●  Fernando Alonso odmítl podpořit údajné rozhodnutí Jeana Todta zveřejnit seznam místních „protokolů“ před každou Velkou cenou.

Po problémech, které měl Lewis Hamilton s policií v Melbourne, řekl Ron Walker, že Jean Todt bude na situaci reagovat tím, že vydá „seznam toho, co je možné dělat v té které zemi a pravidla a omezení pro místa, které F1 navštíví“.

Fernando Alonso z týmu Ferrari podle italského listu La Gazzetta dello Sport řekl, že Todtova údajná reakce je „naprosto přehnaná“. 

„Nevím, co se stalo kolem Hamiltona, ale pokud pětadvacetiletý závodník řídí sportovní automobil a nadělá trochu rámusu a pak se o tom týden mluví a vytvoří se seznam „protokolů“, myslím, že je to přehnané,“ řekl španělský závodník.

Osmadvacetiletý Alonso byl také minulý týden zachycen videokamerou na mobilním telefonu, jak překročil rychlost v ulicích Melbourne. Řekl, že by nebylo správné, kdyby GPDA (asociace týmů) uložila nějaké sankce proti Hamiltonovi.

„Ne, to je osobní situace a myslím, že se k tomu nemusíme vyjadřovat,“ řekl o případné reakci GPDA.

Pokud jde o to, že ho někdo v Melbourne natočil a umístil záznam na YouTube, Alonso řekl: „Internet je velmi dobrá věc, ale někdy také velmi špatná. Jsou lidé, kteří ho používají nevhodným způsobem.“ 

Alonso odmítl podpořit údajné rozhodnutí Jeana Todta zveřejnit seznam místních „protokolů“ před každou Velkou cenou.  

●  Fauzy si není jistý zda bude při dalších pátečních tréninkových jízdách jezdit

Fairuz Fauzy zatím nemluví o tom, zda bude v roce 2010 jezdit v pátek dopoledne častěji.

Před svými domácími fanoušky a domácími fanoušky svého týmu v Sepangu zajel sedmadvacetiletý pilot 19 kol v zeleném voze T127, zatímco závodní pilot týmu Heikki Kovalainen seděl při devadesátiminutovém prvním tréninku v depu.
O malajském pilotovi se povídalo už před Bahrajnem a Austrálií, že bude jezdit, ale nakonec se objevil až v Malajsii. Teď se povídá, že možná bude v pátek jezdit i při dalších Velkých cenách v letošním roce.

„Teď momentálně vím jen to, co se ode mne očekává, a chci to dělat dobře. Nemyslím na nic jiného," řekl podle New Straits Times.

Přítomnost týmu Lotus a Fauzyho v pátek v Sepangu však zřejmě neměla velký vliv. Počet diváků byl malý, i když byla trať pro první tréninkový den volně přístupná pro veřejnost.

Fauzy vyzval své krajany, aby fandili malajské účasti ve Formuli 1.

„Máme teď malajský tým a teď je čas, aby přišli a aby měli pocit, že jsou součástí toho všeho,“ řekl. 

●  Další hrozba týkající se spolehlivosti Red Bullu při tréninku v Sepangu

Po problémech se spolehlivostí v Bahrajnu a v Austrálii, kde Sebastian Vettel dvakrát získal pole position, se při úvodním tréninku v Sepangu objevila další hrozba. 

Německý závodník, který v pátek dopoledne nakonec zajel devátý čas, se v jedné chvíli pomalu vrátil do depa a oznámil, že jeho Red Bull se choval „jako by se zablokovaly brzdy“.

Mechanici na voze RB6 pracovali a Vettel se nakonec vrátil na trať. Šéf týmu Christian Horner řekl pro německou televizi Sky, že problémem byly „určité pochybnosti“, které vyvolal motor Renault.

Už předtím během prvního tréninku se Vettelův týmový kolega Mark Webber vrátil do depa, když se ukázalo, že se vůz evidentně přehřívá. A zdálo se, že je karosérie spálená. Ale Horner řekl, že chladicí systém vozu australského pilota „vypadá dobře“.

Také Jaime Alguersuari z týmu Toro Rosso během úvodního tréninku uvedl, že má „problém s motorem“ Ferrari, ale předpokládá se, že drobná závada se ve skutečnosti týkala elektroniky.

I Michael Schumacher najezdil omezené množství kol kvůli problému s hydraulikou. 

●  Bude Fauzy závodit už v sezoně 2010?

Po dopoledním pátečním tréninku ve voze Heikkiho Kovalainena údajně sedmadvacetiletý malajský závodník řekl novinářům, že šéf týmu Tony Fernandes naznačil, že by mohl v určitém bodě sezony dostat příležitost závodit. 
 
Sedmadvacetiletý malajský závodník řekl novinářům, že šéf týmu Tony Fernandes naznačil, že by mohl v určitém bodě sezony dostat příležitost závodit.

Závodním pilotem je vedle Kovalainena Jarno Trulli.

Před několika dny Fernandes řekl, že se rozhodl platit letos Kovalainena a Trulliho, místo aby získal nějaké šeky od platících pilotů.

„Pokud chcete tento sport brát opravdu vážně, pak musíte mít ty nejlepší piloty, které si můžete dovolit a které můžete získat,“ řekl. „Získání peněz, to je krátkodobá záležitost.“

Red Bull má dál problémy se spolehlivostí. Mark Webber musel nechat svůj vůz RB6 na štěrkové únikové zóně, když během druhého pátečního tréninku najednou ztratil výkon.

●  FOTA má debatovat o doplňování paliva. Kubice k Ferrari?

Během schůzky FOTA, která je plánována na půl páté odpoledne v pátek v Sepangu, by asociace týmů měla údajně debatovat o možnosti opětovného zavedení dotankování během závodu v roce 2011.

Francouzský list Auto Hebdo uvedl, že problém s doplňováním paliva bude „mezi mnoha dalšími tématy“, která jsou na programu. V pátek se také povídalo, že FOTA možná zruší svou gentlemanskou dohodu o zákazu systému KERS.

Tento list také připomíná nepodložené zprávy o tom, že by Ferrari mohlo uvažovat o Robertu Kubicovi jako o případném novém týmovém kolegovi Fernanda Alonsa v roce 2011.

Když Polák Kubica odešel na konci roku 2009 z týmu BMW-Sauber, spekulovalo se o tom, že podepsal jednoletou smlouvu, aby byl pro sezonu 2011 volný, aby se přidal ke svému příteli Alonsovi v garáži červeného týmu.

Auto Hebdo uvedl, že předběžná smlouva už možná byla podepsána. A zdůraznili, že tato zpráva není aprílový žertík.

Massova smlouva vyprší na konci roku 2010 a Alonso řekl pro italské sdělovací prostředky, že není zklamaný kvůli tomu, že musel jet za svým kolegou do cíle v Melbourne.

„Zklamaný? – Ani ne, protože příkazy týmu nejsou povolené,“ řekl španělský pilot.

●  Prodrive se chystá požádat o místo v roce 2011

Tým, který řídí bývalý zkušený pilot týmu Benetton a BAR David Richards, získal místo na startovním roštu 2008, ale svou žádost stáhl kvůli sporu o pravidlech pro „zákaznické vozy“.

Další žádost byla podána pro sezonu 2009, ale místo toho FIA přizvala jiné nové týmy – možná kvůli tomu, že se rozhodly závodit s dodavatelem Cosworth, který preferuje.

Autoweek teď tvrdí, že Prodrive „aktivně zvažuje novou žádost“. Musí vytvořit nový tým po schůzce vedení, které předsedal současný obchodní ředitel Tony Schulp.

Také španělský tým Epsilon Euskadi naznačil, že se znovu pokusí získat místo na startovním roštu F1. Autoweek oznámil, že i Lola chce udělat totéž.

„Nikdo nemá v úmyslu zveřejnit formální tiskovou zprávu před uzávěrkou přihlášek pro rok 2011 15. dubna,“ uvádí se v této zprávě.

●  Bridgestone nekomentuje zprávy o Michelinu

Mluvčí Bridgestonu Andy Stobart v pátek odmítl komentovat zprávy, že by se bývalý soupeř Michelin mohl vrátit do F1 možná v nové situaci „války pneumatik“.

Bridgestone, který je v současnosti jediným oficiálním dodavatelem, dal najevo, že na konci roku 2010 z této série odejde.

Mluvčí francouzské značky Michelin, která odešla z F1 na konci roku 2006, protože byla nespokojená s plány FIA na určení jednoho dodavatele. Nedávno uvedl, že se o návratu do F1 debatuje, „ale je tu řada naprosto jasných podmínek.“

V lednu se objevila zpráva, že korejští výrobci pneumatik Kumho a Hankook by možná měli zájem o závody F1. Když dostal mluvčí Bridgestonu v pátek při prvním tréninku dotaz na to, jaká  situace, řekl pro BBC Radio: „Je příliš brzy na nějaké komentáře.

Zdroj: www.motorsport.com