●  Nick Heidfeld by mohl jít do McLarenu

O Nicka Heidfelda zatím během „bláznivé sezony“ nikdo nejevil velký zájem, ale teď se zdá, že by mohl případně zaujmout žádoucí místo v týmu McLaren nebo Renault.

Německý list Abendszeitung uvedl, že se Lewis Hamilton silně staví proti vyhlídkám na to, že bude příští rok v týmu s Nico Rosbergem nebo Kimi Räikkönenem a že by tedy mohl být kandidátem na získání tohoto místa dvaatřicetiletý Heidfeld.

„Je to nejvíce nedoceněný pilot  Formule 1,“ řekl šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh. Je pravděpodobné, že se tým chce na konci letošní sezony rozloučit s Hamiltonovým současným týmovým kolegou Heikki Kovalainenem.

„Během těch deseti let podává vyrovnaně dobré výsledky,“ řekl o Heidfeldovi Norbert Haug z Mercedesu.
 
Německý Bild řekl, že Heidfeld, který začal jezdit v roce 2000 pro Alana Prosta a také jezdil pro tým Sauber, Jordan, Williams a BMW, i když nikdy nevyhrál žádný závod, má šanci i v týmu Renault, kde by nahradil současného pilota tohoto týmu Romaina Grosjeana.

●  Barrichello by mohl zůstat v týmu Brawn

Existuje možnost, že by Rubens Barrichello zůstal v příštím roce v týmu Brawn GP, i když se mluvilo o tom, že už má podepsanou smlouvu pro přechod do týmu Williams. Tým z Brackley si téměř jistě ponechá Jensona Buttona, ale předpokládalo se, že sedmatřicetiletého brazilského pilota nahradí Nico Rosberg.

Barrichello však řekl pro brazilské vysílání SporTV, že byl „překvapený“, jak se vyvinuly některé věci během minulého víkendu na okruhu Interlagos.
 
„Je tady možnost, že zůstanu v týmu Brawn, ale také jinde,“ řekl Barrichello.

Španělské sportovní noviny AS vyjádřily podezření, že Brawn změnil názor, poté co Barrichello v neděli při závodě až do první zastávky v depu vedl.

●  Návrat mistra světa domů do Británie

Návrat nového mistra světa Formule 1 Jensona Buttona domů nebyl nijak slavný. V úterý ráno přistál v Británii na palubě soukromého tryskového letadla svého týmového kolegy Rubense Barrichella.  

Datum akce s firmou Virgin, sponzorem týmu Brawn GP, bylo stanoveno dřív, než získal v Brazílii titul. Přesto si místní sdělovací prostředky s určitou ironií povšimly jeho neformální korunovace mistra světa v prostředí nákupního střediska Bluewater.
 
Toto obrovské nákupní středisko v Kentu nazval reportér The Times jako „úděsně povrchní“ a zpochybnil tvrzení, že se akce za chladného počasí zúčastnily dva tisíce Britů. „Připadalo mi to spíš jako pět nebo šest set,“ uvedl.

●  Frima Virgin zatím není připravená potvrdit rozchod s týmem Brawn GP
 
Richard Branson zatím nechce potvrdit své plány týkající se zapojení značky Virgin do Formule 1 v příštím roce.
 
Spojení této firmy s týmem Brawn GP bylo v letošním roce velmi úspěšné, ale úspěch týmu znamenal, že se cena sponzoringu značně zvýšila. Obecně se předpokládá, že Branson obrátí svou pozornosti k novému týmu Manor.

Branson však řekl pro BBC Radio 5, že zatím své plány nezveřejní. „Rozhodneme se po Abu Dhabi, což je poslední závod sezony,“ řekl. Zdůraznil, že podmínky, za kterých se firma Virgin rozhodla sponzorovat tým Brawn, se změnily, ale naznačil, že zatím nepřišel čas na to, aby oznámili rozchod.
 
„Virgin rád podporuje někoho, koho podceňují, ale teď je to jeden z nejdražších týmů a rozhodně už to není nějaký otloukánek,“ tvrdil. „Oficiální zprávu vydáme příští měsíc, ale teď chceme oslaví ohromnou sezonu s týmem Brawn.“

●  FIA má brzy oznámit situaci kolem Velké ceny Kanady a Británie
 
V prozatímním kalendáři F1 bylo 19 schválených závodů, ale o Montrealu bylo uvedeno, že se o smlouvě zatím jedná, i když list La Presse ve francouzštině tvrdí, že překážka v podobě daňových problémů už byla odstraněna.
 
Stále ještě je nejasná situace kolem Doningtonu, který včas nepotvrdil, že má zajištěné finanční prostředky, a Silverstone čeká za rohem. Bylo schváleno posunutí závodu v Monaku o týden dopředu, na 16. květen. Byla také schválena výměna mezi Abu Dhabi a Brazílií. Promotéři obou závodů souhlasili s tím, aby se finále jelo v Brazílii.
 
Definitivní kalendář má být přijat na prosincové schůzce FIA.

●  Velká cena Kanady má být potvrzena co nejdřív

Montrealský deník La Presse ve středu uvedl, že finanční problémy, které stály v cestě Velké ceně Kanady už byly vyřešeny, takže už může dojít k oficiálnímu oznámení – možná už tento týden.
 
Bernie Ecclestone požadoval písemné záruky, že nebude muset platit místní daně z veřejných finančních prostředků, které budou na tento závod věnovány, protože se budou platit také britské daně. Podle kanadského práva jsou tyto částky refundovány, jakmile je podán důkaz o zaplacení daní v jiné zemi. Avšak výkonný ředitel F1 neměl zájem čekat několik měsíců, než se mu peníze vrátí. 

Daňoví právníci trávili celé týdny a hledali různé možnosti a údajně konečně našli řešení.

Než byla Velká cena Kanady vypuštěna z kalendáře pro sezonu 2009, po tři desetiletí se na slavném okruhu Circuit Gilles-Villeneuve jezdily závody před vyprodanými tribunami a televizní přenosy patřily k nejsledovanějším na světě.

Smlouva, která by měla být během tohoto týdne oznámena, má být pětiletá. 

●  Silverstone byl v roce 2008 ziskový

Okruh Silverstone oznámil, že v roce 2008 dosáhl zisku ve výši miliónu dolarů.
 
Okruh se snaží zajistit si pro příští rok Velkou cenu Británie, když okruh Donington Park sice získal smlouvu, ale má problémy. Výkonný ředitel Silverstonu Richard Phillips řekl: „Zůstáváme jedním z mála okruhů na světě, které produkují aspoň nějaký zisk.“

Donington se zároveň zoufale snaží ještě na poslední chvíli zachránit situaci. Šéf okruhu Simon Gillett je údajně „optimistou“. Věří, že se mu ještě teď, když už je za pět minut dvanáct, podaří najít investory, kteří by financovali renovaci okruhu.

●  Montagny potvrdil jednáni s Renaultem
 
Franck Montagny je dalším jménem, které se objevilo v souvislosti s místem v týmu Renault pro příští sezonu. 

Francouzský nováček Romain Grosjean má problémy a jeho místo v týmu není jisté. List L’Equipe uvedl, že je Montagny spojován s týmem z Enstonu. Na otázku internetových stránek 20minuts.fr Montagny potvrdil, že skutečně probíhá jednání.

O bývalém testovacím pilotovi Renaultu a závodníkovi týmu Super Aguri Honda se předtím mluvilo v souvislosti s novým týmem USF1. L’Equipe zmínil také další jména – Timo Glock, Adrian Sutil a Jarno Trulli. Také ti by snad připadali v úvahu pro místo v týmu Renault. Další sdělovací prostředky hovoří i o možnosti, že by pro tým jezdil Bruno Senna, ale o tom se zřejmě uvažuje jen pro prosincový test „mladého pilota“ v Jerezu.

●  Red Bull končí jednání o dodavateli motorů
 
Původně mělo být oznámeno jméno dodavatele motorů v Brazílii. Teď se očekává, že výběr dodavatele bude ukončen při finále sezony v Abu Dhabi. 

Poradce pro motosport firmy Red Bull Helmut Marko řekl na okruhu Interlagos, že bylo rozhodnutí posunuto o další týden, ale Auto Motor und Sport uvádí, že Abu Dhabi je ve skutečnosti novým krajním termínem, do kterého musí být smlouva hotová.

Tento časopis uvedl, že FIA schválila žádost, aby Mercedes mohl dodávat motory čtvrtému týmu, ale McLaren, výlučný partner Mercedesu, zatím vetuje smlouvu s Red Bullem.

Rozhodnutí McLarenu má údajně souvislost s plány Mercedesu navázat užší spojení s týmem Brawn, ale Marko řekl: „Čas kvapí.“ 

Protože není možné uzavřít smlouvu s Mercedesem, má Red Bull na výběr buď zůstat u Renaultu nebo – stejně jako tým Williams – přejít k firmě Cosworth. 

Renault se údajně všemožně snaží si svého partnera udržet, dokonce snad slibuje přihodit na váhu sponzorskou smlouvu s petrolejářskou firmou Total.

Cosworth má však výhodu v tom, že je jediným dodavatelem motorů, který má povolenou práci na motoru pro sezonu 2010 a v důsledku toho by mohl být v příští sezoně dodavatelem nejvýkonnějších motorů.

„Výkon motoru je jedna věc,“ řekl Nico Rosberg, který s motorem Cosworth závodil v roce 2006, „ale v roce 2010 bude hrát významnou roli účinnost paliva a spolehlivost. Pro Cosworth bude velmi těžké zvládnout všechny tyto tři oblasti v tak krátkém čase.“
 
Christian Horner, šéf týmu Red Bull, říká, že na něho udělal dobrý dojem motor Renault, když se objevily problémy se spolehlivostí, protože jeho piloti použili v posledních závodech motory, které už byly opakovaně použity dřív. 
 
●  Williams trvá na tom, že nechce čtrnáctý tým

Williams stojí na svém v otázce čtrnáctého týmu ve Formuli 1 v příští sezoně. Tvrdí, že nejsou jediným týmem, který má námitky proti rozšíření počtu vozů.

Noví majitelé týmu BMW Sauber nemají pro příští rok zajištěné místo na startovním roštu. Kromě týmu Williams údajně nesouhlasí ani nový tým Campos.
 
Mario Theissen ale nedávno uvedl, že tým Williams je ve skutečnosti jediným týmem, který proti tomu protestuje, a dodal, že „nechápe“ postoj jeho bývalých kolegů.

„Pokud víme, je aspoň půl tuctu dalších šéfů týmů, kteří nám řekli, že mají přesně stejný názor,“ řekl  Patrick Head. „Všichni chválí Franka, protože řekl přesně to, co si myslí oni, a říkají, že je dobré, že to řekl. Není pravda, že jsme jediným týmem.“
 
Williams nedávno řekl, že jeho námitky jsou zčásti založeny na tom, že se o kupci týmu Sauber prakticky nic neví, ale že jsou také obavy z toho, jak se bude řešit otázka financí, jako například rozdělení příjmů z obchodní činnosti F1. Namítal také, že je obsazení 28 vozů F1 velkým problémem i z organizačního hlediska.

„Slyšel jsem, že některé nové týmy, které vstupují, byly požádány, aby příští rok v Austrálii měly svoje depo v otevřeném prostoru na trávníku,“ uvedl Head. „Není to tak, že bych něco měl proti týmu Sauber, proti Peteru Sauberovi nemám vůbec nic, ani proti BMW. Nezáleží na tom, kdo by byl tím čtrnáctým týmem. Myslíme si, že to není vhodné.“

Šéf týmu Ferrari Stefano Domenicali jasně řekl, že italský tým je pro to, aby bylo týmu BMW Sauber umožněno v příštím roce závodit.

„Z naší strany je to naprosto jasné. Myslíme si, že by bylo škoda přijít o takový tým, jako je Sauber, tým, který je na pódiu. Všichni respektujeme, že mají za sebou tradici, mají infrastrukturu. Myslím, že s takovou výjimkou můžeme souhlasit. Pokud někdo nebude připravený, myslím, že můžeme zůstat u třinácti týmů. I z toho důvodu, jak už jsme řekli, že rádi myslíme na budoucnost, kdy by mohly být v týmu tři vozy. Myslíme si, že je správné dívat se dopředu.“

Jasně však řekl, že jeho tým souhlasí se čtrnácti týmy jen proto, že chce zachránit tým BMW Sauber, ne pro případ, že by měl přijít nějaký další nový tým.

Christian Horner souhlasil s tím, že by bylo velmi těžké na některých okruzích obsadit 14 týmů, ale přiznal, že by nerad viděl tým BMW Sauber odejít.

„Člověk samozřejmě nechce, aby nějaký tým zmizel, a byla by to opravdu velká škoda, kdyby zmizel tým Sauber,“ řekl Horner. „I když člověk neví, jestli to bude tým Sauber nebo něco úplně nového.“

Připustil, že by raději viděl 13 týmů, protože by vyšší počet přinesl organizační problémy. Na některých okruzích je v paddocku tak málo místa, že už teď je to problém. 
 
●  Räikkönenovy finanční požadavky jsou pro Toyotu moc vysoké

Toyota nemá šanci uzavřít smlouvu s Kimi Räikkönenem pro příští sezonu, pokud se nesníží jeho platové požadavky. Tvrdí to prezident týmu John Howett. Uvedl, že o minulém víkendu v Brazílii nabídli Räikkönenovi místo.
 
„Uvedl částku, která je pro nás příliš vysoká,“ cituje Howetta švýcarský Motorsport Aktuell. „Říká, že má dvě možnosti, takže počkáme.“

Räikkönen údajně obdrží asi 25 mil. euro od Ferrari za to, že souhlasil s předčasným ukončení smlouvy, a jeho management žádá přibližně stejnou částku od McLarenu a Toyoty.

●  Sébastien Loeb v Abu Dhabi nepojede
 
Sébastien Loeb rozhodně nebude o víkendu v Abu Dhabi na startovním roštu.
 
Několikanásobný mistr světa rallye podle některých zdrojů uvažoval o možnosti, že pojede jeden závod pro tým Toro Rosso, ale mluvčí jeho týmu Citroën v úterý řekl, že Loeb nedostal potřebnou superlicenci.

Francouzský tisk přijal tuto informaci s určitým skepticismem. Někteří vyslovili podezření, že Loebovi prostě nikdo to místo nenabídl, nebo že se sám rozhodl neriskovat neúspěch v konkurenci nejlepších pilotů monopostů na světě. Loebův krajan Alain Prost, držitel čtyř titulů mistra světa, toto rozhodnutí podpořil.
 
„Fanoušci motosportu byli velmi zvědaví, chtěli vidět, co by Sébastien dokázal v Abu Dhabi,“ řekl Prost pro rádio Europe 1, „ale opravdu zvítězil zdravý rozum.“ 
 
„Sébastien je skvělý šampión a bylo by škoda, aby riskoval svůj image. Tyto dvě disciplíny jsou velmi odlišné,“ dodal.  
 
●  Horner tvrdí, že Webber zůstává
 
Christian Horner odmítl zvěsti, že má byt Mark Webber v příštím roce odsunut do juniorského týmu Red Bullu.
 
Australský pilot má podepsanou smlouvu s týmem Red Bull pro příští rok a nedávno bylo potvrzeno, že má být i nadále týmovým kolegou Sebastiana Vettela. Bylo to ale dřív, než se na trh pilotů dostal Kimi Räikkönen, který uvolnil místo pro Fernanda Alonsa u Ferrari. Potom došlo k určitému jednání mezi managementem finského pilota a Red Bullem.
 
Pozorovatelé poznamenali, že Räikkönen by do týmu výrobce energetických nápojů skvěle zapadl, ale jiní vyjádřili podezření, že tyto rozhovory jsou prostě jen prostředkem, jak posílit vyjednávací pozic a zvýšit šanci na získání vyššího platu v týmu McLaren Mercedes, kterému by pro sezonu 2010 dali přednost. 

Také se však uvažovalo, že by skutečně mohlo být  uvolněno místo pro Räikkönena a že by mohl Webber teoreticky přejít do týmu Toro Rosso, kde by týmu pomáhal zvládnout úkol stát se konstruktérem celého vozu.

„To jsou jen povídačky, které ve skutečnosti v týmu nemají žádné opodstatnění,“ řekl Horner. „Všichni víme, jak na tom pro příští rok jsme, pokud jde o Marka, a on to také ví. Je to skvělý týmový hráč. S jeho výkonem jsme velmi spokojení, takže neexistují žádné pochybnosti, že by Sebastian Vettel a Mark Webber nebyli v příštím roce našimi piloty.“

●  Lotus má zájem také o IndyCar a Le Mans
 
Nový komerční šéf skupiny Lotus oznámil, že mají v oblasti motosportu větší ambice, chtějí působit i mimo Formuli 1. Dany Bahar, který byl kdysi pravou rukou Dietricha Mateschitze v týmu Red Bull, teď má na starosti Lotus. Toto jméno bude v roce 2010  používat nový tým Formule 1, který má malajské vlastníky.

„Prozkoumáme možnost účasti v sérii IndyCar, GT a Le Mans, kromě jiných sérií, které se po světě jezdí, abychom předvedli techniku, kterou mají tyto série společnou,“ řekl Bahar. 

Bylo však jasně řečeno, že tým Lotus F1 bude fungovat odděleně od skupiny Lotus. A v úterý se objevily zprávy o tom, že malajský výrobce automobilů Proton – majitel týmu Lotus – se snaží získat licenci, která by týmu umožnila používat toto jméno. 

●  Ari Vatanen stáhl akci u soudu proti FIA

Před páteční volbou prezidenta FIA, při níž bude zvolen buď Ari Vatanen, nebo Jean Todt, stáhl bývalý mistr světa rallye žádost o soudní dohled nad volbou prezidenta FIA. Cílem bylo zajistit spravedlivé volby.

FIA v pátek rychle reagovala. Tvrdila, že žádost podaná u pařížského soudu vůbec nedává smysl a že si proto takové kroky nedokáže vysvětlit.

Vatanen zpochybnil důvěryhodnost údajně demokratického procesu, ale FIA namítla, že její vlastní procedury už samy o sobě obsahují víc bezpečnostních opatření, než jich požaduje žádost podaná soudu. Po úterní schůzce Vatanen žádost, s níž se obrátil na soud, stáhl. 
 
●  Ecclestone vyjádřil uspokojení nad novým mistrem světa
 
Bernie Ecclestone v úterý vyjádřil spokojenost nad tím, že se novým mistrem světa stal Jenson Button. 
 
Když uvítal titul Lewise Hamiltona v roce 2008, nijak se netajil s tím, že by se mu jako mistr světa víc líbil jeho soupeř Felipe Massa.

Tentokrát byli dalšími Ecclestonovými osobními favority Sebastian Vettel a Rubens Barrichello.

Když se ho ale britský list Mirror zeptal na jeho krajana Buttona, Ecclestone odpověděl: „Líbí se mi. Jenson je barvitá osobnost. Je to příjemně vypadající člověk a vždycky má přítelkyni, které to sluší. To jsou všechno věci, které by piloti Formule 1 měli mít.“ 

„Zaslouží si být mistrem světa,“ dodal Ecclestone. 
 
●  Unikátní hotel na okruhu Abu Dhabi už je pro víkend Velké ceny F1 obsazený
 
Zdá se, že by na finále mistrovství světa v Abu Dhabi mohlo být opravdu velké množství fanoušků , i když o titulu už bylo rozhodnuto v Brazílii. Na tomto okruhu se poprvé pojede za denního světla.

Výkonný ředitel firmy Aldar Hotels řekl, že je hotel na okruhu plně obsazený. Vysvětlil, že z každého pokoje je výhled na trať a že návštěvníci Formule 1, kteří mají volný průchod do paddocku, především piloti, zaměstnanci týmu a zástupci sdělovacích prostředků, se budou moci dostat do paddocku přímo, protože část vjezdu je vlastně v podzemí. 
 
●  Ralf Schumacher se má angažovat v sérii GP3
 
Ralf Schumacher, vítěz šesti závodů Velké ceny F1, se má údajně zapojit do práce v managementu závodního týmu ve světě motosportu. 

Podle německého listu Bild se bude čtyřiatřicetiletý závodník série DTM v příštím roce podílet na provozování týmu Petera Mückeho v novém šampionátu GP3.
 
Série GP3, kde se bude závodit v monopostech, bude fungovat jako kategorie, která bude vychovávat piloty pro sérii GP2 a také má být podpůrnou sérií při závodech Formule 1.