Jonathan Rea získal druhé vítězství v Mistrovství světa Superbike dnešního dne. Podařilo se mu překonat řadu závodníků v jednom nejvyrovnanějších závodů, jaký Assen zažil v posledních letech. Konkurence byla na nebývale vysoké úrovni.

V úžasném závodě bojovalo o vítězství osm jezdců šesti různých výrobců. V čele závodu se vzájemně předjížděli Jonathan Rea, Troy Corser, Leon Haslam, Leon Camier a James Toseland.  Bylo těžké odhadnout, kdo nakonec vyjde z tohoto těsného boje jako vítěz. 

Podobně jako v prvním závodě odvážný soupeř - tentokrát to byl Leon Haslam - vyvolal Reovu reakci. Severoirský závodník se znovu dostal do vedoucí pozice v 15. kole a po sérii rychlých kol se mu podařilo získat náskok před Haslamem a dojet do cíle jako první.

Rea byl opět nucen velmi tvrdě pracovat, protože se v první zatáčce před něho dostal Corser na BMW. I když se mu na konci prvního kola podařilo opět převzít iniciativu – předjel australského soupeře stejným způsobem jako v prvním závodě. Australský závodník znovu zaútočil ve čtvrtém kole a dostal se před Reu.

Za prvními dvěma závodníky byl na třetí pozici Haslam. Závodník týmu Suzuki byl odhodlaný vynahradit si výsledek svého závodu, ale nakonec jeho rychlost byla překonaná jeho chybným zpomalením. Camier se musel smířit se čtvrtým místem.

Toseland se za nimi dostal na šestou pozici za Jakuba Smrže, zatímco Max Biaggi, Shane Byrne, Carlos Checa a Cal Crutchlow sledovali dění z těsné blízkosti.

Vpředu se Corser, Rea a teď i Haslam dostali do těsného kontaktu a zase bojovali o vedení v závodě. Rea a Haslam předjeli Corsera v pátém kole, ale než dojeli do desátého kola, do čela se zase dostal australský závodník.

Jezdci byli tak vyrovnaní, že se Rea v určitém stádiu dostal až na čtvrtou pozici, když ho neohroženě předjel Haslam v poslední zatáčkou šikany a tím pomohl Camierovi, aby se dostal na třetí místo. Když však potom Camier byl dlouhý na výjezdu z první zatáčky, Rea a Toseland se znovu dostali dopředu. Měli štěstí, že se při tom nesrazili.

Haslam se zatím dostal těsně za Corsera a předvedl zase ukázku svého skvělého předjíždění v poslední zatáčce šikany a poprvé se dostal do čela. Corserovy pokusy vybojovat si první pozici znovu vedlo k tomu, že se oba jezdci zase začali vzájemně předjíždět. Když však brzy potom Haslam předjel vnitřkem Corserovo BMW, zároveň se dostal před něho i Rea.

Prvních osm závodníků – vedoucí skupina se zmenšila o Cala Crutchlowa, který závod předčasně ukončil, a Shana Byrna, který vyjel z trati – dělila od sebe jen jedna sekunda, když do konce zbývalo sedm kol. Stále ještě nebylo jasné, kdo dorazí k šachovnicové vlajce jako první.

V tomto bodě zahájil Rea svůj konečný boj o vítězství. V první zatáčce předjel Haslama, který udělal chybu při průjezdu poslední zatáčkou. Haslam si vybojoval první místo zpět, ale Rea se opět dostal do čela. Potom si vyměnili pozice na cílové rovině, až se konečně situace ustálila a Rea jel před Haslamem. Teď když měl před sebou volnou trať, neztrácel čas a pokusil se zvýšit náskok před soupeři. Haslam zůstal na druhé pozici a snažil se reagovat.

Závodníci, kteří bojovali o třetím pozici, se teď už vzdálili od jezdců bojujících o první pozici, poté co Corser svou chybou umožnil Toselandovi a Camierovi, aby ho předjeli. Australský závodník znovu sledoval, jak jeho šance na první pódium pro BMW postupně blednou.

Pro Toselanda a Camiera však boj ještě neskončil. Camierovi se nakonec podařilo krajana úspěšně předjet v zatáčce číslo dvanáct po několika předcházejících neúspěšných pokusech.

Teď už však pro něm bylo těžké dostihnout vedoucí skupinu. Reův rychlý závěr závodu nakonec vedl k tomu, že do cíle dojel s pohodlným náskokem 1,9 sekundy. Je to zatím největší náskok, jaký měl vítěz v této sezoně.

Po zklamání, které Haslam zažil v prvním závodě, kde skončil na 11. místě, byl spokojený s druhým místem. Tento výsledek znamená, že po Assenu zvýšil svůj náskok v celkových výsledcích o další dva body. 

Zdálo se, že boj o třetí pozici je už jasný. Camier předjel Toselanda a podařilo se mu získat před ním náskok, ale potom byl dlouhý na výjezdu ze zatáčky číslo 14, najel na obrubník a ztratil kontrolu nad zadní částí podvozku. Jeho Aprilia RSV-4 byla vážně poškozena poté, co kolem něho dělala salta, ale Camier se nezranil.
Díky tomu se Toseland dostal na třetí pozici a získal druhé pódium dne. Biaggi ke konci závodu předjel Corsera a do cíle dojel jako čtvrtý. 

Checa, který byl před závodem považován za favorita, nedařilo se mu tak docela bojovat s vedoucími závodníky a musel se pokojit se šestou pozicí. Tento výsledek ale znamenal, že v první šestce skončilo šest různých výrobců.

Za Checou následovali další jezdci na soukromých motocyklech Ducati, Jakub Smrž a Shane Byrne. Pro tovární tým Xerox to byl další velmi slabý závod. Norijuki Haga musel zákon předčasně ukončit, poté co v první zatáčce vyjel z trati, zatímco Michel Fabrizio se zpočátku dostal do první desítky, ale potom skončil až na 12. pozici.

Max Neukirchner a Rubén Xaus získali přece jen povzbuzení v dosavadní nepříliš úspěšné letošní sezoně, když do cíle dojeli na deváté a desáté pozici. Luca Scassa na motocyklu Supersonic Ducati získal své nejlepší umístění ve WSBK, když dojel do cíle jako jedenáctý.

Za Fabriziem odjel do cíle Sylvain Guintoli na druhém motocyklu Suzuki na slabé třinácté pozici před Chrisem Vermeulenem, který získal své první body pro Kawasaki za 14. místo, zatímco Matteo Baiocco získal bod za 15. místo pro tým Pedercini Kawasaki.

Zdroj: www.crash.net
Foto: www.worldsbk.com