●  Theissen zatím nerozhodl o své budoucnosti

Mario Theissen zvažuje své možnosti po odchodu BMW z Formule 1. Pro BMW pracoval od konce 70. let a více než deset let měl na starosti aktivity tohoto automobilového výrobce v oblasti motosportu.
 
Theissen má možnost zůstat ve švýcarském týmu BMW Sauber, který odkoupil nový majitel Quadbak.

„Vždycky jsem říkal, že se rozhodnu po ukončení současné sezony,“ řekl pro tiskovou agenturu SID. „Nic se na tom nezměnilo.“

Theissen si myslí, že se BMW pravděpodobně do F1 hned tak nevrátí.

„Když firma změní své strategické rozhodnutí, pak to vždycky nějakou dobu trvá,“ vysvětlil. „Strategie se nedá měnit ze dne na den. Říci k tomu cokoli víc, to už by byla jen spekulace.“

●  Významný sponzor Mercedesu spojován s týmem Brawn

V paddocku při finále DTM v Hockenheimu se o minulém víkendu povídalo, že by tým Brawn GP mohl mít prospěch nejen z toho, že se má v budoucnosti posílit vztah s firmou Mercedes-Benz. Předpokládá se, že součástí užší spolupráce s Mercedesem by mohlo být i to, že by k týmu Brawn mohl přijít i významný sponzor týmu McLaren, petrolejářská firma Mobil 1.

Tyto zprávy mohou mít souvislost s tím, že tým McLaren a další, včetně týmu Williams, údajně už nějakou dobu jednají s firmou Petronas, petrolejářskou firmou, kterou vlastní malajský stát. O firmě Petronas se ví, že má zájem v příštím roce zůstat ve Formuli 1, ale budoucnost jejího současného partnera, týmu BMW Sauber, je stále nejistá.
 
Pokud jde o další zprávy týkající se sponzorů, dobrou zprávou pro tým Renault je to, že firma Altran má zájem pokračovat s týmem Renault v technické spolupráci. Pro francouzský tisk to potvrdil Pascal Brier, šéf firmy Altran pro komunikaci a strategii.  
 
●  Rosberg potvrdil odchod z týmu Williams

Nico Rosberg potvrdil, že v neděli v Abu Dhabi pojede svůj poslední závod pro tým Williams. Německý pilot je spojován s týmem McLaren a s týmem Brawn. Zatím ale neuvedl, kam by měl zamířit. 

„Jsem v tomto týmu už pět let,“ řekl Rosberg podle BBC. „Jsou jediným týmem, pro který jsem pracoval, v těchto letech mě v mé kariéře podporovali a já bych jim za to rád velmi poděkoval.“ 

„Není důvod, proč by neměli být stejně dobří jako letos, ale nejsem si jistý, zda jsou v současnosti schopní vítězit v závodech. A já bych rád vyhrával,“ pokračoval. „Byla to dobrá sezona, protože mi tým dal k dispozici dobrý vůz, byla to příležitost, jak zvýšit svou hodnotu a najít pro příští rok vůz schopný vítězit.“ 

Rosberg debutoval ve Formuli 1 s týmem Williams v roce 2006 po svém úspěchu v sérii GP2. Rok 2009 byl zatím jeho nejúspěšnější sezonou. Před finále v Abu Dhabi má na svém kontě 34,5 bodu.

●  Heidfeld se přimlouvá za záchranu Velké ceny Británie

Nick Heidfeld se ve čtvrtek připojil k mnoha dalším, kteří tvrdí, že by Británie neměla z kalendáře F1 zmizet.

Jednání s Doningtonem selhala a jednání se Silverstonem uvázla na mrtvém bodě, takže je možné, že se Velká cena Británie v příštím roce vůbec nebude konat.
 
Heidfeld v Abu Dhabi řekl, že Británie si „musí“ udržet svůj závod
 
„Sídlí tam většina týmů, je to opravdový domov motosportu,“ řekl německý pilot. „Doufám, že si zachováme některé země, které tu byly už dlouho, ale také některé okruhy, jako je Silverstone, což je fantastická trať.“

●  Ecclestone potvrdil, že sen Doningtonu je u konce

Bernie Ecclestone ve čtvrtek potvrdil, že Donington nebude v příštím roce hostit Velkou cenu Británie.

Okruh sice podepsal smlouvu, ale ani přes opakované posunování krajního termínu nedokázal včas zajistit finanční prostředky na přestavbu. Ještě začátkem tohoto týdne se tvrdilo, že existuje určitá minimální šance na to, aby se všechno zvládlo.  
 
Ecclestone však v Abu Dhabi řekl: „Žádný Donington není. Zmeškali krajní termín, který jsem kvůli nim prodlužoval.“ 

●  Řada pilotů má ještě ve finále nejistou budoucnost
 
Šachovnicová vlajka v neděli odmávne sezonu 2009, ale osud mnoha pilotů je stále ještě nejasný.
 
Kimi Räikkönen, mistr světa roku 2007, souhlasil s předčasným ukončením smlouvy s Ferrari, aby uvolnil místo pro Fernanda Alonsa. Je spojován s přechodem do týmu McLaren nebo Toyota, ale problémem zřejmě jsou jeho platové požadavky. 
 
Na otázku, zda je možností pro rok 2010 rallye, odpověděl: „Rozhodně to je jedna z možností.“
 
Také budoucnost Nicka Heidfelda je nejasná, protože jeho tým BMW Sauber má problémy se zajištěním místa na startovním roštu v příštím roce, ale německý pilot řekl, že jedná se dvěma týmy. 

„Doufám, že tu Sauber příští rok bude,“ řekl. „Mám velkou jistotu, že tady budu i já. Zatím není nic podepsaného. Jednám s týmy. Nic víc neřeknu, ale věřím, že v nějakém týmu budu.“

Jarno Trulli není v oblibě u prezidenta svého týmu Toyota Johna Howetta. A také není jasné, zda vedení Toyoty z Tokia schválí rozpočet pro tým na rok 2010. Italský pilot je spojován s přechodem do týmu Lotus.

„Mám určité možnosti,“ řekl. „Je velká šance, že odejdu od Toyoty, ale těžko říct. Je těžké o tom mluvit. Je to ještě stále ve hvězdách.“

Adrian Sutil, který má osobního sponzora v podobě německého výrobce spotřební elektroniky Medion, věří, že zůstane v týmu Force India, ale také se mluví o tom, že by mohl přejít někam jinam.

„Stále ještě to není potvrzeno,“ řekl ve čtvrtek. „Bylo by dobré jezdit tam v další sezoně. Obě strany mají o to zájem.“

●  Barrichello má podepsat smlouvu co nejdřív

Příští týden by se měly obrysy sezony 2010 zase stát o něco konkrétnějšími, protože se očekává podpis některých důležitých smluv. 
 
Místo v týmu Williams, které opustí Nico Rosberg, téměř jistě vyplní brazilský pilot Rubens Barrichello, nejstarší a nejdéle sloužící závodník na startovním roštu F1.

„Do týdne určitě budeme vědět víc,“ řekl Barrichello a vysvětlil, že plány jeho současného kolegy Jensona Buttona s jeho vlastní smlouvou nijak nesouvisí. 

„Momentálně jsou důležitější věci, než je oznámení mé smlouvy pro příští rok,“ dodal Barrichello.
 
Připustil, že jednou z jeho možností je tým Williams. Tento tým popsal jako jeden z „nejlepších týmů“ ve Formuli 1. Willi Weber o minulém víkendu řekl, že Barrichellovým kolegou bude Nico Hulkenberg. 
 
●  Button stále jedná o smlouvě

Ve čtvrtek Jenson Button zpochybnil spekulace o tom, že by mohl příští rok své startovní číslo 1 přesunout do týmu McLaren Mercedes.

Poslední dny trávil Button v Dubaji na dovolené se svou přítelkyní a reportérům v Abu Dhabi řekl, že v těchto dnech nesledoval internetové zpravodajství.

Button jedná s týmem Brawn o smlouvě pro příští sezonu, ale tvrdí, že vážné jednání je na programu až po finále sezony 2009.

„Začal jsem s Brawnem vyjednávat,“ řekl Button, „ale nebudeme opravdu vážně jednat dřív než po tomto víkendu. Potom si sedneme a soustředíme se na budoucnost. Jednáme a to je to hlavní.“

●  Räikkönen tvrdí, že McLaren je jedinou možností

Kimi Räikkönen v Abu Dhabi řekl, že jeho jedinou reálnou možností, aby v příštím roce zůstal ve Formuli 1, je uzavření smlouvy s McLarenem. 

„O Toyotě se ani nemluvilo,“ řekl Räikkönen pro finskou televizní stanici MTV3. „Pokud budu chtít jezdit, pak je McLaren jedinou možností. Situaci bych měl znát během několika příštích dnů.“ 

Räikkönen řekl na oficiální tiskové konferenci FIA, že jsou i jiné možnosti, mimo F1 – včetně rallye nebo by si dokonce i mohl dát volno.

„V zásadě mám několik různých možností a uvidíme, která je celkově nejlepší. Potom se rozhodnu,“ řekl.

Na otázku, zda existuje možnost, že si dá pauzu, řekl: „Můžu, když budu chtít. Můžu si dělat, co chci, ale jak už jsem řekl, zatím jsem se nerozhodl, co chci dělat.“

Räikkönenovo rozhodnutí nezajímat se o nabídku Toyoty znamená, že je pro japonského výrobce stále těžší najít pro sezonu 2010 špičkové piloty, když také Robert Kubica jejich nabídku odmítl.

Tým údajně nabídl pro příští rok místo Jarno Trullimu a Timo Glockovi, ale zdá se pravděpodobné, že oba odejdou. Trulli snad do Lotusu a Glock má podepsat smlouvu s Renaultem.

Možností pro Toyotu je případně Heikki Kovalainen, který má odejít z McLarenu, a také Adrian Sutil z týmu Force India. V úvahu připadá také japonský pilot Kamuj Kobajaši, který zapůsobil při svém debutu v Brazílii.

●  Montezemolo poděkoval Räikkönenovi

Luca di Montezemolo poděkoval před zahájením závodního víkendu finskému pilotovi Kimi Räikkönenovi za jeho příspěvek k práci týmu Ferrari. Během svého prvního roku ve Ferrari získal titul mistra světa a přispěl k získání titulu nejlepšího konstruktéra v letech 2007 a 2008.

„Vždycky byl čestným člověkem, byl otevřený a loajální. Vždycky na něho budeme rádi vzpomínat.“

Na okruhu v Abu Dhabi je řada neobvyklých atrakcí.

Součástí je tematický park, který v licenci Ferrari vybudovala firma Aldar Properties PJSC. Nabídne fanouškům a jejich rodinám neobvyklý náhled do zkušeností Ferrari a také budou mít možnost poznat italský životní styl. Na střeše se bude odehrávat tisková konference s Pierem Ferrarim, který je viceprezidentem Ferrari. Střecha je ve tvaru karosérie sportovního vozu Ferrari a je na ní největší logo Ferrari na světě.  

●  Trulli a Sutil pokračují ve sporu kvůli nehodě v Brazílii

Jarno Trulli a Adrian Sutil se nejdřív pohádali po nehodě na okruhu Interlagos u trati a potom v kanceláři stewardů. Jejich nevraživost pokračovala o dva týdny později při čtvrteční konferenci FIA v Abu Dhabi. Ani jeden z nich nechce přiznat vinu na této nehodě. 

„Mám důkaz, z kterého je jasně vidět, že jsem tam byl a že jsem byl vedle něho. Zítra si o tom pohovoříme,“ řekl Trulli a mával fotografiemi z nehody a narážel na pravidelný brífink pilotů před závodem. 
 
Sutil odmítá tvrzení, že by nehodu zavinil. „To není můj problém,“ řekl. „To je jeho problém. Abych pravdu řekl, nevím, proč tak vyskakuje.“
 
A Trulli zase zaútočil: „Nevím, jestli jsi slepý, ale já ti můžu jasně ukázat moje přední křídlo vedle tvého předního křídla.“
 
Sutil si neodpustil ještě další poznámku: „Nechápu, jak dlouho ti bude trvat, než to pochopíš…“

●  Utká se Kubica s Loebem? 
 
Nový mistr světa rallye, francouzský závodník Sébastien Loeb, se koncem listopadu zúčastní Rally du Var, což je závod francouzského mistrovství.
 
Loni se Loeb tohoto závodu zúčastnil s vozem Citroën C2 a roli spolujezdce převzala jeho manželka Severine. Získali třetí místo. Letos si Loebovi tento závod zopakují, ale tentokrát pojedou ve voze C4 WRC.

Mezi soupeři možná bude i jméno Robert Kubica. Francouzský deník Nice-Matin uvedl, že se neustále objevují zprávy o tom, že by se měl Kubica tohoto závodu zúčastnit za volantem vozu Škoda Fabia WRC, který si před několika měsíci koupil.

Loebovi sice nevyšla účast v závodě F1 v Abu Dhabi, ale možná místo toho uvidíme pilota F1 při závodě rallye. 
 
Vedle Kimiho Räikkönena je polský pilot dalším z pravidelných závodníků F1, který se zajímá o rallye.

●  Fisichella ničeho nelituje
 
Giancarlo Fisichella věděl, že není pravděpodobné, že zůstane v roce 2010 v týmu Force India, i když v belgickém Spa získal senzační druhou pozici. Když mu tým Ferrari nabídl, aby zastoupil zraněného Felipe Massu, Fisichella neváhal a nabídku přijal. 

Teď ho čeká poslední start v závodě Velké ceny a potom zahájí první sezonu v úloze testovacího a rezervního pilota. Ve čtyřech startech ve voze Ferrari nijak neoslnil, zatím bylo jeho nejlepším výsledkem deváté místo.

„Myslím, že tato příležitost, závodit pro tým Ferrari, znamenala pro mne splnění snu, který jsem měl už od dětství. Ten sen se uskutečnil, když už jsem ztratil naději, že by k tomu vůbec někdy mohlo dojít,“ řekl. „Jsem velmi rád, že jsem to udělal, a nechtěl bych ten čas vrátit, i když jsem se v těchto posledních několika závodech s Ferrari potýkal s problémy. Důvod je jasný. Není snadné sednout do vozu, který člověk nezná a který navíc byl ještě složitější kvůli používání systému KERS a na brzdách se choval úplně jinak.“

„V poslední době jsem se dokázal při závodě vyrovnat Kimiho rychlosti. Doufám, že o tomto víkendu zvládnu lépe kvalifikaci, což by byl první krok k získání bodů.“

Abu Dhabi má být jeho posledním startem do závodu, ale Fisichella nevylučuje, že se k závodění v budoucnosti vrátí.
 
„Pro příští rok mám smlouvu s Ferrari. Ale kdyby byla nabídka od jiného týmu, společně s Ferrari bych zvážil, jestli by bylo možné být třetím pilotem a závodit pro jiný tým F1,“ vysvětlil. „V současnosti k žádnému rozhodnutí nedošlo, ale být třetím pilotem špičkového týmu jako Ferrari, už to je věc, na kterou člověk může být pyšný. Atmosféra je tu fantastická a opravdu se cítím jako doma.“ 

●  Anthony Hamilton, otec loňského mistra světa, se angažuje ve fotbalu
 
Dvě osobnosti, které jsou spojovány především s Formulí 1, se angažují ve světě profesionálního fotbalu. 
 
Mark Blundell, bývalý pilot Velké ceny, má manažerskou firmu 2mb, která je zaměřená na automobilové závodníky. Teď rozšířil svoje pole působnosti i na fotbalové hráče.

Firma 2mb Sports Management vznikla v roce 2004 a Blundell ji založil spolu s Martinem Brundlem, který se dnes věnuje především práci v televizi, kde spolupracuje s Davidem Coulthardem, a který byl dlouhá léta Coulthardovým manažerem. Brundle v lednu s manažerskou prací skončil a Blundell je jediným vlastníkem firmy.

Mark Blundell spolu s Anthonym Hamiltonem a někdejší fotbalovou hvězdou Lesem Ferdinandem založili firmu 2mb International Soccer Management, která bude fungovat paralelně s první manažerskou firmou. Les Ferdinand pracuje jako trenér londýnského klubu Tottenham Hospur.

Anthony Hamilton už předtím působil jako poradce při vzniku této agentury. Úkolem nové firmy je vyhledávat a propagovat nové talenty.

●  Williams potvrdil smlouvu s týmem Cosworth

I když se povídalo o tom, že tým Wiliams bude v roce 2010 používat motory Renault, potvrdil Frank Williams v Abu Dhabi, že uzavřel smlouvu s firmou, která dodávala motory jeho týmu v době, kdy získal své první vítězství.

„Ukončili jsme smlouvu s Toyotou a přešli jsme na britského výrobce motorů firmu Cosworth, s nimiž jsme v minulosti získali mnoho titulů,“ řekl pro list Gulf News.

„Jsou 50 mil od Williamsu, což je velmi výhodné,“ pokračoval. „Kromě toho jsme také rádi nezávislí. Nebudeme pod ničím vlivem. Ne že by nám Toyota chtěla nějak poroučet, ale prostě jsme se vydali svou vlastní a nezávislou cestou.“

Pokud jde o závodníky, Williams řekl: „Své závodníky pro příští rok oznámíme v pondělí. Prostě jsme si řekli, že už to je dlouho.“

Když v roce 1978 Williams vstoupil do F1 poprvé jako samostatný konstruktér, jeho vozy FW06 poháněly motory legendární firmy Cosworth. Hned v následujícím roce získal Clay Regazzoni pro tým první vítězství ve Formuli 1. V roce 1980, stále ještě s motory Cosworth, získal britský tým první ze svých devíti titulů nejlepšího konstruktéra.
 
Zdroj: automoto365.com, autosport.com, crash.net, f1-live.com, f1sa.com, pitpass.com