Německý výrobce Mercedes Benz neměl tým ve Formuli 1 víc než 55 let. Teď se tam vrací s plně továrním týmem, který v pondělí dopoledne předvedl svůj vůz pro sezonu 2010 v muzeu týmu ve Stuttgartu.

I když vůz vyjede na trať až za týden ve španělské Valencii, bylo předvedeno nové barevné schéma. Stříbrné šípy už nejsou na voze McLaren jako dřív, ale na tomto voze. Německý výrobce poskytoval týmu McLaren sponzorskou podporu od roku 1996 a bude s nimi dál spolu pracovat jako dodavatel motoru.

I po převzetí týmu Brawn Grand Prix firmou Mercedes zůstává hlavní továrna týmu v anglickém Brackley, Nick Fry je stále manažerem a Ross Brawn je šéfem týmu.

Nové je však to, že v této sezoně bude obsazení týmu čistě německé. Nico Rosberg na sebe upozornil svými úspěchy v týmu Williams. Je synem mistra světa z roku 1982, finského pilota Keke Rosberga, ale má německou matku a narodil se ve Wiesbadenu.

„Jsem hrdý na to, že jsem tady, a dává mi to motivaci,“ řekl Rosberg. „Viděl jsem, jak pilně tým pracuje na svém voze a těším se na to, že v něm příští týden budu ve Valencii jezdit.“

Dalšího pilota opravdu není nutné představovat. Michael Schumacher sice nebyl závodním pilotem už od roku 2006, ale jeho pokus o návrat po získání sedmi titulů mistra světa znamená, že všichni přemýšlejí nad tím, zda má v sobě jednačtyřicetiletý závodník stále to, co je potřeba. Po všech svých vítězstvích, s podporou obřího německého výrobce a po opětovném spojení s Brawnem v jednom týmu by z toho mohla být docela dobrá bitva mezi jezdci týmu a boj s ostatními piloty.

Po dlouhém čekání je Schumacher jenom čeká, aby už zase vyrazil.
„Sezona F1 2010 se konečně připravuje ke svému startu,“ řekl Schumacher.

„Tato sezona je pro mne jako nový začátek, mám velkou motivaci. Moje závodnická dráha se vrací v kruhu, protože jsem s tímto týmem s třícípou hvězdou na přilbě začal jezdit. Už se nemůžu dočkat, až sezona opravdu začne.“

Třetím německým pilotem týmu je Nick Heidfeld. Třiatřicetiletý Heidfeld jezdil kdysi v juniorském týmu Mercedes a v roce 1999 získal titul mistra světa Formule 3.

Heidfeld však nikdy přímo nespolupracoval s týmem Mercedes a musel se spokojit s místem v týmu Prost, Sauber a BMW. Možnost v týmu Renault byla dobrá, ale Heidfeld se nedávno rozhodl, že úloha testovacího pilota je lepší než bojovat s bývalým soupeřem Robertem Kubicou v týmu francouzského výrobce.

Bylo nutné najít i hlavního sponzora a pro tento vůz byla vybrána malajská petrolejářská společnost Petronas. Firma, která sídlí v Kuala Lumpur, není ve Formuli 1 ničím neznámým. Sponzoruje domácí Velkou cenu a v minulosti sponzorovala tým Sauber a BMW.

V letošní sezoně je řada týmů, které mohou bojovat o titul, především McLaren, Ferrari a Red Bull. Ale s touto slavnou značkou se rozhodně musí počítat. Konec konců má za sebou historii, která patří ve Formuli 1 mezi nejlepší. 

Zdroj: www.motorsport.com