Bernie Ecclestone naznačil v britských novinách, jaký by mohl být další krok.

Podle francouzského listu Auto Hebdo týmy Campos a USF1 „žádají možnost vynechat první tři závody.“

„Při posledním jednání Světové rady byla schválena neúčast ve třech kolech mistrovství světa, i když ne bezprostředně po sobě,“ řekl Todt pro La Gazzetta dello Sport.

Předpokládá se však že financování nových týmů, které slíbil Ecclestone, by mohlo být ohroženo, pokud týmy vynechají nějaké závody.

Ecclestone se tvrdě snaží prosadit srbský tým Stefan GP. Tento tým má být první na řadě v případě, že by se v letošním roze ukázalo, že některý tým zkolaboval.

Todt však objasnil: „Pokud tým odejde ze šampionátu, není zařazení nového týmu atutomatické. Vždycky záleží na FIA, jestli se rozhodne, že je někdo vhodný a někdo ne,“ dodal.

●   Lotus tvrdí, že bude na závodní trati F1

Další tým odmítl spekulace o tom, že nemá dostatek financí, aby mohl zvládnout start ve Formluli 1. 
 
Stále se povídá o tom, že situace týmů USF1 a Campos není vůbec jednoduchá. Spekuluje se ale také o týmu Lotus.

Tým Lotus, který má základnu v Británii a který je financován konsorciem malajských podnikatelů, doufal, že získá sponzorskou smlouvu s olejářskou firmou Petronas, ale tato firma se místo toho rozhodla sponzorovat tým Mercedes GP.

I přesto, že tým má konexe s výrobcem automobilů Proton a s okruhem v Sepangu, Malajská vláda jasně řekla, že tým Lotus nefinancuje, a také značka Lotus jako výrobce automobilů se od týmu F1 distancovala. 

Barvy týmu 2010 zřejmě nebudou obsahovat logo dalších sponzorů. Tým vyjel se svým vozem poprvé v úterý v Silverstonu. Příští týden se přidá k dalším týmům v Jerezu.

Raid Asmat, výkonný ředitel týmu Lotus, reagoval na negativní spekulace týkající se týmu: „Myslím, že si zasloužíme trochu víc uznání. Zatím to byl mezi novými týmy jedině Virgin, kdo má připravené vozy. V Bahrainu budeme na startovním roštu,“ řekl pro New Straits Times. 
 
Oficiální prezentace týmu Lotus proběhne v pátek.

●   Petrovovo místo údajně nejisté, o návrat do F1 se snaží Villeneuve
 
Jacques Villeneuve uvedl, že stále ještě doufá, že se v roce 2010 vrátí do F1, i když už se evidentně nedostává míst v závodních kokpitech. Jediná volná místa jsou v týmech Campos a USF1, které jsou zmítané problémy. Tato místa zřejmě získají piloti, kteří mají dostatečnou sponzorskou podporu.

Podle určitých zdrojů je však možné, že bude k dispozici i místo v týmu Renault, protože údajně nejsou jisté finanční prostředky, které slíbil ruský pilot série GP2 Vitalij Petrov.

Ruské internetové zdroje uvádějí, že první padesátiprocentní splátka 7,5 mil euro, která má být zaplacena 1. března, má přijít od bankovní půjčky ze St. Petersburgu na jméno jeho otce, ale že k tomu možná nikdy nedojde.

Této zprávy se okamžitě nadšeně chytil Kanaďan Villeneuve. Řekl pro ruefrontenac.com, že se stále ještě snaží o to, aby v roce 2010 závodil.

„Dál tvrdě pracuji na tom, abych týmům vysvětlil, proč je to dobrý nápad, aby mě posadili do svého vozu. Musím říct, že mám pocit, že tuto zprávu stále víc chápou,“ řekl držitel titulu z rok 1997.

„Není vždycky snadné konkurovat pilotům, kteří přinášejí milióny, ale náročných úkolů se nebojím,“ dodal osmatřicetiletý Villeneuve.

Dalším, kdo by případně uvažoval o nějaké alternativě k Petrovovi, je Christian Klien. Rakušan řekl pro laola1.at, že byl tak blízko získání místa, že dokonce navštívil vedení Renaultu v Enstonu.

„U Renaultu jsem byl v továrně a prohlédl jsem si vůz a tým,“ dodal. „O tom, že bude jezdit Vitalij Petrov, se nerozhodli dřív, než dopoledne před prezentací.

Klien to myslí se svými šancemi ve Formuli 1 tak vážně, že odmítá podepsat pro rok 2010 smlouvu s Peugeotem kvůli tomu že v polovině června koliduje Velká cena Kanady a Le Mans.

●    Petrovův management odmítá zvěsti o nejistém místě v týmu Renault

Pětadvacetiletý nováček,  který zakončil šampionát GP2 na druhém místě, má smlouvu na místo závodníka vedle Robeta Kubici, ale tento týden se ukázalo, že se sponzorské smlouvy nakonec možná neuskuteční.

Petrovův management veškeré zvěsti odmítá. Tyto spekulace vznikly na základě špatného pochopení na internetových stránkách tohoto týmu.

„Rádi bychom vás informovali, že tým Renault F1 a management Vitalie Petrova dosáhli plné dohody a máme podepsanou smlouvu na další období.“ 
 
Nejnovější zprávy, které se objevily v úterý, naznačují, že je Petrovova situace tak vážná, že se možná nezúčastní testů v Jerezu tento týden a že bude místo něho jezdit nový rezervní pilot Ho-Pin Tung.  Zatím bylo potvrzeno, že bude Petrov jezdit na španělském okruhu ve středu a ve čtvrtek.

Zdroj: www.motorsport.com