V dnešní době přísných bezpečnostních regulí zní skoro směšně, když někdo řekne, že ještě v osmdesátých letech platilo heslo "Kdo jde dobrovolně závodit, nemá pud sebezáchovy." Ostatně i Jacques Villeneuve při exhibiční jízdě ve Ferrari svého otce, Gillese Villeneuva, prohlásil, že kdyby s tímhle jezdil on, byl by mrtvý už hodně dlouho. Plus si k tomu přičtěte kolikrát hrubě nevyhovující bezpečnostní vybavení hasičů a záchranářů i okruhu jako takového (však si vzpomeňme na případy Nikiho Laudy, Ronnieho Petersona a Rogera Williamsona, které museli z plamenů zachraňovat kolegové závodníci, protože hasiči ani nesebrali odvahu se k plamenům přiblížit, ostatně někteří z vás si možná ještě vzpomenou na nehodu Naraina Karthikeyana při VC Číny, kdy jeho zdemolovaný hořící vůz rovněž zůstal dlouhou dobu bez pomoci stát uprostřed tratě) a vyjde vám, že vozy F1 neměly přezdívku Nejrychlejší rakve světa jen tak pro nic za nic.

Následuje přehled nejznámějších případů úmrtí při některé z VC nebo tréninků či kvalifikace F1. Proto zde například nefigurují jména jako Alberto Ascari, Jim Clark, Danny Hulme a další, i přesto, že i jim se závodění stalo osudným – nebylo to však na okruzích F1.

1954

Onofre Marimon
Okolnosti a příčina úmrtí: utrpěl mnohočetná zranění při havárii v tréninku na GP SRN.

1958

Luigi Musso
Okolnosti a příčina úmrtí: umírá na následky vážných zranění při havárii během GP Francie.

Peter Colins
Okolnosti a příčina úmrtí: osudnou se mu stala havárie při GP SRN.

Stuart Lewis-Evans
Okolnosti a příčina úmrtí: utrpěl těžká zranění při GP Maroka.

1960

Alan Stacey
Okolnosti a příčina úmrtí: okolnosti jeho smrti jsou velice kuriózní – ztratil orientaci na trati poté, co mu do obličeje vlétl pták, vylétl z tratě a jeho vůz se několikrát převrátil; byl na místě mrtev.

Chris Bristow
Okolnosti a příčina úmrtí: umírá při havárii během GP Belgie, tedy ve stejném závodě, jako Alan Stacey.

1961

Wolfgang von Trips
Okolnosti a příčina úmrtí: umírá po vzájemné kolizi s Jimem Clarkem během závodu v Monze.

1964

Carel Godin de Beaufort
Okolnosti a příčina úmrtí: příčinou smrti byla vážná zranění, utržená během tréninku na GP SRN.

1966

John Taylor
Okolnosti a příčina úmrtí: osudnou se mu stala GP SRN.

1967

Lorenzo Bandini
Okolnosti a příčina úmrtí: umírá do 70 hodin od nehody při GP Monaka na následky těžkých popálenin; jeho vůz se vzňal poté, co narazil do zábradlí na nábřeží, po uhašení vzplanul podruhé při neopatrné manipulaci hasičů; příčiny havárie nejsou dosud přesně objasněny, nejpravděpodobnější variantou je jezdecká chyba.

1968

Jo Schlesser
Okolnosti a příčina úmrtí: jeho vůz se vzňal po nárazu do náspu v průběhu GP Francie.

1969

Bernard Mitter
Okolnosti a příčina úmrtí: nehoda v tréninku na GP SRN.

1970

Jochen Rindt
Okolnosti a příčina úmrtí: nehoda v průběhu GP Itálie v zatáčce Parabolica – za dosud nevyjasněných okolností vylétl z dráhy, z vozu byl vyproštěn s mnohačetnými těžkými zraněními; v boji o jeho život selhal lidský faktor, když řidič sanitky ztratil cestou do nemocnice policejní doprovod a zabloudil, čímž ztratil cenné minuty a Rindt tak svým zraněním podlehl ještě před příjezdem do nemocnice v Miláně.

1973

Roger Williamson
Okolnosti a příčina úmrtí: uhořel při GP Holandska 1973; ještě větší tragédie ale byl fakt, že Williamson při havárii samotné neutrpěl žádná zranění, nebyl však schopný se z vraku vyprostit sám, jako již tolikrát selhal v jeho případě lidský faktor – vybavení holandských hasičů bylo absolutně nevyhovující, k hořícímu vozu se tak dostal pouze David Purley, který už ale nic nezmohl.

Francois Cevert
Okolnosti a příčina úmrtí: umírá na místě po těžké havárii při tréninku na VC USA – na vině byl prasklý píst tlumiče, vůz se stal neovladatelným a narazil do bariéry; stejně jako spoustu jiných smrtí, i tuto obestírá rouška tajemství a záhad – Cevertův vůz nemohl být komisí řádně ohledán, protože tým Tyrrell dal vrak z místa nehody okamžitě odvézt, stejně tak byl dvěma novinářům agentury UPI odebrán filmový materiál, který pořídili během nehody, spolu s průkazy, a byli vyhoštěni z okruhu.

1974

Helmut Koinigg
Okolnosti a příčina úmrtí: špatně vyhodnocená situace během GP USA měla tragické následky – Koinigg těžce havaroval, bez šance na přežití.

Peter Revson
Okolnosti a příčina úmrtí: při testech před VC JAR mu praská závěs zadního kola a naráží do svodidel; bezpečnostní opatření na trati ještě nebyla dokončena, takže zde chybělo záchytné pletivo; Revson umírá na místě v náručí svého bývalého kolegy Dannyho Hulmea; byl nahrazen Tomem Prycem, který o tři roky později umírá na stejné trati.

1975

Mark Donohue
Okolnosti a příčina úmrtí: během tréninku na GP Rakouska praská na jeho voze ve vysoké rychlosti přední pneumatika, neovladatelný vůz narazí do reklamní tabule a železná tyč nesoucí transparent způsobuje Donohueovi těžká poranění hlavy; umírá o dva dny později na krvácení do mozku; ironií osudu je, že kdyby pneumatika praskla o pár metrů dále, Donohue mohl žít.

1977

Tom Pryce
Okolnosti a příčina úmrtí: umírá při závodě v Kyalami za velmi bizardních okolností, kdy dva dobrovolní hasiči přebíhali riskantním způsobem trať, aby se dostali k doutnajícímu vozu jeho týmového kolegy Zorziho; Pryce jednoho z nich v plné rychlosti sráží a těžký hasicí přístroj (který smetl i ochranný oblouk za jezdcovou hlavou!) mu zlomí vaz; nechybělo mnoho, a neštěstí mohlo být dvojnásobné, neboť druhému hasiči se na poslední chvíli vyhnul Hans Joachim Stuck.

1978

Ronnie Peterson
Okolnosti a příčina úmrtí: celou katastrofu doslova odstartoval startér, který dal pokyn ke startu dříve, než stihla všechna auta zastavit, takže se během chvíle vytvořila na trati skutečná tlačenice, v níž se přes Hunta cpe dopředu Patrese, Hunt uhýbá, ale nemá místo a lehce se střetává s vozem Petersona, který jde do hodin, a zkáza je dokonána ve chvíli, kdy z boku do jeho Lotusu naráží Brambilla – je protržena palivová nádrž, která je natankovaná na maximum, a vůz okamžitě začíná hořet; Petersona z plamenů okamžitě zachraňuje James Hunt (za tento čin později dostává od Švédů vyznamenání) a Ronnie s na 7 krát zlomenou nohou je převezen do nemocnice, kde o dva dny později i přes pouhé 4% riziko smrti umírá na tukovou embólii; jak později ukazuje vyšetřování, na vině jsou doktoři, kteří pochybili v průběhu dlouhé a náročné operace, kdy Petersonovi dostatečně nepročistili krev a ta tak byla zamořená tukovými buňkami, které později začaly blokovat přístup kyslíku do prakticky všech životně důležitých orgánů.

1980

Patrick Depailler
Okolnosti a příčina úmrtí: umírá týden před svými narozeninami během tréninku na GP Německa, když jeho vůz z dodnes ne zcela jasných příčin vylétá z tratě a roztříští se o svodidla, na nichž v té době ještě nebyly natažené záchytné ploty; utrpí velký počet zlomenin a osudnou se mu stává proražená spodina lebeční; tým po jeho smrti sklidil obrovskou kritiku za prohlášení, že za nehodu mohla jezdecká chyba, mnohem častěji se mluví o technické závadě.

1982

Gilles Villeneuve
Okolnosti a příčina úmrtí: v kvalifikaci na GP Belgie se rychle jedoucí Villeneuvovo Ferrari nešťastně potkává s pomalým Marchem Jochena Masse; Villeneuve se rozhodne Masse předjet zleva, v tu samou chvíli mu ale Mass udělá místo napravo – Ferrari se jen vznese do vzduchu, velká síla z jeho útrob vytrhne jezdce i se sedačkou a Gilles po dopadu do ochranných bariér utrží tak vážná zranění, že jim o pouhých pět hodin později ve 21:21 místního času podlehne.

Ricardo Paletti
Okolnosti a příčina úmrtí: po startu GP Kanady naráží do vozu Didiera Pironiho a na následky svých zranění záhy umírá.

1986

Elio de Angelis
Okolnosti a příčina úmrtí: při testech v Le Castellet ztratil kontrolu nad svým vozem a vylétl z trati, svým zraněním na místě podlehl; byl posledním jezdcem, který zahynul před „černým víkendem“ GP San Marina 1994.

1994

Ayrton Senna
Okolnosti a příčina úmrtí: tento legendární jezdec přišel o svůj život při GP San Marina v zatáčce Tamburello – prakticky, fakticky zemřel o hodinu později v nemocnici, shodou náhod v době finiše závodu; po nárazu do zdi v třistakilometrové rychlosti upadl okamžitě do kómatu a během převozu do nemocnice mu několikrát přestalo bít srdce, což mělo za následek nevratné poškození mozku a následnou smrt; příčiny jeho nehody nejsou dosud jasně známé, neboť neexistují podklady, které by prokázaly nebo vyvrátily nejrůznější teorie, které okolo tohoto případu vznikly, nejbližším svědkem nehody byl za Sennou jedoucí Michael Schumacher, který vypověděl, že se Sennův vůz už o kolo dřív choval velmi neklidně, což by ukazovalo na technickou závadu.

Roland Ratzenberger
Okolnosti a příčina úmrtí: zahynul při hrůzostrašně vypadající havárii jen pár set metrů od zatáčky Tamburello a jen jeden den před smrtí Ayrtona Senny; byl na místě mrtev a jeho vůz byl natolik poškozený, že očití svědci mohli vidět skrze boky auta jeho bezvládné tělo; z této nehody neexistuje žádné video nebo fotografie.

Foto: Peter Hanna