Sezona MotoGP je v polovině a začíná se rýsovat, jaká bude situace v obsazení týmů v příštím roce. Internetové stránky motomatters.com se pokusily zachytit současný stav „bláznivé sezony“. Řada smluv už je před dokončením a budou podepsány po Brně nebo po Indianapolis.

Pokud jde o tovární týmy, situace je víceméně jasná. Jediný otazník se vznáší nad Suzuki. Nejde ale jen o jezdce, ale i o to, že musí být někdo, kdo tým financuje. V přehledu  jsou uvedena i jména sponzorů, pokud jsou známa.

Tovární tým Yamaha

Sponzoři: Petronas a Movistar/Telefónica

Kromě toho, že tým přijde o Valentina Rossiho, ztratí také  titulního sponzora, firmu Fiat. Malajský petrolejářský gigant Petronas slíbil, že posílí svou účast na projektu MotoGP, ale zvyšující se jistota, že Jorge Lorenzo získá titul mistra světa, přesvědčila také firmu Telefónica, aby se vrátila do MotoGP. Finanční podpora tohoto úspěšného španělského závodníka bude pro firmu Telefónica také sladkou pomstou Danimu Pedrosovi. Španělský telekomunikační gigant odešel z MotoGP, když Pedrosa přešel do týmu Repsol Honda.

Jorge Lorenzo

Pravděpodobně bude mít dvouletou smlouvu do roku 2012 s možností dalšího prodloužení.

Jorge Lorenzo letos zvítězil v boji o prvenství v garáži týmu Fiat Yamaha a v získání titulu pro sezonu 2010 mu může zabránit jedině vážné zranění. Získání titulu znamená, že bude nucen podepsat smlouvu s Yamahou, protože jeho možnosti volby jsou omezené. Během první části sezony Lorenzo zdůrazňoval, že jeho možnosti jsou otevřené, aspoň z jeho strany, ale skutečnost je o něho složitější. Lorenzovo vítězství v boji uvnitř týmu Fiat Yamaha znamená, že Rossi odchází k Ducati a jedním z jeho požadavků určitě bude, aby vedle něho nejezdil Lorenzo.

Takže jako potenciální zaměstnavatelé zůstávají pouze Honda a Yamaha, ale Honda už zřejmě má jisté dva jezdce z „Fantastické čtyřky“ MotoGP – Daniho Pedrosu a Caseyho Stonera - a není pravděpodobné, že by Lorenzovi předložili nějakou seriózní nabídku. Lorenzo bude v Brně téměř jistě oznámen jako jeden ze dvou jezdců továrního týmu. Při ztrátě Rossiho Yamaha vsadila svou budoucnost na něho. Lorenzo pravděpodobně v Brně podepíše dvouletou smlouvu, v níž bude zakotvena možnost třetího roku. Lorenzův titul z roku 2010 pravděpodobně nebude jeho posledním titulem.

Ben Spies

Rok 2011 bude zřejmě prvním rokem nové dvouleté smlouvy s japonskou Yamahou.

Po odchodu Rossiho je Ben Spies pěšákem, kterého Yamaha povýší na Rossiho místo. Texaský závodník je v současnosti v prvním roce dvouleté smlouvy s Yamahou a období učení si odsloužil v týmu Monster Tech 3 Yamaha velmi suverénním způsobem. Bylo předem jasné, že nemůže přijít do MotoGP a dominovat takovým způsobem, jak se mu to podařilo v Mistrovství světa Superbike v roce 2009, ale tím, že na satelitním motocyklu skončil na pódiu a pravidelně končil v první šestce, se velmi dobře uvedl na novém motocyklu s novými  pneumatikami a na okruzích, které většinou nikdy předtím neviděl.
Spies si s sebou do továrního týmu přivede svého hlavního mechanika Toma Houseworthe a jeho mechanika Grega Wooda, což by mělo znovu pomoci usnadnit přechod. Spies nikdy nemohl splnit přehnané naděje , které v něho někteří vkládali, ale zatím dokázal víc, než se od něj dalo realisticky očekávat.

Tovární tým Honda

Sponzor: Repsol. Španělský petrolejářský gigant je stále méně ochotný pokračovat ve spojení s projektem HRC v MotoGP. Honda se snaží učinit preventivní kroky a k tomu má pomoci získání Livia Suppa od Ducati. Současná smlouva firmy Repsol končí rokem 2010, ale pravděpodobně ji ještě o rok prodlouží zároveň s Danim Pedrosou. Honda původně plánovala obsadit tovární tým třemi motocykly a ponechat si Andreu Doviziosa, ale Repsol by nebyl ochotný financovat rozšíření týmu a také by nesouhlasil s tím, aby Doviziosa financoval Red Bull. Repsol bude dál titulním sponzorem Hondy pro sezonu 2011.

Casey Stoner

Stoner má dvouletou smlouvu s Hondou pro sezony 2011 a 2012.
Pro Caseyho Stonera to nebylo v poslední době jednoduché, i když otázkou zůstává, do jaké míry si tu situaci ztížil sám. Jeho návrat po loňském zjištění, že má problémy kvůli tomu, že nesnáší laktózu, byl triumfální. Získal druhé místo a potom dvakrát zvítězil. Potom přišel nešťastný pád v zaváděcím kole ve Valencii.

Zahájení sezony 2010 bylo složité. Australský závodník měl problémy s přední částí podvozku svého motocyklu Desmosedici GP10 a ve dvou ze tří prvních závodů spadl. Potom se rozhodl vrátit k tlumení , které používal v roce 2009. Od té doby se jeho situace zlepšila, ale nedokázal předvést takovou dominanci, jakou prokazoval v předcházejících letech. To je věc, kterou Stoner připisuje tomu, že se Ducati už dostala na hranici možností v práci na vývoji motocyklu. Tyto problémy zřejmě nehrály roli v jeho rozhodnutí přejít k Hondě. Jeho rozhodnutí zřejmě uzrálo už v zimě pod vlivem jeho přítele a bývalého manažera týmu Ducati Livia Suppa. Smlouva byla podepsána v květnu v Jerezu. Stoner míří k Hondě a doufá, že najde motocykl, který bude vyrovnanější než jeho vrtošivá Ducati. Ví, že mocná Honda konečně začíná mít dořešené problémy svého motocyklu RC212V kubatury 800cc. Stoner je zřejmě stále ještě nejrychlejším jezdcem MotoGP a příští rok se zase vrátí na nejrychlejší motocykl, takže se může pro ostatní zase stát velmi vážnou hrozbou.

Dani Pedrosa

Dani Pedrosa zřejmě uzavře novou smlouvu jen na jeden rok, aby zjistil, jaká bude rovnováha sil, až přijde Casey Stoner. Pedrosa by také mohl zkusit vsadit na to, že bude Yamaha ochotná zbavit se Spiese a podepsat smlouvu s ním, až Spiesova smlouva v roce 2011 vyprší, a bude proto chtít, aby byl pro sezonu 2012 volný. 

Milostný románek mezi Danim Pedrosou a Hondou, který trval od doby, kdy Pedrosa do Velké ceny v roce 2002 vstoupil ve třídě 125cc, zřejmě ztrácí na intenzitě na obou stranách. Honda v roce 2007 zkonstruovala malý motocykl RC 212V, šitý na míru Pedrosově drobné postavě. Vytvořila motocykl  který Pedrosa neměl rád, stejně jako všichni ostatní jezdci Hondy. Tento vztah je stále napjatější s každou sezonou.

Pokud jde o Hondu, podepsala s Pedrosou smlouvu proto, aby jí přinesl titul. To je věc, která je téměř nemožná pro jezdce, který za sezonu získává jen dvě vítězství. Honda odmítla napravit problém, na který si španělský závodník velmi stěžoval – tvrdou a agresivní reakci motoru.

V loňském roce Pedrosa a HRC prodloužili smlouvu o jeden rok, aby si vzájemně poskytli další šanci. Na obou stranách došlo ke zlepšení. Honda velmi dobře zvládá pravidlo výrazně omezující počet motorů na pouhých šest pro celou sezonu a vytvořila zřejmě nejrychlejší motocykl. A Pedrosa má splněnou svoji obvyklou kvótu dvou vítězství na sezonu po pouhých devíti závodech. Zdá se, že pro Lorenza může znamenat vážný problém, i když to nestačí k tomu, aby svému krajanovi zabránil v získání jeho prvního titulu. Zlepšení na obou stranách nejspíš povede k tomu, že bude podepsána smlouva na další rok, tak aby jejich spolupráce dostala ještě jednu příležitost. Ale vzhledem k tomu, že se v roce 2012 znovu změní pravidla a vrátí se motocykly kubatury 1000cc, Honda bude zřejmě nejlepším místem pro závodníka, který chce bojovat o titul. Po debaklu z roku 2007 lze očekávat, že v roce 2012 dojde ke zlepšení a Pedrosa pro ně bude zřejmě hlavní hrozbou.

Zdroj: motomatters.com