●  Můžeme počkat do příštího roku? (USF1)

Podle zpráv na americké síti Speed TV teď nový tým USF1 pokročil ještě o krok dál ve své snaze oddálit start do Formule 1. Původně žádal, aby mohl vyjet až na Velké ceně Španělska, ale teď žádá, aby mohl vynechat celou sezonu 2010 a zahájit až v roce 2011.

Před více než rokem Peter Windsor, spoluzakladatel týmu, ujišťoval, že všechno je v pořádku a na nejlepší cestě, aby tým mohl začít závodit v této sezoně. Teď však není možné, aby to zvládli, v důsledku finančních problémů, které jsou mimo jejich kontrolu.

Aby uchlácholili FIA a přesvědčili ji, aby rozhodla v jejich prospěch, nabídli vysokou finanční částku jako záruku, aby si udrželi své místo, i když nebudou závodit.

V této zprávě se tvrdí, že i když tým Campos Meta má nové majitele a i přes ujišťování nového šéfa José Ramóna Carabanta, že budou v Bahrajnu, ve skutečnosti ani tento tým nebude schopný nastoupit.

●  Jednání o spojení týmů Stefan GP a USF1 skončilo neúspěchem

Zoran Stefanovič, majitel srbského týmu Stefan GP, jehož šance na to, že bude letos na startovním roštu jsou stále menší, přiznal, že se jeho tým se sídlem v Bělehradě pokusil o spojení s týmem USF1, který se zmítá v problémech. Nakonec ale nebylo dosaženo dohody.

„Je pravda, že jsme řadu dní vedli jednání, ale ve čtvrtek toto jednání definitivně selhalo kvůli neústupnosti některých zúčastněných,“ řekl podnikatel Stefanovič pro Autosport.

„Zdůrazňuji, že nemluvím o Chadu Hurleyovi, který s námi začal jednat, ale šlo o některé jiné majitele podílů, kteří jednání sabotovali.“

Tým už uzavřel smlouvu s bývalým závodníkem týmu Williams Kazuki Nakadžimou, protože tým úzce spolupracuje s japonskou Toyotou. Stefanovič také potvrdil, že v pondělí má přijet do Kolína Jacques Villeneuve kvůli nastavení sedadla vozu. 
 
●  Stefan zveřejnil poslední prosby

Tým Stefan GP zveřejnil poslední prohlášení, v němž žádá o místo na startovním roštu F1, pouhé dva týdny před úvodním závodem letošní sezony v Bahrajnu.

Srbský tým, který zakoupil velkou část vybavení bývalého týmu Toyota F1, potřebuje, aby některý z týmů, které mají zajištěné místo v letošní sezoně, ze startovní listiny odpadl. Tým tvrdí, že už zkusil naprosto všechno pro to, aby mohl být mezi účastníky letošní sezony, a uvádí, že už další prohlášení vydávat nebude. 

„Tým SGP by rád znovu potvrdil svůj zájem, a co je důležité, i svou schopnost závodit v celé sezoně Mistrovství světa Formule 1 roku 2010,“ píše se v prohlášení na internetových stránkách týmu. Zdůrazňuje, že je schopný se zúčastnit, aniž vynechá některé závody Velké ceny, na rozdíl od svého amerického protějšku.

„Uvědomujeme si, že se to může stát jedině se souhlasem FIA a FOM, ale věříme, že ‚rodina‘ formule 1 nakonec rozhodne správně.“

„K této věci už nebudou žádné další tiskové zprávy. Doufáme, že získáme svolení k tomu, abychom všem v Bahrajnu předvedli náš tým.“ 
 
●  Massa připravený bojovat v Bahrajnu o vítězství

Felipe Massa byl po svém druhém dnu testů v Barceloně velmi spokojený.

„Zvládli jsme všechno, co jsme si naplánovali na začátku tohoto měsíce, kdy probíhaly testy. S prací, kterou jsme udělali, jsme velmi spokojení,“ řekl Felipe novinářům po ukončení testů. „Chtěli jsme mít konkurenceschopný vůz a já si myslím, že jsme svého cíle dosáhli. Dosáhli jsme dobré úrovně stability, což je velmi důležité.“

Na otázku, který z týmů odvedl svou práci přes zimu správně, Massa řekl, že v dobré formě je několik vozů, včetně Ferrari.

„Je těžké říct, kdo pracoval nejlépe. Podle dnešní tabulky to je Hamilton, ale jsme všichni velmi těsně za sebou, jde jen o desetiny sekundy. Myslím, že jsme v té skupině, které se při těchto testech dařilo. Vůbec nesouhlasím s těmi, kteří říkají, že jsme nejlepší. Myslím, že jsme vpředu, spolu s dalšími týmy.“

„Nemůžu říct, že jedeme do Bahrajnu zvítězit, ale vím, že o vítězství budeme bojovat. Důležité je být vpředu na konci roku, ne teď. Měl jsem to štěstí, že jsem mohl jezdit v několika velmi dobrých monopostech Ferrari. Jestli je vůz F10 nejlepší, v jakém jsem kdy jel, to budu vědět po závodě v Abú Dhábí.“

Po patnácti dnech testů ve Španělsku zůstává jedna velká neznámá: chování pneumatik za vysokých teplot, jaké budou v první části sezony v Bahrajnu a Malajsii.

„Situace může být trochu jiná, ale během těchto testů jsme získali docela dobrou představu o tom, jak letos fungují pneumatiky. Možná někdy, jako třeba včera, bylo pro určitý typ pneumatik moc chladno, ale přesto jsme dokázali získat užitečné informace, které nám během šampionátu pomůžou. Chování pneumatik bude ovlivněno také strategií: Pokud bude velké opotřebení, možná bude víc zastávek, ale to uvidíme v jednotlivých závodech. Letos, když odpadlo doplňování paliva, budou chvíle strávené v depu ještě méně předvídatelné a ještě víc ovlivní výsledky."

●  Tým Virgin má stále problémy s hydraulikou

Tým Virgin dokončil svůj program přípravy před sezonou. Lucas di Grassi byl v závěru testů na posledním místě, víc než pět a půl sekundy za prvním Lewisem Hamiltonem. Během uplynulých tří týdnů udělal tým velmi mnoho práce, dařilo se hlavně v oblasti aerodynamiky. Stále je ale trápí problémy s hydraulikou.

„Naše jízdy opět silně narušily opakující se problémy s únikem hydraulické kapaliny,“ vysvětlil technický ředitel Nick Wirth. „Zkonstruovali jsme nové součásti, který by měly tento problém vyřešit. budou k dispozici pro závod v Bahrajnu. Těšíme se, až tento problém bude za námi.“

„Lucas zvládl některé dobré simulace závodu, ale vůbec jsme nevyzkoušeli simulaci kvalifikace ani super měkké pneumatiky, na kterých naši soupeři zřejmě zajeli své nejlepší časy.“

●  Podle Buttona ještě není McLaren na maximu

Jenson Button zakončil své testování v Barceloně v sobotu jako třetí v tabulce, ale v tabulce za celé čtyřdenní testy byl až patnáctý. Zatím měl na zvykání na vůz týmu McLaren jen několik dnů, ale je spokojený.

„Myslím, že ještě nejsme na maximu. Jsem spokojený s rychlostí při dlouhých sériích jízd, ale stále ještě je určitě prostor pro zlepšení.“

Když byl požádán, aby zhodnotil soupeře svého týmu, dodal. „Je to těžké.“

„Myslím, že některé lidi překvapí tým Sauber. Řekl bych, že jsou rychlejší, než si mnozí myslí, a myslím si, že v prvním závodě budou vpředu.“

Je ale přesvědčený, že takové hodnocení je zatím spíš jen hádání a že něco víc budou všichni vědět až při sobotní kvalifikaci v Bahrajnu.

●  Brawn si myslí, že je situace jeho týmu dobrá, ale že nejsou v čele

Nico Rosberg a Michael Schumacher skončili v tabulce za celé čtyři dny testů na osmém a devátém místě.

„Myslím, že jsme dost blízko, abychom mohli vyrazit, ale nejsme v tak dobré situaci jako loni. Myslím, že nikdo není výrazně lepší,“ hodnotil situaci Brawn. „Na začátku testů se zdálo, že dominuje Ferrari, ale teď musím říct, že podle výsledku testů jsou všichni velmi těsně za sebou.“

Brawn je ale přesvědčený, že další inovace, které budou použity pro Bahrajn, posunou Nico Rosberga i Michaela Schumachera víc dopředu.

„Jsme na tom jen o málo hůř, než kde chceme být, ale myslím, že jsme dost blízko, abychom byli na dosah,“ řekl. „Pro Bahrajn máme nový technický kit a doufám, že to bude znamenat určitý rozdíl.“

●  Podle Rosberga je stále ještě těžké říct, kdo je nejlepší

Nico Rosberg tvrdí, že nedokáže tak docela odhadnout, jak na tom je jeho vlastní tým.

„Stále ještě není možné to určit,“ řekl pro oficiální stránky F1. „Náš vůz udělá v Bahrajnu velký krok vpřed. Bude to skoro jako nový vůz, takže všechno bude úplně jiné, až tam přijedeme. Řekl bych, že jsme ve velmi dobré formě. Jestli to stačí, to zatím opravdu nemůžu říct.“

Rosberg vstupuje do své páté sezony, ale poprvé bude mít k dispozici vůz, který by měl mít šanci bojovat o vítězství v závodech. Německý pilot však tvrdí, že jeho přístup k sezoně se nezměnil.

„Jak už jsem řekl, zatím nevíme, jaký je potenciál našeho vozu. Rozhodně vypadá dobře, ale musíme počkat až do Bahrajnu. Nezahajuji tuto sezonu jinak. Vždycky tu je, a vždycky tu také byla, chuť vítězit.“

●  Schumacher tvrdí, že víc dnů testování by byla dobrá věc, ale žádná katastrofa se nekoná

Letošní testy jsou omezené na pouhých 15 dní předsezonních testů. Michael Schumacher a jeho týmový kolega Nico Rosberg tak měli k dispozici každý jen sedm a půl dne na to, aby pracovali s novým vozem Mercedes GP W01.

Na otázku, co si myslí o omezeném počtu testovacích dnů, řekl: „Myslím, že by všichni chtěli víc. Když nám dáte deset dní, budeme chtít dvacet. Když nám dáte dvacet, budeme chtít čtyřicet. Jeto pořád stejné.“

Ve skutečnosti to ale je jiné, protože v době, kdy Schumacher naposledy závodil ve Formuli 1, týmy věnovaly testování celé měsíce, ne jen několik dnů. Schumacher ale nemá pocit, že se ztratilo tak mnoho díky omezení počtu testovacích dnů.

„Upřímně řečeno, analýza a efektivnost práce týmů s veškerou novou technikou, která byla vyvinuta během uplynulých tří let, mi umožňuje výrazně omezit testovací čas,“ řekl.

„Myslím, že není nutné to, co jsme dělali v roce 2005, kde jsme při testech najezdili téměř sto tisíc kilometrů, což nám mimochodem skoro nic nedalo. Nevím, kolik jsme najezdili tady, možná pět, možná deset tisíc kilometrů, ale dosáhli jsme mnohem většího efektu.“ 
 
●  Podle Barrichella by mohl tým Williams v roce 2010 překvapit

Výsledky týmu Williams při předsezonních testech byly proměnlivé. Někdy byli ke konci tabulky, jindy byli vpředu. Nico Hülkenberg byl dokonce v pátek v Barceloně nejrychlejší.

„Myslím, že když Nico zajel v pátek svůj nejlepší čas, bylo to poprvé, kdy jsme zkoušeli jezdit s malým množstvím paliva. A řadu lidí jsme překvapili, takže se o týmu Williams najednou začalo mluvit,“ řekl Rubens Barrichello pro Autosport.

„Letos v zimě bylo velmi snadné stát se hrdinou testů. Kdybych při každém testu snížil množství paliva, při každém testu bych byl první. Ale dověděl bych se o svém vozu to, co teď vím? Myslím, že ne.“

„Máme pocit, že dokážeme obstát v konkurenci, od Valencie jsme se zlepšili o dobrou sekundu. Myslím, že tým Williams-Cosworth může být jedním z těch týmů, které letos překvapí. Ale je to všechno velmi složité. Takže raději dál stojím oběma nohama na zemi a pracuji ze všech sil. Ale mám pocit, že je vůz na konkurenceschopné úrovni.“ 

●  Vettel má jediný cíl: získat titul

V minulé sezoně skončil Sebastian Vettel z týmu Red Bull na druhém místě za Jensonem Buttonem. Letos chce skončit o jedno místo lépe.

„Po loňské sezoně existuje jediný cíl – stát se mistrem světa,“ řekl pro oficiální stránky F1. „Bude to dlouhá a náročná sezona a budeme to brát závod po závodě. V současnosti to vypadá velmi vyrovnaně, takže to bude horká sezona.“

Stále stojí za názorem, který vyjádřil už dříve, že Ferrari je favoritem pro úvodní závod sezony v Bahrajnu. 

„Myslím si to. Dopoledne i odpoledne, s větším nebo menším množstvím paliva, pořád vypadali velmi konkurenceschopní. Je ale těžké to posoudit. Časy, které vidíte po celodenních jízdách, jsou podružné. Opravdu zajímavé je, jak se vůz vyvíjí během mnoha kol. Na jediné kolo by se neměl klást příliš velký důraz.“

Vettel také neklade velký důraz na návrat Michaela Schumachera, i když se ho pořád někdo ptá, co si o jeho návratu do F1 myslí.

Na otázku, jakou pozici v poli závodníků má podle něho Schumacher, řekl: „Já si nemyslím, že je správné mluvit pouze o Michaelovi. Je nutné uvažovat o Mercedesu jako týmu. Nico je také někdo, koho je třeba brát v úvahu.“

●  Důvodem Vettelova zdržení při sobotních testech byla výměna olejového čerpadla

Před třetí hodinou odpolední při sobotních testech zajel Sebastian Vettel v Barceloně jen tři kola. Proměnlivé počasí zkoušelo trpělivost diváků, kteří se v počtu 15 800 sešli na okruhu, aby sledovali akce na trati. Christian Horner potvrdil, že důvodem zdržení týmu Red Bull byla výměna olejového čerpadla.

I když nakonec Vettel zajel celkem 51 kol, jeho vůz zůstal dlouho v garáži.

„Měli jsme několik inovací, které byly dodány přes noc z Británie, a potom akce také přerušilo počasí,“ řekl šéf týmu pro gpupdate.net.

„Potom jsme pro jistotu vyměnili olejové čerpadlo, než jsme během odpoledne zvládli slušnou porci jízd.“

Když mu bylo řečeno, že se v paddocku povídá, že zřejmě jsou v současnosti nejsilnější týmy Red Bull a Ferrari, tón jeho hlasu se ztišil. „Uvidíme v Bahrajnu,“ řekl s úsměvem.

●  Podle Trulliho je Lotus zatím jen do počtu

Tým Lotus zahájil předsezonní testy pozdě, takže měl pouze dva týdny na to, aby pracoval se svými prvními vozy F1 (T127) úplně od nuly. I když byla spolehlivost dobrá, rychlost zatím dobrá nebyla.

Jen třikrát se podařilo, že pilot týmu Lotus nebyl v tabulce časů až na konci a aspoň ve dvou dnech to bylo spíš proto, že druhý nováček, tým Virgin, měl technické problémy.

„Se svou rychlostí nemůžeme být spokojení, ale tak to v současnosti prostě je a musíme se s tím vyrovnat,“ řekl Jarno Trulli pro Autosport. „Máme ještě hodně práce. Chybí nám čas a všechno se to uspěchalo, aby byl vůz připravený pro testování a pro Bahrajn, takže od týmu opravdu nemůžeme víc žádat. Jsme připravení závodit, ale nemůžu říct, že jsme připravení bojovat. Možná s týmem Virgin, ale ti ostatní jsou v současnosti mimo dosah.“

Italský pilot však doufá, že to nebude trvat dlouho a Lotus bude schopný bojovat aspoň se současnými týmy, které jsou na konci pole jezdců.

„Až se vrátíme do Evropy, bude to lepší,“ dodal. „Spolehlivost je dobrá, takže bychom měli být v pořádku. S těmito dvěma dny jsme opravdu spokojení. Bylo dobré najezdit v tomto voze nějaké ty kilometry. Jsme tu proto, abychom odhalili problémy, které máme, a víme, že máme nedostatky v určitých oblastech, ale s tím teď můžeme udělat jen velmi málo. To všechno přijde později.“

●  Kubica tvrdí, že Renault nemá v Bahrajnu šanci na pódium

Renault podával v předsezonních testech solidní výkon, ale nezdá se, že by vůz R30 měl dostatečnou rychlost na to, aby se vyrovnal například vozům Ferrari a Red Bull.

Kubica po sobotních testech řekl, že si myslí, že v úvodním závodě v Bahrajnu nemá jeho tým šanci na pódium, ale to neznamená, že ta šance brzy nemůže přijít.

„Budeme se snažit dostat se do situace, abychom mohli bojovat o místo na špičce, ale myslím, že by mohlo být těžké toho dosáhnout, zvlášť na začátku sezony,“ řekl Kubica pro Autosport. „Doufáme, že zahájíme dobře, a doufáme, že budeme hned konkurenceschopní. Samozřejmě musíme být realisty, to znamená že v Bahrajnu nebudeme bojovat o pódium. To je jisté.“

Pro nedělní testy byly k dispozici další inovace v oblasti aerodynamiky.

●  Sutil tvrdí, že vůz Force India je rychlý, ale musí podávat výkon

Adrian Sutil byl se svým vozem Force India během závěrečného dne testů v Katalánsku spokojený, ale upozornil, že tým musí předvést svou rychlost, až na tom bude záležet, spíš než aby podléhal klamným nadějím.

Tým Force India někdy nedokázal přenést dobré výsledky z testů nebo z tréninku do výkonu v závodech, i když se v druhé polovině sezony 2009 opravdu snažil.

Sutil skončil v neděli při testech na čtvrtém místě, necelé dvě desetiny sekundy za prvním Lewisem Hamiltonem. Překypoval nadšením a sebedůvěrou, ale byl si také vědom toho, že tým musí podat výkon především v Sakhiru.

„Mám pocit, že to pro mne byl první řádný testovací den,“ řekl. „Zvládli jsme dlouhou simulaci závodu a myslím, že můžeme být docela spokojení a můžeme si věřit. Rychlost byla dobrá, životnost pneumatik byla dobrá a dokázal jsem zajet spoustu kol na měkkých i tvrdých pneumatikách bez jakýchkoli problémů, takže obě směsi pro nás evidentně fungují velmi dobře. Také simulace kvalifikace proběhla dobře. Pokud jde o rychlost, je náš vůz konkurenceschopný a teď to musíme ukázat v Bahrajnu.“

I když se Force India během zimních testů nikdy nedostal do čela tabulky, Sutil a jeho týmový kolega Tonio Liuzzi šlapali na paty těm vpředu už od prvních testů v Jerezu. Německý závodník opakovaně prohlásil, že se ještě nikdy necítil tak dobře připravený před vstupem do nové sezony.

●  Vůz Toro Rosso vlastní výroby je připravený závodit

Start do nové sezony bude velmi důležitým momentem pro tým Toro Rosso, protože se tento tým chystá závodit s prvním vozem, který byl navržen a zkonstruován přímo na základně ve Faenze. Od roku 2010 jsou zakázané tzv. zákaznické vozy a tým, který dříve vystupoval pod jménem Minardi, teď už nemůže využívat práci své mateřské firmy Red Bull Technology, který konstruuje vůz pro tým Red Bull Racing.

„Už za dva týdny budeme závodit ve Velké ceně Bahrajnu,“ řekl šéf týmu Franz Tost. „Pro tým Scuderia Toro Rosso to bude první závod s vozem, který byl kompletně zkonstruovaný v naší továrně.“

„Díky intenzivnímu a efektivnímu programu v průběhu roku 2009 a díky obrovskému úsilí všech našich zaměstnanců a dodavatelů jsme dokázali vytvořit svůj vůz podle časového plánu a já bych všem rád poděkoval za dobrou práci.“

„Bylo také důležité, že Jaime Alguersuari i Sébastien Buemi absolvovali tady v Barceloně úplnou simulaci závodu. To znamená, že můžeme přijet na okruh v Sakhiru se slušnou sebedůvěrou, pokud jde o spolehlivost. Velkou otázkou ale zůstává, jak rychlí budeme. Na odpověď si budeme muset počkat až na kvalifikaci a závod v Bahrajnu.“ 
  
Zdroj: gpupdate.net, itv.com, automoto365.com, planetf1.com