●  Horner očistil Webberova inženýra

Red Bull se dál snaží znovu napravit to, co vedlo k určité roztržce v týmu, a šéf týmu Christian Horner se rozhodl ospravedlnit závodního inženýra Marka Webbera. Zpočátku, poté co se australský pilot srazil se svým týmovým kolegou Sebastianem Vettelem, když vedli ve Velké ceně Turecka, Horner a konzultant týmu Helmut Marko obvinili nejen Webbera, ale také Ciarona Pilbeama. Tvrdili, že nepředal Webberovi informaci o tom, že Vettel zrychluje, a ti, kteří mají rádi spiklenecké teorie, byli přesvědčení, že odmítl podrobit se příkazům týmu. 

Kromě toho oficiální videozáznam z istanbulského závodu zveřejněný na oficiálních internetových stránkách F1 zachycuje Pilbeama, jak Webberovi dává pokyn, aby využil své předjetí Buttona k tomu, aby odrazil Vettelův útok.
V rozhovoru pro BBC, který byl zveřejněn ve středu, Horner popřel, že by na Webbera těsně před nehodou volal z pitwall „uhni!“

„Myslím, že jsem ve skutečnosti těsně před nehodou nevolal: Uhni!“

„Ciaron Pilbeam se v poslední době tak trochu ocitl v palbě kritiky. Neměl žádný pokyn, aby řekl Markovi, ať uhne z cesty, to je stoprocentně jasné."

„Nebyla tam žádná tajná dohoda s cílem zajistit, aby jeden vůz předjel druhý nebo aby jeden zpomalil,“ dodal Horner. 

Připustil také, že se šéfové týmu mýlili, když zpočátku obvinili Webbera, že nehodu způsobil.

„Po chladném uvážení jsme došli k závěru, že to byla prostě nehoda, jaké se při závodě stávají. Nic víc a nic méně. Byla chyba obviňovat jednoho nebo druhého jezdce,“ řekl Horner.

●  Fisi testuje F10

Ferrari se snaží na návrat k dobré rychlosti, proto byl koncem minulého týdne za volantem vozu F10 testovací jezdec Gaincarlo Fisichella.

Ve čtvrtek provedl aerodynamický test ve Vairanu s technickým kitem, který se má použít při závodě na jedinečném montrealském okruhu o tomto víkendu.
Výrazné inovace ale mají přijít až při následujícím kole ve Valencii. Tým z Maranella potvrdil, že v Kanadě bude vůz v zásadě stejný, jako byl v Turecku.
V Istanbul Parku evidentně Felipe Massa a Fernando Alonso zaostávali v rychlosti.

„To je dost neobvyklé,“ řekl Jenson Button z týmu McLaren na úterní akci pro torontské sdělovací prostředky. „Měli perfektní zimu,“ řekl o týmu Ferrari. „Byli velmi rychlí, podávali velmi vyrovnané výkony a byli velmi spolehliví. A my jsme si říkali: No, ti určitě budou nedostižitelní.“ 

„Ale oni se dokážou vrátit. Je to velmi dobrý tým. Fernando a Felipe mají potřebné zkušenosti. Člověk s nimi nikdy nemůže přestat počítat. Nikdy na ně nezapomínáme,“ dodal úřadující mistr světa.
 
Šéf týmu Stefano Domenicali řekl, že se Ferrari musí v této situaci vyhnout poraženeckému pocitu.

„To by nemělo smysl, když jsou před námi stále ještě dvě sezony,“ citovaly šéfa týmu kanadské noviny ve francouzštině La Presse.

„Vynaložili jsme hodně energie na vývoj systému F-ducat a možná jsme trochu zaostali v jiných oblastech,“ dodal Domenicali.

„Mnoho věcí se může změnit od závodu k závodu a rozhodně nevěšíme hlavu a nezačínáme být skleslí – to je dobré tak pro ty, kterým se nedaří dosahovat svých cílů. A to rozhodně není případ Ferrari.“

●  Podle Villeneuva by měl Montreal McLarenu vyhovovat

Jacques Villeneuve tipuje, že tým McLaren bude mít o tomto víkendu v Montrealu dobrý závod.

Mistr světa roku 1997 bude přítomen na okruhu Gillese Villeneuva, který je pojmenován po jeho zesnulém otci, kterého si všichni váží.

„Tuhle trať mám opravdu moc rád a myslím, že vozy, které jsou vybavené systémem F-duct, by měly předvést dobrý výkon,“ řekl devětatřicetiletý Villeneuve ve sloupku pro rds.ca. 

„Je to okruh, který vyžaduje nízkou úroveň přítlaku, jsou na něm pomalé zatáčky, což myslím, bude McLarenu vyhovovat,“ dodal francouzský Kanaďan.

„Nesmíme však zapomínat na Red Bull, jehož kvalifikace byly v letošním roce úžasné.“

Tým Red Bull zatím v roce 2010 opravdu ukázal, že má monopol na pole position. A v posledních dvou měsících byli jasnými favority na vítězství v závodech Velké ceny. 

Turecko před dvěma týdny však ukázalo, že vůz MP4-25 týmu McLaren postupuje dopředu, dostává se na úroveň rychlosti vozu RB6. Spolu s motorem Mercedes a systémem F-duct by teď britský tým mohl být považován za favorita na vítězství v Montrealu.

„Ještě před několika závody lidé předpokládali, že Red Bull získá před ostatními výrazný náskok. Myslím, že teď lidé mají pocit, že celá ta věc bude mnohem vyrovnanější,“ řekl šéf týmu Martin Whitmarsh. „Myslím, že předvídat výsledek nadcházejícího víkendů nedokáže žádný odborník. A tak by to ve sportu mělo být,“ dodal.

●  Whitmarsh zpochybnil šanci na třetí vůz

Není pravděpodobné, že by Formule 1 uvažovala o zavedení možnosti třetího vozu pro každý tým na startovním roštu, který je už teď slušně obsazený.
Tvrdí to předseda FOTA Martin Whitmarsh, i když Ferrari stále nadšeně hovoří o obsazení třetího vozu postaveného v Maranellu pro závodníka, jako je Valentino Rossi.

Rossi si však při tréninku MotoGP v Mugellu o minulém víkendu zlomil nohu a Whitmarsh teď řekl, že se o této záležitosti v poslední době na schůzkách asociace týmů F1 nemluvilo.

„Je to opravdu dobrý nápad, pokud je nízký počet týmů,“ řekl šéf McLarenu.  Ferrari ostře kritizuje nové týmy, které se potýkají s problémy, ale Whitmarsh tvrdí, že FOTA má zájem, aby se celý současný startovní rošt „rozvíjel a aby vzkvétal“.

„Týmy McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes by nejspíš byly spokojené, kdyby mohly mít třetí vůz, ale myslím, že pokud máme mít spravedlivý přístup k menším týmům, tohle by je ještě dál znevýhodnilo,“ řekl.

Kdyby však velké týmy mohly mít tří vozy, Whitmarsh přiznává, že by to znamenalo příležitost pro slavné závodníky, jako je Valentino Rossi, Sébastien Loeb nebo Jimmie Johnson ze série NASCAR.

„Takže v případě, že počet týmů klesne pod deset -  a v současnosti doufáme, že příští rok jich bude třináct – byla by to fantastická příležitost,“ dodal Whitmarsh.

Zdroj: www.motorsport.com