Rickard Rydell (Seat Leon TDI), vítěz minuloročního závodu v Anderstorpu, zajel hned na začátku kvalifikace  čas 1.24.404, který ho na dlouhou dobu posunul na provizorní pole position. Celých 15 minut tento čas odolával, až jeho týmový kolega Yvan Muller zajel 1.24.295. Krátce poté poslal v poslední zatáčce okruhu před nájezdem na cílovou rovinku Alain Menu svůj vůz do bariéry z pneumatik. Náraz poničil celou levou stanu auta, obě levá kola byla vylomena a Alain musel vylézt na staně "spolujezdce", protože dveře na straně řidiče nešly otevřít. Nicméně vypadal, že je zdravotně v pohodě a i pozdější komentář týmu potvrdil, že se mu nic nestalo.
Kvalifikace byla poté v čase 16.49  asi na deset minut zastavena a čekalo se, až bude poničený Chevrolet odtažen.
Vozy BMW se v té době nenacházely na příliš optimistických příčkách. Nejlepší Augusto Farfus byl na sedmém a Andy Priaulx na jedenáctém místě.
Hned po restartu za to A. Farfus pořádně vzal a posunul se na třetí místo.
Dvě minuty před koncem dostává Jörg Müller hodiny a další tři, za ním jedoucí BMW se mu tak tak vyhýbají.
Kvalifikace končí triumfem vozů SEAT Leon TDI a v posledním kole se ještě daří Augusto Farfusovi probojovat na zpět třetí místo.

Andy Priaulx zůstává dvanáctý až za Alainem Menu, kterému stačila pouhá čtyři kola, před tím než rozbil zvůj vůz, na to aby Andyho porazil.

Rickard Rydell po kvalifikaci vyjádřil spokojenost jak se svým výsledkem, tak i s pole position Yvana Mullera. Upozornil však na to, že závod nebude zdaleka tak jednoduchý, jak by to pokvalifikaci mohlo vypadat. SEATům Leon TDI kvůli větší váze odcházejí rychleji pneumatiky než třeba konkurenčním BMW a to může být při závodě  významným aspektem.

Yvan Muller v podstatě potvrdil slova Rickarda Rydella o pneumatikách a váhovém handicapu dieselových SEATů.

Zdroj: fiawtcc.com