●  Mercedes nejrychlejší při zastávce v depu

Analýza německého Auto Motor und Sport ukazuje, že tým z Brackley zvládl nejrychleji zastávky v depu při posledních čtyřech Velkých cenách letošní sezony.

Je zajímavé, že nejrychleji ze všech ve Formuli 1 byl odbaven Michael Schumacher v Číně, ve Španělsku a v Monaku, zatímco jeho týmový kolega Nico Rosberg měl nejrychlejší servis v Malajsii.

Mechanici v depu Red Bullu zvládli nejrychlejší zastávky v úvodním kole v Bahrajnu a v Austrálii. Rychlou obsluhu měli stejně Sebastian Vettel a Mark Webber.

Rychlost, jak zvládnou mechanici zastávku v depu, je letos důležitější než v minulých letech díky zákazu doplňování paliva.

●  Italská policie zabavila Briatorovu jachtu

Italská policie zabavila jachtu, která patří Flavio Briatorovi. Týden poté, co bývalý šéf Renaultu hostil Bernie Ecclestona na své šedesátimetrové jachtě Force Blue v přístavu v Monaku, se ve čtvrtek na jachtě objevila policie.
Místní státní zástupce Walter Cotugno nařídil, aby byla loď zabavena kvůli podezření, že byla nesprávně registrovaná jako nájemní loď.

Vyšetřovatelé podezřívají Briatora, že loď zaregistroval na Kajmanských ostrovech, jejíž pronájem stojí 275 tisíc euro týdně, aby získal daňovou úlevu a vyhnul se placení prodejní daně, když kotví v evropských přístavech.

Mají podezření, že jachta vůbec není pronajímána a že ji ve skutečnosti používá jenom Briatorova rodina.

●  Mercedes se chystá na „významné“ inovace

Ross Brawn je první, kdo přiznal, že tým Mercedes GP nepodával ve Velké ceně Monaka výkon, jaký by měl mít. Michael Schumacher byl šestý a Nico Rosberg osmý, ale nakonec z toho bylo sedmé a dvanácté místo poté, co byl Schumacher penalizován.

Tým měl ve Španělsku výrazně inovovaný kryt motoru a delší „wheelbase“, ale pro Monako se vrátil ke kratší verzi vozu MGP W01, což je živější verze vozu, která lépe vyhovuje těsnější trati v ulicích Monte Carla.

„Monako bylo pro tým zklamáním, nedokázali jsme plně využít našeho potenciálu,“ řekl šéf týmu Brawn. „Měli jsme konkurenceschopný a spolehlivý vůz, který byl v určitých fázích závodu nejrychlejší, ale nakonec jsme nedosáhli výsledků, v jaké jsme doufali.“

„Povzbudilo mě však, že jsme v posledních dvou závodech postoupil dopředu a že jsme zjistili, v čem jsou naše slabosti a teď pracujeme na tom, abychom to napravili.“

Tým je v současnosti čtvrtý v Poháru konstruktérů a má přesně polovinu počtu bodů vedoucího týmu Red Bull. Ross se teď těší na nadcházející vylepšení.

„Máme některé výrazné inovace pro nejbližších několik závodů, což je možné díky oddanosti a tvrdé práci všech lidí z továrny v uplynulých týdnech,“ pokračoval.

„V Turecku se vrátíme k předchozímu systému tlumení a vozu s delší ‚wheelbase‘, máme nejnovější verzi systému F-duct u zadního křídla a ještě další aerodynamické inovace. Je před námi dlouhá cesta, než dosáhneme úrovně konkurenceschopnosti, o kterou se snažíme, ale každý závod je krokem vpřed na této cestě. Věřím, že se k cíli dostaneme.“

●  Schumacherovo Bugatti na prodej za 600 tisíc euro
 
Jasně žluté Bugatti EB 110 Super Sport je na prodej. Jeho majitelem byl Michael Schumacher. Se svým vozem se rozloučil za cenu kolem částky 600 tisíc euro.

Vůz z roku 1994, který je v současnosti v Kolíně nad Rýnem, je v perfektním stavu – v nabídce je uvedeno, že je „lepší než nový“, protože Schumacher, který v době, kdy byl vůz nový, jezdil v týmu Benetton, údajně používal jen velmi zřídka. Vůz nabízí k prodeji firma James List, která obchoduje s luxusními vozy. 

●  Alonso v poslením kole v Monaku „spal"

Fernando Alonso řekl po závodě v Monaku, že se chystal předjet Lewise Hamiltona, když v posledním kole zajel bezpečnostní vůz do depa, ale tým mu to zakázal.

Podle reportéra BBC Teda Kravitze řekl Michael Schumacher svému týmu Mercedes, že španělský pilot pospával.

„Mám spolehlivé informace, že Michael řekl svému týmu do vysílačky při zpomalovacím kole že Alonso spal. Tuto frázi opakoval později Ross Brawn v rozhovoru pro BBC,“ napsal Kravitz ve svém blogu.

Kravitz je přesvědčený, že bude Schumacher spokojený s tím, že stále ještě dokáže jet až na hraně, i když dostal trest.

„Schumacher bude naštvaný na to, jakým způsobem FIA interpretovala nejasné pravidlo 40.13, o kterém se teď tvrdí, že je nutné ho přepsat, ale bude spokojený s tím, že pořád ještě dokáže bojovat a že se s každým závodem zlepšuje.“

●  Pneumatiky pro sezonu 2010 vyhovují Webberovi víc než Vettelovi

Letošní pneumatiky Bridgestone pomáhají Marku Webberovi, aby byl za volantem vozu Red Bull vysoce konkurenceschopný.

Australský pilot s přehledem vyhrál poslední dva závody po startu z pole position a experti hloubají nad tím, proč vysoce hodnocený mladý týmový kolega Sebastian Vettel je v současnosti ve Webberově stínu.

Poslední vydání německého časopisu Auto Motor und Sport cituje Webberova slova, podle nichž mu vyhovují užší a trvanlivější pneumatiky pro rok 2010.

„Nová generace pneumatik lépe vyhovuje mému stylu jízdy,“ potvrdil. „Přední pneumatiky se nechovají tak agresivně a zadní pneumatiky mají lepší stabilitu na hraně. Sebastian preferuje přesný opak,“ dodal.

„Není možné z těchto pneumatik dostat takový výkon jako dřív,“ řekl Vettel. Mají nižší hranici výkonu.

Stejně jako Vettel, mají problémy s pneumatiky pro sezonu 2010 také Felipe Massa a Michael Schumacher.

Pouze s nejměkčí směsí, jaká se používala v Bahrajnu a v Monaku, se Massa dokáže vyrovnat rychlosti svého týmového kolegy z Ferrari Fernanda Alonsa. 

„Mám problémy s tím, abych přiměl k práci tvrdší pneumatiky,“ řekl brazilský pilot. „S těmi měkčími mám přilnavost, jakou potřebuji, už od prvního kola.“

Zdroj: gpupdate.net, motorsport.com, f1complete.com, planetf1.com