●  Největším problémem o tomto víkendu bude malajské počasí

Monzunové deště zastavily loňský závod v Malajsii, který byl zahájen za soumraku. Pro letošní Velkou cenu v Sepangu meteorologové opět předpovídají odpolední bouřky.

Zahájení závodu v Kuala Lumpur bylo letos posunuto z páté hodiny odpolední na čtvrtou, poté co loňská Velká cena skončila téměř ve tmě.

Avšak hrozba deště, který má přijít pozdě odpoledne, nesnesitelná vlhkost a vysoké teploty budou opět tento týden typickým příznakem závodu, který v tomto městě proběhne.

Norbert Haug z Mercedesu řekl: „Toto podnebí je nejtěžším úkolem pro týmy, vozy i piloty.“

Stejný typ počasí se očekává po celý víkend, i když šance na opravdu silný déšť se zdá být menší pro rozhodující sobotní kvalifikační jízdy a pro nedělní závod. 

●  Piquetové se soudí s Briatorem kvůli urážce na cti

Nelson Piquet, který byl propuštěn z týmu Renault, a jeho otec, trojnásobný  mistr světa, podali soudní žalobu proti Flavio Briatorovi kvůli urážce na cti.

Podle britského listu Daily Mail tato dvojice požaduje částku 200 tisíc liber.

Bývalý šéf týmu Renault Briatore, který musel ze své funkce odejít a který byl také manažerem čtyřiadvacetiletého závodníka, byl povolán před Nejvyšší soud v Londýně.

Soudní pře se týká skandálu kolem zmanipulovaného závodu v Singapuru v roce 2008 a který je v kruzích F1 označován jako „crashgate“.

Britské noviny uvádějí, že součástí Piquetovy soudní pře je tisková zpráva, kde byli oba Piquetové obviněni z toho, že podávali nepravdivé svědectví a vydírali tým Renault F1.

Tuto tiskovou zprávu tým vydal loni v září. Uvedl, že tým a Briatore budou Piqueta soudit ve Francii a v Británii.

Renault, který Briatora propustil, když se jasně ukázalo, že Piquetova obvinění nebyla nepravdivá, přestal hrozit soudem, ale neomluvil se.

Francouzský výrobce automobilů potom prodal většinu svého týmu z Enstonu firmě Genii Capital, investiční firmě se sídlem v Lucembursku.

„Vzhledem k tomu, že Renault F1 nepřijal Piquetovu výzvu, aby tato obvinění odvolal a omluvil se, mají pocit, že není jiná možnost, než prokázat nepravdivost těchto obvinění u soudu," řekl Piquetův právní zástupce Dominic Crossley.

●  Účet za úpravu konstrukce vozu Virgin zaplatí konstruktér – firma Wirth

Firma Wirth Research, která je oddělená od týmu Virgin Racing neboli Manor Motorsport, má zaplatit částku 1 mil. liber za rekonstrukci vozu VR-01.

Před několika dny byla zveřejněna zpráva, podle které dostal tým svolení od FIA, aby pozměnil homologovaný podvozek, protože se ukázalo, že palivová nádrž je o 15-20 litrů menší, než je nutné, aby stačila zásobovat vůz na celou vzdálenost závodu.

Upravený vůz má být připravený k debutu ve Španělsku začátkem května. Bude mít úplně změněné šasi a karoserii.

Výkonný ředitel Virgin Graeme Lowdon řekl, že jde o „záležitost dodavatele“. Stejné tvrzení zopakoval Richard Branson v Melbourne, když řekl, že jeho reakce na zprávu o palivové nádrži byla taková, řekl, že ho to „s…“.

„Bude to záležitost dodavatele, který souhlasil se změnou konstrukce, takže to ve skutečnosti nebude tým stát vůbec nic,“ řekl britský miliardář.

Předpokládalo se, že „dodavatel“, o kterém je řeč, je výrobce palivové nádrže. V Austrálii se o minulém víkendu spekulovalo o tom, že požadovaná kapacita nádrže byla chybně zaznamenána v litrech místo v kilogramech.

Nick Wirth, technický ředitel Virgin, který se do věci zapojil prostřednictvím své samostatné technické firmy se sídlem v Osfordshire, ve středu uvedl, že náklady na změnu konstrukce vozu ponese jeho firma Wirth Research.

Branson se v Melbourne pokusil podívat na celou situaci z kladné stránky.
„Vlastně tím získáme určitý tréninkový čas. Během příštích pěti závodů budeme získávat stále víc informací o našem voze,“ řekl.

●  V Malajsii bude stewardem Johnny Herbert

O tomto víkendu v Malajsii převezme povinnosti stewarda Johnny Herbert.

Z iniciativy Jeana Todta teď vedle obvyklých stewardů F1 působí zkušení piloti. Cílem je zvýšit důvěryhodnost rozhodnutí stewardů.

Alain Prost zahájil tuto práci v Bahrajnu, minule v Austrálii působil Tom Kristensen, osminásobný vítěz Le Mans. Během této sezony se má v této úloze objevit také Nigel Mansell, Heinz-Harald Frentzen, Damon Hill a Alex Wurz.

Pětačtyřicetiletý Brit Herbert jezdil ve Formuli 1 do roku 2000, absolvoval 165 závodů a ve třech zvítězil.

Ve Formuli 1 naposledy pracoval jako manažer pro sportovní záležitosti v týmu Jordan a Midland v letech 2005 a 2006.

●  FIA tvrdí, že nezkoumá tlumení Red Bullu

FIA v současnosti neprověřuje, zda vůz týmu Red Bull odpovídá pravidlům.

Poté, co vůz RB6 s motorem Renault dominoval při kvalifikaci v Melbourne, naznačil Martin Whitmarsh, šéf McLarenu, že tento vůz možná má nepovolenou výšku tlumícího systému.

Šéf týmu Mercedes Ross Brawn potom vyzval řídící orgán, aby se na tuto záležitost podíval, „jen kvůli spravedlivému přístupu k Red Bullu“, když se objevila „obvinění“.

„Myslím, že je nutné, aby FIA vyjasnila, jaká je situace,“ dodal.

Šéf Red Bull Christian Horner popřel, že vůz, který zkonstruoval Adrian Newey, takový systém má, a řekl, že by takový krok uvítal.

Švýcarský list Blick, jehož korespondentem pro F1 je nesmírně zkušený Roger Benoit, tento týden oznámil, že FIA „v současnosti zkoumá“, zda Red Bull nějak upravuje výšku tlumení v závislosti na množství paliva v nádrži.

„Není jasné, zda dojde k rozhodnutí před velkou cenou Malajsie,“ uvádí se v této zprávě.

Podle německého Auto Motor und Sport řekl mluvčí FIA v Sepangu: „Žádné šetření neprobíhá.“

Nepodložené zprávy tvrdí, že vůz Red Bull nějak reguluje výšku tlumícího systému, která je rozdílná při kvalifikaci a při závodě, ale podle tvrzení mluvčího bude zkoumání zahájeno jen v případě, že některý tým podá oficiální stížnost.

●  Lotus potvrdil, že Fauzy bude v pátek jezdit, tým má nového sponzora

Testovací pilot Fairuz Fauzy, který pochází přímo z Kuala Lumpur, bude v pátek dopoledne v Sepangu jezdit v zeleném voze T127 Heikkiho Kovalainena.

„Řekli mi, abych se nachystal na páteční trénink a bude to pro mne fantastický pocit,“ řekl sedmadvacetiletý malajský pilot.

Jak už bylo uvedeno, tým z Norfolku má brzy potvrdit sponzorskou smlouvu s přední malajskou mobilní sítí Maxis. Logo této firmy bude umístěno v oblasti přední části vozu.

„V této sponzorské smlouvě jde o peníze,“ potvrdil šéf firmy Maxis Jean Pascal van Overbeke. „Jedná se o pevnou jednoletou smlouvu s cílem dlouhodobé spolupráce.“

Podobně jako další nové týmy, Virgin a HRT, bude tým Lotus o tomto víkendu na startovním roštu. Šéf týmu Tony Fernandes tvrdí, že má v plánu posunout tým dále dopředu.

„Pokud bychom byli ve třech sezonách pořád poslední, byl to ztracený čas,“ řekl pro tiskovou agenturu AP.

●  Coulthard tvrdí, že je „blízko“ dokončení smlouvy pro závodění v DTM

David Coulthard míří na další víkend Velké ceny a doufá, že uzavře smlouvu, aby mohl závodit v německé sérii cestovních vozů DTM v roce 2010.

Bývalý skotský pilot F1 řekl před minulým víkendem v Melbourne, že chce najít čas, aby si sedl s Norbertem Haugem z Mercedesu v paddocku v Albert Parku a „dokončí poslední detaily“ této smlouvy.

„Jsme blízko,“ řekl devětatřicetiletý Coulthard, který vyhrál 13 závodů Velké ceny, pro finský Turun Sanomat.

„Těším se, až to o Velikonocích dokončím,“ dodal Coulthard, který jezdí na všechny Velké ceny jako odborný poradce britské televize.

Bývalý pilot týmu McLaren také vyzval Lewise Hamiltona, aby si rychle sehnal nového manažera, i když Hamilton prohlásil, že „není kam spěchat“.

„Nerozumnost řešení, kdy nebyla určena náhrada, se potvrdila o tomto víkendu,“ řekl Coulthard s poukazem na Hamiltonovy problémy s melbournskou policií, které měly dohru i při dramatických situacích na trati.

„Když nemáte manažera, je to jako když špičkový tenista nemá trenéra. Je to dobré, když se vám daří. Ale jakmile začnete mít problémy, lidé na to budou poukazovat jako na určitou slabost.“ 

●  Podle Ecclestona by mohl Schumacher závodit ještě deset let

Německý závodník Michael Schumacher při svém návratu do F1 zatím příliš nezapůsobil, ale Bernie Ecclestone je přesvědčený, že všechno teprve přijde.

Schumacher zatím nevstoupil do GPDA (asociace pilotů) a svoji neochotu ke vstupu vysvětlil tak, že tuto organizaci vedl velmi dlouho, ale teď ho už nečeká dlouhodobá budoucnost. Ve Formuli 1 je jen na omezenou dobu, proto si myslí, že by se v této asociaci neměl angažovat. Ecclestone však vidí věci jinak

„Myslím, že jeho nová kariéra bude dlouhá, možná dokonce deset let,“ řekl Ecclestone pro italský list La Gazzetta dello Sport. Rezervní pilot Mercedesu Nick Heidfeld uvedl v rozhovoru pro AZ, že jeho krajan „se bude od nynějška stále zlepšovat“.

●  Další změna ve FIA?

Tradičně dobře informovaný španělský tisk oznámil, že nový prezident FIA Jean Todt, zvolený do funkce teprve v říjnu loňského roku, prohlásil, že se cítí unavený povinnostmi spojenými s touto funkcí. K dnešnímu datu – 1. dubna – proto z funkce odstupuje. Než budou uspořádány nové volby, úřadu se ujme osvědčený Max Mosley, který na žádost FOTA opustí klid své rezidence a opět se – odpočatý – vrátí plný energie k práci pro FIA.

Podle zprávy španělského tisku prezident Ferrari Luca di Montezemolo uvedl: „S nostalgií vzpomínáme na skvělou práci Maxe Mosleyho. Jeho vedení nám opravdu chybí. Myslím, že by v nových volbách měl opět kandidovat. Věřím, že se mu dostane obrovské podpory a že s Maxem v čele bude F1 znovu napínavá a nevypočitatelná.“

Zdroj: motorsport.com, crash.net