Ukázalo se, že nejsou pravdivé poněkud divoké spekulace, podle nichž měl podepsat smlouvu s týmem Paul Bird Motorsport Scott Redding, který by jezdil vedle Chrise Vermeulena v továrním týmu Kawasaki. Zdá se, že tuto dezinformaci záměrně vypustil někdo z lidí kolem Birda. Bylo však snadné ověřit si v pravidlech FIM, že je Redding příliš mladý na to, aby mohl jezdit na motocyklu této kubatury. Teď tým konečně oznámil obsazení míst závodníků pro sezonu 2010. Potvrdil se předpoklad, že tím, kdo toto místo získá, je britský závodník Tom Sykes. 

Sykes v současnosti jezdí vedle Bena Spiese v týmu Sterilgarda Yamaha World Superbike, ale naprosto ho zastínil senzační nováček z Texasu. Jeho neuvěřitelně úspěšná sezona zastřela tu skutečnost, že má Sykes za sebou velmi dobrou sezonu, soustavně končil mezi osmi nejlepšími a jeho nejlepším umístěním bylo čtvrté místo v Assenu. V současnosti je celkově na osmém místě.

Tu skutečnost, že Tom Sykes souhlasil s tím, že bude zase jezdit pro Paula Birda, je možné považovat za pozoruhodnou. Sykes a jeho bývalý týmový kolega Shane Byrne odešli v roce 2007 z Birdova týmu Stobart Honda v sérii British Superbike. Jejich odchod byl spojený se spoustou rozhořčení a vzájemného obviňování. Bird tehdy použil velmi ostrá slova na adresu Byrna i Sykese v rozhořčeném článku na stránkách bikesportnews.com a obvinil je, že se na tým prostě vykašlali.

Od té doby uplynulo hodně vody, ale stále existuje určité podezření, že ani Sykes ani Bird neměli mnoho jiných možností. Kawasaki zůstává zoufale nekonkurenceschopným motocyklem v každém jiném mistrovství světa mimo Mistrovství světa Supersport. Ani jeden z Birdových jezdců sezony 2009 – Broc Parkes ani Makoto Tamada – nezanechali po sobě žádný velký dojem. Sykes měl velmi málo jiných možností pro získání továrního stroje a byl by nucen vzít zavděk místem v soukromém týmu, což je riziko, které se nevyplatilo Shanu Byrnovi, jak jsme viděli, protože všechno nedopadlo podle jeho představ.
 
Teď když podepsal smlouvu Sykes, má už tým Kawasaki obě místa v týmu obsazená. Tým zatím ještě neoznámil titulního sponzora na další dvě sezony. Pro další léta má plnou podporu vedení továrny z Akaši. Do týmu WSBK má přejít technický ředitel týmu Hayate a Kawasaki Ičiró Joda, aby se staral o technickou stránku projektu a aby pomohl ve vývoji motocyklu ZX10R pro sezonu 2011. Předpokládá se, že budoucí model motocyklu Kawasaki bude mít výrazně odlišnou konstrukci ve srovnání se současným motocyklem, včetně přechodu na motor „big bang“.
 

Zdroj: motogpmatters.com
Foto: Yamaha Racing