●  V Kanadě bude jako steward Fittipaldi

Emerson Fittipaldi bude o tomto víkendu na Velké ceně Kanady působit jako steward spolu se třemi oficiálními zástupci FIA.

Třiašedesátiletý Brazilec získal své dva tituly v letech 1972 a 1974 a potom dvakrát vyhrál Indy 500 a v roce 1989 se stal držitelem titulu série Indycar.

Ve Formuli 1 vyhrál svůj první závod během své první sezony s týmem Lotus v roce 1970 a o dva roky později se v pětadvaceti letech stal nejmladším mistrem světa F1.

V roce 1974 přešel k McLarenu a znovu získal titul. Potom však přešel do týmu svého bratra Wilsona Fittipaldiho a nedařilo se mu. 

Závodit přestal na konci roku 1980 ve třiatřiceti letech a spolu se svým bratrem pracoval jako manažer týmu, než se ke konci roku 1982 rozešli.

Fittipaldi v roce 1984 přešel do amerických závodů CART a ve třiačtyřiceti letech – v roce 1989 – získal titul. Jeho kariéru v Champ Car ukončilo v roce 1989 zranění, když mu bylo padesát let.

V roce 2003 byl majitelem týmu Champ Car a nedávno šéfoval brazilskému týmu série A1GP.

Fittipaldiho synovec Christian jezdil ve Formuli 1 pro týmy Minardi a Footwork v letech 1992-1994.

●  Schumacher zřejmě zůstává u Mercedesu

Zdá se, že Michael Schumacher zůstane v týmu Mercedes i v roce 2011.

Slavný německý pilot, který původně skončil se závoděním v roce 2006, údajně podepsal tříletou smlouvu, než se v této sezoně vrátil do Formule 1.

Po náročném období zvykání se hodně spekulovalo o tom, že se možná rozhodne to na konci roku 2010 vzdát a znovu opustit cockpit monopostu F1.

Šéf týmu Ross Brawn v Turecku řekl, že doufá, že Schumacher i Nico Rosberg zůstanou v týmu v roce 2011.

Schumacherův mladší bratr Ralf si také myslí, že Michael ve Formuli 1 zůstane.

„Myslím, že je docela spokojený s tím, co dělá, a pokud vím, je to tříletý plán, takže určitě ho tam nějakou dobu uvidíme,“ řekl pro 422race.com.
Sám Michael Schumacher ve čtvrtek řekl: „Pro mne to není projekt na jeden rok.“ 

Je možné, že Mercedes nakonec přestane pracovat na vývoji stříbrného vozu MPG-01 a bude se soustředit na vůz pro sezonu 2011.

„Než se dostaneme doprostřed sezony, musíme se snažit instalovat F-duct a dohnat špičku,“ dodal Brawn. „Pokud bude mít smysl dál útočit, uděláme to. Pokud ne, soustředíme se plně na sezonu 2011.“

Britský šéf řekl pro italský časopis Autosprint, že si myslí, že vozy Red Bull, které jsou nejrychlejší, jsou stále ještě na dosah.

„Některé rysy jejich vozu jsou jiné než u všech ostatních,“ vysvětlil. „Jiné týmy tyto prvky zavedou v nejbližších závodech. Vím, že všichni s velkým zájmem sledují jejich výfukový systém,“ řekl Brawn.

●  Čas kvapí, je nutné uzavřít smlouvu s dodavatelem pneumatik

Michelin nezískal žádné informace od doby, kdy se jejich šéf pro soutěžení Nick Shorrock setkal s týmy Formule 1 v Turecku před dvěma týmy.

Týmy se blížily rozhodnutí o volbě firmy Pirelli jako dodavatele pneumatik pro 2011 a Shorrock cestoval do Istanbulu, aby tam blíže objasnil alternativní návrh Michelinu.

Stále ještě panuje přesvědčení, že se F1 blíží rozhodnutí určit milánskou firmu Pirelli jako nástupce odcházejícího Bridgestonu. Sorrock však ve čtvrtek řekl, že by firmu Michelin ještě neodepisoval. 

„Od cesty do Istanbulu před dvěma týdny, jehož cílem bylo setkat se s týmy a hovořit s nimi o podrobnostech naší nabídky, nemám žádnou zpětnou vazbu, žádnou reakci, ale očekávám, že nějaká bude,“ řekl pro tiskovou agenturu AFP.

„Na vývoj výrobku, který bude podávat vyrovnaný a dobrý výkon a především spolehlivý, je stále méně času.“

Pirelli i prezident FIA Jean Todt naznačili, že rozhodnutí o dodavateli pneumatik, nepřijde ihned.

Shorrock však upozornil: „Pokud během příštích dvou týdnů nebude dost informací, potom bude situace nesmírně těžká pro všechny zúčastněné strany.“
 
„Moje minulé zkušenosti z F1 naznačují, že asi v této době se lidé začnou soustředit na vozy pro příští rok. Pokud nezačnete tak někdy v červnu nebo v červenci, budete mít problémy,“ dodal.

●  Mercedes by podle Brawna neměl dodávat motory dalším týmům F1

Ross Brawn si myslí, že by Mercedes neměl dodávat zákaznické motory dalším týmům.

Podle francouzského časopisu Auto Hebdo se v pondělí sešlo vedení německé značky a jednali o možnosti dodávat v roce 2011 motory čtvrtému týmu.

Mercedes v současnosti dodává motory svému továrnímu týmu z Brackley a také McLarenu a týmu Force India.

Red Bull chtěl přejít už v této sezoně od Renaultu k Mercedesu, ale tuto změnu vetoval McLaren, který byl tehdy exkluzivním partnerem tohoto týmu.

McLaren však teď je pouze zákaznickým týmem. To znamená, že Mercedes zřejmě může dodávat motory týmu Red Bull, pokud bude o to mít zájem.

Avšak Brawn, šéf týmu Mercedes GP, řekl pro italský časopis Autosprint: „Pokud jde o dodávky motorů, jsme na limitu. Měli bychom se dlouze a pečlivě rozmýšlet, než se rozhodneme na seznam zákazníků přidat další tým.“ 

Je možné, že Brawn prostě nechce, aby výborný podvozek týmu Red Bull měl k dispozici nejlepší motor ve Formuli 1, ale souhlasí s tím, že „nezávislá firma, jako je Cosworth, musí být schopná prodávat své motory“.

Brawn také popírá, že je Mercedes nutně nejlepším motorem na startovním roštu.

„Nevím přesně, kde jak na tom jsme v oblasti výkonu, ale jsou i další věci, které vstupují do hry. Je nutné také brát v úvahu chlazení, spotřebu paliva a to, jak motor reaguje na chování pilota.“ 

Brawn dodal, že „šéf oddělení pro motory firmy Renault nedávno řekl, že jejich motoru možná chybí určitý výkon, ale v jiných oblastech je nejlepší.“

Předpokládá se však, že Red Bull stále ještě uvažuje o přechodu od Renaultu k Mercedesu pro příští sezonu. 

Šéf týmu Christian Horner však řekl pro Motor21: „Pokud budou problémy vyřešeny, potom nebudeme mít žádný důvod ke změně.“ 

Zdroj: www.motorsport.com