●  Tým Toyota nebude na prodej

Toyota odmítla názor, že bude následovat příkladu dalších automobilových výrobců, Hondy a BMW a nehodlá prodat svůj tým jako fungující celek. 
 
Honda odešla z F1 a souhlasila s tím, že předá svůj tým manažerům, mezi něž patří Ross Brawn a Nick Fry, za nepatrnou cenu. Když stejné rozhodnutí učinilo BMW, tým byl prodán konsorciu Qadbak.

Prezident týmu Toyota John Howett řekl, že o těchto možnostech Toyota Motor Corporation „už jednala a bylo to zamítnuto“.

„Možná může tato myšlenka znovu přijít v potaz, ale zatím to tak nevypadá,“ řekl pro list the Times.

●  Sauber čeká na rozhodnutí FIA
 
Odchod Toyoty z F1 mnozí neoficiálně uvítali jako záchranu pro tým Sauber, který čeká na to, až se uvolní nějaké místo na startovním roštu 2010. Tým z Hinwillu však žádné oficiální vyjádření nezveřejnil. 
 
Zakladatel týmu Peter Sauber řekl pro švýcarské stránky 20min.ch: „Smlouva mezi BMW a Qadbakem vstoupí v platnost jen v případě, že FIA oficiálně potvrdí místo pro tým v roce 2010.“

Je to celkem logické, protože kdo by stál o tým F1, kdyby neměl vyhlídky na to, že v této sérii skutečně bude závodit.

Pokud k tomu nedojde, BMW bude muset hledat jiného kupce.

„Vlastníkem je stále ještě BMW a proto stále ještě zodpovídá za jednání. Já jsem momentálně ten, kdo se jen veze,“ řekl Sauber
 
Po oznámení Toyoty tento týden řekla FIA, že studuje zákonnost tohoto kroku. Japonský výrobce, stejně jako všechny ostatní týmy, podepsal Concordskou dohodu, čímž zaručují, že budou přítomni v tomto sportu aspoň do roku 2012.

Teď když Toyota tuto dohodu porušila, FIA bude zkoumat, jak toto rozhodnutí vypadá z hlediska zákona, a teprve potom se zaměří na to, aby 13. místo poskytla jinému týmu.
 
Situace je do jisté míry stejná jako situace v MotoGP před sezonou 2009.  Kawasaki oznámila svůj okamžitý odchod z motocyklové královské třídy. Už předtím měli podepsanou smlouvu s Dornou na řadu let a museli podle smlouvy zajistit aspoň jeden motocykl v této sérii, jinak by Dorna proti nim použila kroky podle zákona.

●  Kobajaši hledá záchranu u týmu Lotus

Kamuj Kobajaši si zatím nezajistil letenku, aby se vrátil do otcovy restaurace, která nabízí suši.

Japonský nováček, který v posledních dvou Velkých cenách zapůsobil ve voze Toyota, řekl, že pokud nezůstane v roce 2010 ve Formuli 1, vrátí se do Japonska, protože nemá peníze na účast ve třídě GP2. 
 
„Je jasné, že jsem o místo v Toyotě přišel,“ řekl třiadvacetiletý Japonec pro francouzský tisk.

„Byl jsem těsně před podepsáním smlouvy pro rok 2010, ale jsou tu čtyři nové týmy a stále ještě jsou možnosti,“ dodal Kobajaši. „Kdybych si mohl nějaký tým vybrat, volil bych Lotus.“

Také uvedl, že když Toyota ohlásila svůj odchod, slíbila jemu i Kazuki Nakažimovi, že jim pomůže najít jiného zaměstnavatele pro rok 2010.

●  Lotus chce zkušené piloty

Podle čtvrteční zprávy Autosportu Lotus doufá, že ukončí jednání o obsazení míst pilotů do konce tohoto měsíce. Technický šéf týmu Mike Gascoyne připustil, že mají zájem pro příští rok obsadit dva zkušené piloty.

V současnosti se zdá, že jedním z favoritů, kteří by mohli získat místo pro sezonu 2010, je Jarno Trulli. Nehledají nějakého mladého pilota nebo někoho, kdo prostě na to bude mít peníze.

„Hledáme dva zkušené piloty,“ řekl pro Autosport. „Myslíme si, že to je pro tým velice důležité.“ 

„Všem začíná být jasné, že jsme se z posledního z místa dostali na první místo mezi novými týmy velmi rychle. Vnímají nás jako seriózní celek. Je o nás poměrně velký zájem, ale chceme dva zkušené piloty.“

Na otázku, zda je v čele jejich seznamu možných kandidátů Trulli, Gascoyne odpověděl: „Je jedním z těch, které bychom rádi měli. Jarno byl vždycky senzační, pokud se to týká i kvalifikace. To je pro nový tým ještě důležitější, protože člověk potřebuje už v sobotu vědět, jak na tom je. Jarno vám to vždycky může předvést.“ 

Gascoyne v Abú Dhábí jednal také s Jacquesem Villeneuvem a Christianem Klienem. Řekl, že rozhodnutí bude učiněno brzy.

„Doufáme, že to bude do konce listopadu. Nechceme jen tak pasivně čekat, chceme aktivně přistupovat k tomu co děláme, nechceme jen reagovat na situaci. Je to věc, kterou chceme smluvně zajistit opravdu brzy.“

Gascoyne říká, že konstrukce vozu 2010 probíhá podle plánu, poprvé by měl vyjet v únoru.

Na otázku, zda jejich počáteční cíl stát se nejlepším z nových týmů stále ještě platí, řekl: „Myslím, že to už není náš cíl. To už je hotová věc. Teď je naším cílem být těsně za zavedenými týmy. Chceme se jim přiblížit co nejvíc,“ dodal.

●  Aerolab potvrdil žalobu týmu Force India

Italská firma Aerolab, která vlastní aerodynamický tunel, potvrdila, že podnikla zákonné kroky proti týmu Force India poté, co tento týden tvrdili, že existuje nějaká tajná dohoda mezi mateřskou firmou Fondtech a novým projektem Lotus F1. 

Tato firma tvrdí, že jejich spolupráce s týmem ze Silverstonu v září skončila „náhle a nešťastně“ po „vážném a opakovaném porušení smlouvy“ ze strany týmu Force India.

„Je pro nás dost neobvyklé reagovat na poznámky o negativní záležitosti, ale nemáme jinou možnost než zveřejnit fakta poté, co tisk v posledních dnech zveřejnil, že Aerolab předal informace mateřské firmě Fondtech, která má úzkou technickou spolupráci s týmem Lotus F1 Racing,“ uvedl Jean-Claude Migeot, šéf firmy Aerolab.

„Cílem těchto zvěstí je jedině to, aby byla poškozena pověst této firmy a její profesionalita a aby se odvedla pozornost od faktů. Pravdou je, že Aerolab žaluje tým Force India kvůli tomu, že nedostál svým povinnostem.“

●  Räikkönen uvažuje o lukrativním volnu v sezoně 2010

Kimi Räikkönen tvrdí, že chce v roce 2010 vydělávat víc peněz, pokud si v roce 2010 vezme volno. Německý Auto Motor und Sport uvedl, že pokud finský pilot přijme současnou nabídku McLarenu vydělá si v roce 2010 15 miliónů, zatímco v případě, že by nezávodil, získá 17 miliónů. 

Podle jeho dohody o předčasným ukončením smlouvy s Ferrari údajně italský tým slíbil, že Räikkönenovi vyplatí 17 miliónů, pokud nebude příští rok závodit ve Formuli 1, a deset miliónů v případě, že najde vhodné zaměstnání někde jinde.
 
McLaren si to uvědomil a údajně Räikkönenovi nabídl za místo v roce 2010 pouze 5 miliónů, protože usoudil, že celkový výdělek 15 miliónů je pro mistra světa roku 2007 velmi slušná částka. 

Räikkönenův manažerský tým – Steve a David Robertsonové – požadují, aby McLaren zaplatil plný plat.

Rezervním plánem pro McLaren je údajně Nick Heidfeld. V rozhovoru pro spox.com dostal německý pilot otázku, co říká nedávnému tvrzení Martina Whitmarshe, že je asi nejvíce nedoceněným pilotem F1.

●  Krajní termín Silverstonu zřejmě vyprší bez uzavření smlouvy

Je pravděpodobné, že krajní termín, který určil Bernie Ecclestone, vyprší, aniž bude uzavřena smlouva pro britskou Velkou cenu 2010. 
 
Ecclestone dal Silverstonu „jeden nebo dva dny“ na to, aby smlouvu podepsali, jinak bude britský závod odstraněn z kalendáře.

List the Times uvedl, že management Silverstonu byl tímto ultimátem, která má teď už vypršet, „překvapen“.

„Jsou z toho zmatení, protože říkají, že to je Silverstone, kdo čeká na Ecclestonovu reakci na dodatky ke smlouvě, není to naopak,“ uvádějí londýnské noviny. 

●  Williams reaguje na Todtovy změny

Frank Williams říká, že nemá obavy, že by se Jean Todt ve své nové úloze prezidenta FIA vrátil ke svým „tvrdým“ metodám. Williams francouzského šéfa zná velmi dobře z jeho čtrnáctiletého období, kdy měl na starosti Ferrari.
 
„Jeho metody nebyly takovými metodami, jaké bychom použili my,“ řekl v rozhovoru pro list Arabian Business. „Tehdy to byla komplikovaná osobnost, bylo těžké s ním vyjít.“

Williams nicméně věří, že Todt teď musí přijmout jiný přístup, když má na starosti řídící orgán tohoto sportu.

„Nedávno jsem se s ním setkal a myslím si, že se poučil v tom, jak jednat s lidmi,“ řekl. 

Todtova předchůdce Maxe Mosleyho označil jako člověka, který byl „opravdu nesnesitelně mazaný“ a bylo „téměř nemožné ho v jakékoli hádce porazit“.

●  Brawn je překvapený nečinností týmu USF1
 
Ross Brawn vyjádřil překvapení nad zprávou, že tým USF1, jeden z nových týmů, kteří mají zahájit svou činnost v sezoně 2010, zatím nezačal s interními nárazovými testy svých komponentů. 
 
Tuto zprávu zveřejnil tento týden list Blick and Auto Motor und Sport. Brawn na to reagoval: „My provádíme ‚crash test‘ nového vozu v posledních dvou měsících, abychom byli připravení pro oficiální testy. Nový tým by měl dělat totéž, pokud chce být připravený na začátek sezony,“ řekl britský šéf týmu.

Německý Auto Motor und Sport ohodnotil šanci na to, že tým z Charlotte bude připravený v roce 2010 závodit jako „nulovou“.

Povídá se o tom, že jedním z možných výsledků práce USF1 by mohl být prodej místa na startovním roštu jinému týmu.

Objevily se zprávy, že na nedávném zasedání FOTA souhlasili všichni vedoucí týmů se zákazem prodeje schváleného místa na startovním roštu, jedinou výjimkou byl sportovní ředitel týmu USF1 Peter Windsor.

●  Montezemolo stále prosazuje třetí vůz

Ferrari stále tvrdě prosazuje možnost třetího vozu pro Michaela Schumachera, který by závodil v příštím roce. 

Teď když odešel tým BMW a Toyota, Renault uvažuje, že je bude následovat a italský tým se dívá s despektem na nové týmy, Luca di Montezemolo obnovil svou kampaň zaměřenou na změnu pravidel.
 
„Tohle je nejspíš příležitost mít možnost třetího vozu pro každý tým,“ řekl prezident Ferrari pro německý Bild. „Udělám všechno, co bude v mých sílách. Pro svůj třetí vůz přirozeně uvažujeme o Michaelu Schumacherovi.“

Schumacher zároveň – i když v srpnu odvolal svůj návrat ve voze Felipe Massy kvůli zranění – nevylučuje, že by se znovu pokusil o návrat na startovní rošt.

„Berme to takhle: Nevidím žádný důvod, proč bych měl cokoli potvrdit nebo vyloučit,“ řekl sedminásobný mistr světa pro Gulf News.

Frank Williams však pochybuje o tom, že to čtyřicetiletý Němec myslí vážně.

„Není šance. Ne,“ řekl britský šéf. Je přesvědčený, že se letos Schumacher rozhodl nevrátit se, když podcenil svoji tělesnou zdatnost.“

●  Kubica si vyzkouší rallye

Sezona Formule 1 skončila a zimní testování má teprve začít. Robert Kubica stráví přinejmenším jeden víkend za volantem vozu rallye.

Jméno čtyřiadvacetiletého polského pilota se objevilo na seznamu účastníků pro Rally Taormina-Messina na Sicilii. Bude tam závodit za volantem vozu Renault Clio R3 ve dnece 13. a 14. listopadu. 

Povídá se také o tom, že se polský pilot se stejným vozem zúčastní také Rallye du Var ve Francii o čtrnáct dní později. Je to závod, kterého se zúčastní také šestinásobný mistr světa rallye Sébastien Loeb.

Kubica přejde příští rok do týmu Renault. Proto není tak překvapivé, že bude závodit ve voze Renault, i když sám vlastní bývalý tovární vůz Škoda Fabia WRC.

Také Kimi Räikkönen, který se v srpnu zúčastnil svého prvního kola WRC na Rally Finland, má o tento sport také zájem. Finský pilot, který zatím nepotvrdil své místo na startovním roštu sezony 2010, požaduje v případné smlouvě klauzuli, která by mu dovolila účast v závodech rallye. A také projevil zájem o to, že by nakonec mohl pokračovat ve své závodní kariéře ve WRC.

I Heikki Kovalainen naznačil, že by si v blízké budoucnosti rád vyzkoušel rallye.

●  Týmy se stále ještě snaží získat firmu Petronas

Tým Lotus, stejně jako další týmy, se stále ještě snaží získat sponzorskou podporu firmy Petronas, mnohaletého sponzora týmu BMW Sauber. 

Tento týden se objevila zpráva, že teď, když se zdá, že tým Sauber se svým novým vlastníkem přece jen získá místo na startovním roštu pro sezonu 2010, zůstane firma Petronas ochotně s týmem z Hinwillu.

Nový výkonný ředitel týmu Lotus F1 Riad Asmat řekl, že také tento tým, stejně jako jeho soupeři, se snaží získat možnost prezentovat logo firmy Petronas. Tým Lotus má malajské vlastníky.

„Překvapilo mne, kdyby je neoslovily všechny týmy Formule 1, protože podle toho, jak tomu rozumíme, není firma Petronas povinna zůstat sponzorem týmu Sauber,“ řekl pro list New Straits Times. „V podstatě každý věděl, že to je poslední rok firmy Petronas s týmem Sauber.“

Firma Petronas má dál být hlavním sponzorem Velké ceny Malajsie v příštím roce. Pro tiskovou agenturu Bernama potvrdil, že existující smlouva s týmem BMW Sauber teď skončila.

„Partnerská smlouva s týmem BMW Sauber, která přešla z předcházejícího spojení s týmem Sauber, teď skončila, když se BMW rozhodlo odejít na konci sezony z Formule 1,“ uvedla tato firma. 

●  Prost stále ještě uvažuje o postu ve FIA

Někdejší čtyřnásobný mistr světa Alain Prost už letos naznačil, že by uvažoval o tom, že by přijal nějakou práci pro „sport a F1“, kdyby bývalý šéf Ferrari Jean Todt to místo získal. 
 
„Už jsme o tom mluvili,“ řekl čtyřiapadesátiletý Prost pro sport365.fr. „Brzy se sejdeme a uvidíme, jestli jsou nějaké zajímavé věci, které bychom mohl dělat společně.“

Todt navrhl, aby pro každý šampionát, který podléhá schválení FIA, včetně F1, byl určen samostatný komisař, který by ho zastupoval. 

„Jsem ochotný vyjádřit svůj názor na určité věci, včetně otázky budoucnosti Formule 1,“ řekl Prost.

●  Fernando Alonso strávil svůj první den s týmem Ferrari v Maranellu
 
I když zatím není oficiálním členem týmu Ferrari kvůli tomu, že je vázán smlouvou, která ho stále ještě poutá k jeho předchozímu týmu a sponzorům, přijel Fernando Alonso brzy ráno, po osmé hodině, k branám týmu Scuderia Ferrari, aby poprvé kontaktoval svůj nový tým F1.

První schůzku měl se Stefanem Domenicalim, který ho potom předal technikům, kteří s ním začali pracovat na programu pro nadcházející sezonu. 

Mezi schůzkami, které se týkaly projektu nového monopostu, navštívil Fernando aerodynamický tunel, aby se podíval na model a aby mohl pracovat na pozici sedadla v cockpitu tohoto vozu. Pracovní návštěva skončila po páté hodině odpolední. 

Než opustil Maranello, přijal ho také předseda Luca di Montezemolo, který chtěl španělského závodníka oficiálně uvítat ve Ferrari. Srdečné setkání trvalo asi půl hodiny.

Mezihrou tohoto setkání byla dvě kola na závodní trati Fiorano ve voze 458 Italia, samozřejmě v červené barvě, protože Alonso nemohl zatím jet v červeném voze Formule 1. Jen si chtěl vyzkoušet ten pocit, jaké to je, když jezdí ve Ferrari na trati, která zrodila a vychovávala všechny ty „Vzpínající se koně“ – monoposty Ferrari.

●  Williams vidí spolupráci s firmou Cosworth optimisticky

Technický ředitel týmu Williams Sam Michael věří, že Cosworth dokáže vyrobit konkurenceschopný motor, až se v příští sezoně vrátí do Formule 1.

Tým z Grove bude od příštího roku používat motory Cosworth, poté co v posledních třech sezonách používal motory Toyota.

I když Cosworth byl v posledních třech letech mimo Formuli 1, řekl Michael, že je „opatrně optimistický“ – že věří, že tento výrobce z Northampton dodá jeho týmu dobrý motor.

„Nebudeme to vědět, dokud nevyjedeme na trať. Naším cílem vždycky je být vpředu. Teď když je startovní rošt tak vyrovnaný, je to ještě více reálný cíl, když teď pravidla tolik vyrovnala situaci.“

„Když se zlepšíte o jednu nebo dvě desetiny kvůli aerodynamice nebo nějakému jinému zlepšení, dostanete se do situaci, kdy můžete vítězit v závodech. Proto bylo letos tolik různých vítězů. Cosworth odvede dobrou práci.“ 

Tým Williams naposledy použil motory Cosworth v roce 2006, než přešel k Toyotě. Teď se tento tým vydal opačným směrem. I přesto si Michael myslí, že by nebylo dobré, kdyby zůstali u firmy Cosworth po celou dobu.

„Od roku 2006 se tento sport výrazně změnil,“ řekl. „Když se podíváte na počátek druhého tisíciletí a na posledních 18 měsíců, dominovali výrobci, ale to se teď výrazně mění.“

„Tehdy byly různé důvody, proč bychom neměli zůstat u Cosworthu. Vždycky si ale můžete klást otázku, zda to rozhodnutí, které jsme udělali, bylo správné. Nevíme, protože to ukáže historie sama. Tak to je.“

„Kdybychom byli v té době pokračovali s firmou Cosworth, možná by to nebylo zrovna to nejlepší. To je na F1 tak skvělé. Stále se vyvíjí a stále probíhají změny. To vedlo k tomu, že pro tým Williams je teď nejlepší nezávislá technická firma.“

„Cosworth má dvě velká břemena. Zásadně důležitá je spotřeba, když není možnost dotankování. Jejich cílem je zlepšit se v tom přes zimu. Druhým problémem je spolehlivost. Všichni už mají se svými motory tříleté zkušenosti, ale Cosworth byl v této době mimo. Oni získali tisíce kilometrů zkušeností.“

●  Jaime Alguersuari se stal vyslancem firmy SEAT

Od pátku bude Jaime Alguersuari, pilot F1, vyslancem firmy SEAT. Došlo k dohodě se španělskou značkou, která mu dá k dispozici velmi specifický model, Leon CUPRA R, který bude používat, když nebude jezdit v závodním voze.
 
Při zvláštní akci, která se konala v továrně firmy SEAT v Mantorellu, dostal Jaime Alguersuari klíče od svého nového vozu Leon CUPRA R, který byl nedávno předveden na veřejnosti. Je to nejsilnější vůz této značky, jaký byl kdy vyroben. Tvrdí to šéf představenstva firmy SEAT Dr. Francisco Javier Garciz Sanz a předseda firmy SEAT James Muir.

Tato dohoda pramení ze zájmu této firmy podporovat úspěchy, kterých dosáhli v motosportu lidé jako Alguersuari, stejně jako další odborníci. Nejmladší pilot všech dob, který jezdil ve Formuli 1, by si měl užít jízdu ve svém novém autě.

●  Hulkenberg je připravený učit se od Barrichella

Pouhých pár dní po potvrzení nových pilotů Týmu Williams to vypadá, že je role Rubense Barrichella v Grove jasná. Evidentně je to tak, že první věc, kterou od něho Frank Williams očekává, je to, že se má stát co nejlepším učitelem svého týmového kolegy – nováčka Nico Hulkenberga. 

Nejdřív o této perspektivně mluvil Sam Michael a teď se vyjádřil sám Hulkenberg. Připustil, že mít vedle sebe schopného brazilského závodníka je věc, o které ve své první sezoně ve Formuli 1 snil.

„Mít vedle sebe jezdce s takovými zkušenostmi, to bude pro mne jako nováčka v F1 velká pomoc. Myslím, že se z jeho zkušeností můžeme hodně naučit.“

●  Renault zatím nepotvrdil, že zůstane v F1
 
I když hlavní manažer F1 firmy Renault ve středu prohlásil, že budou dál součástí této série v roce 2010, Renault oznámil, že konečné rozhodnutí o budoucích plánech firmy nebude známo dřív než na konci roku. 

Toto prohlášení zveřejnil samotný prezident skupiny Renault Carlos Ghosn, který novinářům řekl, že potřebují být ještě trochu trpělivější, pokud jde o strategii firmy.

„Budete muset být trpěliví. Oznámíme svou strategii, pokud jde o úlohu Renaultu ve Formuli 1, před koncem roku. Není to tak daleko, je to jen pár týdnů,“ řekl Ghosn. Tím dál přikrmil zvěsti o tom, že možná bude francouzský výrobce třetím týmem, kterého Formule 1 ztratila pro rok 2010.
 
Ghosnovo prohlášení přišlo jen několik hodin poté, co Jean-François Caubet, výkonný ředitel týmu Renault F1, řekl zástupcům tisku, že sezona 2010 už de facto začala. Vedení továrny se zúčastnilo středeční schůzky, jejímž cílem bylo debatovat o plánech ve Formuli 1.

„Mistry světa roku 2010 nebudeme, ale doufáme, že se nám podaří se zlepšit. Už máme smlouvu se svými piloty. Pokud bude náš rozpočet schválen a pokud budeme zařazeni do mistrovství světa, sezona 2010 už začala,“ řekl Caubert.

Zatímco většina fanoušků i oficiálních představitelů F1 oplakávají ztrátu automobilových výrobců, bývalý kandidát ne prezidenta FIA Ari Vatanen řekl pro CNN, že může jedině souhlasit s rozhodnutím automobilových výrobců odejít z této série, protože v ní jsou neustále nějaké spory a aféry. 

●  Ecclestonovy dcery měly rušný den
 
Pátek představoval rušný den pro dcery Bernieho Ecclestona, Petru a Tamaru. 

Nejdřív se do titulků novin dostala jeho pětadvacetiletá nejstarší dcera Tamara, protože řekla, že si Jenson Button nezaslouží být mistrem světa, protože „Lewis Hamilton je lepší pilot a má příjemnější povahu“. 

Její tvrzení následuje po nedávném rozhovoru, kdy Tamara Ecclestonová, která pracuje pro  přenosy Formule 1 v televizi Sky Italia, vyjádřila svoji rozmrzelost nad tím, že Button odpovídal v telefonu tak napůl.

V pátek se potom objevila zpráva, že druhá Ecclestonova dcera, jednadvacetiletá Petra, prohrála u londýnského soudu spor kvůli urážce na cti.

Žalovala Daily Telegraph, protože uvedl, že řekla, že nemá „mnoho času“ pro významné vegetariány, když se jí zeptali na to, že pro svoji značku módního oblečení používá pravou kůži. 

●  Felipe Massa se má příští týden stát otcem

„Příští týden se stanu otcem,“ řekl Felipe Massa, pilot Ferrari, podle Auto Motor und Sport.

Brazilský pilot a jeho manželka Rafaella budou mít chlapečka, který se bude jmenovat Felipe.