●  Smlouva s Rosbergem byla hotová ještě před převzetím týmu Mercedesem

I kdyby nedošlo k odkoupení týmu Brawn GP, Nico Rosberg by pro sezonu 2010 jezdil v tomto týmu. Tvrdí to Nick Fry. Rosbergova smlouva byla oficiálně oznámena v pondělí. Fry však potvrdil, že jednání probíhala už během sezony 2009. 

„Nico měl vstoupit do týmu Brawn za jakýchkoli okolností,“ řekl novinářům a odmítl tak spekulace, že Rosbergova smlouva už zpočátku naznačuje, jaký vliv bude mít německý výrobce automobilů na rozhodování týmu.

„Jsme velmi rádi, že to všechno dopadlo tak, jak to dopadlo, ale toto jednání s týmem Brawn jsme v zásadě vedli jen my dva – já a Ross,“ dodal Fry. 
 
Kromě Nicka Heidfelda by mohl být možností i Robert Kubica – záleží na tom, jak se rozhodne Renault v otázce účasti ve Formuli 1.

●  Pařížský soud jednal o věci Flavia Briatoreho
 
V úterý se konalo zasedání pařížského soudu, který jednal o protestu Flavia Briatoreho proti doživotnímu zákazu účastni v motosportu.
 
Briatore požaduje zrušení tohoto zákazu a také chce odškodné ve výši jednoho miliónu euro. K jeho protestu se údajně přidal i Pat Symonds. 
 
●  Carlos Ghosn má obavy o účast Renaultu v F1
 
Výkonný ředitel Renaultu Carlos Ghosn upozornil, že Formule 1 riskuje, že přestane být důležitá pro další účastníky, pokud se tento sport nezmění.  
 
Stále se spekuluje o tom, zda francouzský výrobce zůstane ve Formuli 1. Ghosn nedávno uvedl, že rozhodnutí o budoucnosti týmu Renault bude učiněno před koncem roku 2009.
 
V rozhovoru pro Forbes India mluvil pětapadesátiletý šéf o „náročných úkolech“, které stojí před Formulí 1.

„Jsou to problémy týkající se toho, jak spravedlivé to všechno je a jak spojit Formuli 1 s otázkami životního prostředí,“ řekl Ghosn. „Je možné pomocí techniky dosáhnout nulových emisí? Kolem F1 je hodně otázek."

Na otázku, zda bude F1 důležitá pro Renault i v budoucnosti, odpověděl: „Myslím, že nebude příliš důležitá pro nikoho, pokud nedokáže reagovat na některé obavy. Připomínám, že během posledního roku z F1 odešli tři výrobci automobilů. Tři za jediný rok! To znamená, že existuje spousta otázek, které jsou nutné vyřešit.“ 
 
●  Silverstone blízko podepsání smlouvy o Velké ceně Británie

Hlavní manažer Silverstonu Richard Phillips tvrdí, že se okruh blíží podepsání smlouvy o pořádání Velké ceny Británie.

Bernie Ecclestone stanovil jako krajní termín 9. prosinec a ponechal dveře otevřené pro možnost, že by Donington oživil své plány na pořádání závodu, které nedávno selhaly. 

„Myslím, že neexistují žádné skutečné překážky, probíráme poslední detaily smlouvy,“ řekl Phillips. „Jsem přesvědčený, že se bude závod příští rok konat v Silverstonu.“

Phillips řekl, že vysvětlením pro zpoždění je nutnost pečlivě všechno propracovat, když jde o dlouhodobou smlouvu na „vysoké úrovni“.

„Je spousta podrobností, které se musí probrat, protože pokud uděláte chybu, bude trvat dlouho, než se napraví,“ řekl. „Smlouvu můžete udělat rychle, ale v těch podrobnostech může být zakopaný pes. Jsme velmi blízko. Rozhodně bychom chtěli smlouvu na více než deset let – to je minimum,“ dodal a naznačil, že nové depo a paddock budou připravené pro závod roku 2011.

●  Tým Force India potvrdil test pro di Restu a Hildebranda

Tým Force India Mercedes oficiálně oznámil, že ve voze VJMO2 budou při testech v Jerezu jezdit Paul di Resta a JR Hildebrand. Oba byli vybrání poté, co předvedli vynikající výkon na simulátorech týmu během října. 

Tým uvažuje, že by některý z nich mohl získat místo v týmu pro rok 2010 v úloze testovacího a rezervního pilota.

Di Resta je továrním pilotem Mercedesu v sérii DTM a v tomto mistrovství skončil v roce 2009 na třetím místě, poté co zvítězil v jednom závodě. Američan Hildebrand se rychle dostal dopředu na americké závodní scéně, podával působivé výkonu v juniorské formuli a v poslední době zvítězil v Indy Lights. 

●  Pro BMW bude v Jerezu testovat Rossi a Gutierrez

I když BMW odešlo z formule 1, bude se podílet na iniciativě pro mladé piloty. Ve voze týmu BMW bude testovat Alexander Rossi a Esteban Gutierrez. 

„Neměli jsme v úmyslu připravit mladé piloty o test, který jsme jim slíbili, i přesto, že BMW odešlo z Formule 1,“ řekl Mario Theissen, šéf BMW Motorsport. „BMW se dál angažuje v motosportu a má zájem dál přispívat k rozvoji talentů.“ 

Rossi získal tuto příležitost díky vítězství ve finále Formule BMW v Mexico City v roce 2008. Téhož roku zvítězil v sérii Formula BMW Americas.
 
Také Gutierrez získal test ve voze F1 díky svým dobrým výkonům v sérii Formula BMW.

●  Práce na voze Campos úspěšně pokračuje

Vůz nového španělského týmu Campos Meta, který konstruuje firma Dallara, prošel první homologací. Homologační test proběhl v Parmě v zařízení firmy Dallara a vůz prošel úspěšně všemi testy, které FIA vyžadovala.

„Homologace kokpitu je kritickým bodem, který určuje status a vlastnosti vozu Formule 1,“ řekl technický ředitel Toni Cuquerella. „Ta skutečnost, že už náš kokpit úspěšně prošel homologací, nás dostává do privilegovaného postavení a umožňuje nám pracovat dál na vývoji vozu. Dallara odvedla skvělou práci, aby bylo všechno hotové včas, a prošla zkouškami na první pokus. Ještě nám zbývá absolvovat homologaci zadní části podvozku, která bude probíhat stejným způsobem, a už předtím úspěšně prošla interními zkouškami.“

Šéf týmu Adrián Campos byl samozřejmě spokojený, že Dallara úspěšně prošla testováním, a chválil italského výrobce.

Tým podepsal smlouvu s Brunem Sennou, ale jméno druhého pilota zatím není známo.

●  Montreal má získat oficiální souhlas

Očekává se, že návrat Kanady do kalendáře Formule 1 v roce 2010 má být oficiálně potvrzen tento týden. Tvrdí to list ve francouzštině La Presse. 

Závod v Montrealu se objeví v prozatímní verzi kalendáře pro příští rok s datem 13. června, ale Bernie Ecclestone a organizátoři závodu ještě dopracovávali detaily.

Podle těchto novin by měla vláda provincie Quebec schválit závod ve středu a koncem týdne by mělo přijít oficiální prohlášení. 

Novým promotérem Velké ceny Kanady je François Dumontier, šéf managementu firmy Octane. 
 
●  Ross Brawn nepodporuje snahu Ferrari o zavedení tří vozů ve Formuli 1

Ross Brawn zpochybnil šanci na to, že týmy Formule 1 budou smět obsadit v blízké budoucnosti tři vozy. Tuto myšlenku propaguje tým Ferrari, pro který Brawn v minulosti pracoval.
 
„Nevěřím v možnost tří vozů,“ řekl Brawn pro list Bild. „Ferrari stále udržuje tento sen při životě, ale startovní rošt je za normálních okolností plný při počtu 20 vozů a není prostor pro další."

Luca di Montezemolo, prezident Ferrari, tvrdí, že by nabídli místo Michaelu Schumacherovi na celou sezonu, kdyby mohli Fernando Alonso a Felipe Massa mít dalšího kolegu.

„Nemůžeme mu nabídnout místo, i když bychom byli pro možnost mít na závodní trati třetí vůz,“ řekl italský šéf v pondělí v rozhovoru pro italskou rozhlasovou stanici. 

Zdroj: f1-live.com, f1sa.com