Robert Huff, tovární jezdec Chevroletu mluví a svých ambicích na tento rok, o dieselových motorech a o zlepšení, které tým RML během zimy na voze udělal.

Q: "Roberte, ze všeho nejdříve se zeptám, jak se těšíš na sezónu WTCC 2008?"

RH: "Velmi, opravdu velmi se těším. Chevrolet přichází mílovými kroky a RML odvádí na voze fantastickou práci. Tento rok zaútočíme a uděláme vše pro to, abychom odešli s titulem"

Q: "Mezi sezónami 2006 a 2007 udělal vůz Lacetti velký krok kupředu. Je realistické očekávat tak velký krok i tento rok?"

RH: "Zajisté. Z mého pohledu je RML tím nejlepším týmem a s vozem dokáží dělat divy. V naší první sezóně jsme v Monze byli 4 sekundy za prvním a minulý rok již to byly jen dvě desetiny. To jasně ukazuje jak moc jsme byli schopni za ty tři roky s vozem posunout. A to díky zpětné vazbě nás tří jezdců a schopností týmu RML. Během zimy jsme se znovu hodně zlepšili a teď se těšíme na první závod v Brazílii abychom každému ukázali, co jsme udělali."

Q: "Kde je to hlavní zlepšení oproti vozu, který jsi měl v roce 2007?"

RH: "Více než cokoli jiného je to konzistence na na různých okruzích. Na každém novém okruhu, který byl během minulé sezóny představen jsme vyhráli a tento rok se budeme snažit o to samé mimojiné i v Japonsku. Největší problém s kterým jsme se potýkali, ne tak moc jako jezdci, ale s vozem samotným, byla konzistence."

Q: "Během minulého ročníku do šampionátu přišel SEAT se svými dieselovými motory, což jim díky technickým regulím umožnilo bojovat o příčky nejvyšší. Je Chevy v nevýhodě, když nemá dieselový vůz? Jak to cítíš?"

RH: "Posuzovat výkonnost SEATu, když přišli na poslední čtyři závody s dieselovým vozem a všechny čtyři vyhráli? Myslím, že každý bez dieselového motoru bude ztrácet. Je to teď na FIA, udělat svoji jejich práci tak, aby to bylo rovnocenné. Myslím, že udělali chybu, když minulý rok nesledovali co SEAT dělá s dieselem a naštvalo to hodně lidí, když viděli, jak je ten vůz na rovinkách rychlý.
Přeměnili auto, které ztrácelo několik desetin na vůz který byl v přimce o půl sekundy rychlejší než cokoli jiného. Odvedli výbornou práci a je teď na nás pokusit se je dohnat. Musím říct, že to bylo poněkud skličujíci, když se Chevrolet začínal dostávat do formy a vyhráli jsme 7 z 22 závodů, tak přišli s dieselem. Bylo to trochu frustrující a zároveň nás to motivuje se s tím vypořádat. A myslím, že není důvod, proč bychom to nemohli dokázat, když FIA tento rok nosí silnější brýle."

Q: "Jak moc jsi si jistý, že se ty podmínky vyrovnají."

RH: "Musíme počkat a potom uvidíme. Musíme být opatrní, protože v prvních dvou závodech (v Brazílii a v Mexiku) budou mít diesely výhodu. Nacházíme se v obtížném období a každý ví, že benzínové vozy ztrácí zatímco diesely nebudou tak moc ovlivněny, protože mají mnohem více možstí co udělat, zvýší tlak v turbu, nebo něco jiného. Mohou dosáhnout vyššího výkonu celkem snadno. S normálne plněným motorem je mnohem obtížnější.
Bude to velmi těžké a FIA musí být opatrná a nečinit žádné závěry příliš brzy. To by myslím bylo nefér vůči SEATu, ale zároveň to musí být rovnocenné. Jestliže tu teď máme vozy s dieselovými turbomotory a vozy s benzínovými motory bez turba, bude to pro ně velmi obtížný úkol nastavit tento rok pravidla tak, aby to bylo vyrovnané. Je velmi obtížné závodit proti nečemu, co je na rovinkách o tolik rychlejší."

Q: "Když už mluvíš o závodech. Je tu několik nových okruhů. Okayama v Japonsku a Estoril v Portugalsku. Tešíš se na ně?"

RH: "Opravdu se těším do Japonska. Bude to další výzva a jak jsme již řekl, minulou sezónu Chevrolet na všech nových okruzích šampionátu dokázal zvítězit. Rádi bychom v tom pokračovali. Po testech, které jsme během zimy v Estorilu absolvovali, když se na trať v Estorilu podívám, tak si myslím, že tam budou mít mírnou výhodu vozy s poháněnou zadní nápravou - BMW. V dlouhých táhných zatíčkách mohou lépe pracovat s přenosem výkonu, dříve zrychlovat a využívat mírnou přetáčivost k zatáčení. Zatímco vozy s pohánenou přední nápravou jsou v těchno rychlých dlouhých zatáčkách stále v nedotáčivém smyku."

Q: "Andy Priaulx řekl, že věří, že je 14 jezdců schopných vyhrávat závody s Chevrolety, BMW, SEATy a Hondou. Jak myslíš, že to bude náročné."

RH: "Jasně, že to bude těžší než kdy před tím. Andy odvedl fantastickou práci. Je opravdovou legendou v závodech cestovních vozů. Dokončit minulou sezónu a připsat si třetí světový titul, to je něco, co si myslím, zústane ještě velmi dlouho zapsáno v knihách rekordů. BWM byli týmem poslední čtyři sezóny týmem, který chtěl každý porazit. Doufám, že na konci této sezóny tím týmem bude Chevrolet. "

Q: "Takže rok 2008 bude rokem kdy Rob Huff vezme korunu Andymu Prialx?"

RH: "Rád bych si to myslel. Nikdy nevíš a já nechci činit takovéto arogantní prohlášení, ale nakonec, kdyzž tomu nevěříš, tak se to nestane a já opravdu věřím, že jsem v pozici, kdy to můžu dokázat. Musíme teď počkat a uvídíme. Doufám, že kromě mě je tu ještě pár dalších lidí, kteří také věří, že to můžu dokázat."

Zdroj: crash.net