Náš článek je první částí volného seriálu o historii, který začíná historií ostrova Man. Man se stal zajímavým i tím, že na něm závodilo i několik našich jezdců. Asi nejslavnější byl František Šťastný, který si odvezl spoustu trofejí. Snad posledním byl Petr Hlavatka, který na Manu tragicky zahynul. Ale o tom zase příště.
***
Původní název Isle of Man snad není možné vyhledat. Proč byl ostrov tak pojmenován, je záhada. Původ jména ostrova Man je nejasný. V keltském jazyce „manx“ byl ostrov označován jako Ellan Vannin („ellan“ znamená „ostrov“). Nejstarší podoba jména „Man“ byla „Manu“ nebo „Mana“. V létech 55 a 54 př.n.l. navštívil ostrov Julius Caesar jako konzul a ve svých Zápiscích o válce galské ostrov nazývá „Mona“.

Zajímavé místo úzce spjaté s historií i současností motocyklových závodů. V loňském roce uplynulo právě sto let od doby, kdy se tam jely první motocyklové závody. K tomuto výročí byla napsána spousta velmi zajímavých článků. My jsme to bohužel nestihli. Ale o zajímavých věcech je možné psát kdykoli, proto bychom rádi teď v období, kdy se toho na tratích mnoho neděje, něco z historie  Isle of Man TT připomněli.

Samotný ostrov vznikl odtržením od evropského kontinentu už někdy před 85 tisíci lety. První obyvatelé tam byli podle archeologických vykopávek už ve střední době kamenné, ale tehdy se ještě na motocyklech určitě nejezdilo.

Základy kultury ostrova Man jsou keltské. Vliv na tamější kulturu a složení obyvatelstva měli Irové, později Vikingové a potom především Britové. Obyvatelé tohoto ostrova mluvili i vlastním jazykem (Manx Gaelic), je asi nejvíc příbuzný skotskému jazyku. Ve 20. století proběhly pokusy o obnovení tohoto jazyka, ale s nevelkým úspěchem. Poslední aktivní uživatel tohoto jazyka Ned Maddrell zemřel v roce 1974.

V době první i druhé světové války byli na ostrově Man vězněni váleční zajatci a uprchlíci, mezi nimiž byl i slavný cestovatel českého původu Otakar Batlička, který nakonec zahynul záhadným způsobem v rakouském koncentračním táboře Mauthausen.

Ostrov Man není přímou součástí Velké Británie, má určitou míru nezávislosti. Hlavou státou je britský panovník, ale skutečnou vládu nad ostrovem vykonává místní guvernér. Mají také vlastní parlament, který se jmenuje Tynwald. Vznikl už v roce 979 a je to jeden z nejstarších parlamentů, které nepřetržitě existují až dodnes.

Ostrov zaujímá plochu 572 km čtverečných a žije na něm asi 80 tisíc obyvatel, z toho 26 tisíc v hlavním městě Douglas. Pro ekonomiku ostrova Man je důležitý turistický ruch (včetně toho, který je spojený se slavnou TT) a také je známý jako daňový ráj.

Co dal ostrov Man světu? Mimo jiné neobvyklý druh bezocasé kočky, která se označuje jako Manx, „manská kočka“. Původně vznikla jako genetická chyba a šlechtěním vznikla odrůda, která se chová nejen na ostrově Man, ale například i v Americe. Je zajímavé, že prý na ostrově Man považují bezocasou kočku za normální a jako neobvyklá jim prý připadá spíš ta kočka, která má ocas. Existuje ještě jedna legenda, která je víc úsměvná. Když Noe nalodil na svou archu všechna zvířata, úplně poslední přiběhla kočka. Bohužel bylo trochu pozdě, protože Noe už zavíral vrata archy a přivřel kočce ocas, o který samozřejmě přišla.

Zajímavá je vlajka ostrova Man – je na ní tzv. triskelion, což jsou tři nohy pokrčené v koleně a spojené stehnem. Je to starý keltský symbol slunce. Triskelion na manské vlajce je odvozen ze znaku posledního krále ostrova Man, byl to norský král Magnus III.

Když řekneme Tourist Trophy, okamžitě si každý vybaví ostrov Man. Ostrov v Irském moři a jeho historie je současností nejslavnějšího a nejtěžšího motocyklového závodu na světě. Dalo by se říct, že i nejkrutějšího, co se týká obětí na tomto ostrově. Kvůli konzervativnosti anglického systému, který nikdy v historii neumožnil pořádat závody na uzavřených silnicích, museli nadšenci motosportu hledat jinde. Pochopení našli u vlády ostrova Man, která přijala potřebný zákon, a cesta pro závodění na tomto ostrově byla otevřená. 

Pověstný anglický konzervativismus situaci nového sportu nikterak neulehčil.   Vzpomeňme si jen na začátky automobilů v Anglii, kdy musel před automobilem běžet vlajkonoš, který oznamoval okolí, že se po ulici blíží nebezpečný stroj. Houkačka byla omezena jen na nejkrajnější situace, aby se neplašilo koňské spřežení a kluby bohatých lordů.

První motocyklový závod se na Manu jel už v roce 1905, kdy zde startovali angličtí závodníci v kvalifikaci pro závod ve francouzském Dourdanu, kde vyhrál Čech Václav Vondřich „létající kovář“ na stroji Laurin&Klement. Pokud se měl v Británii jet silniční motocyklový závod, jediná šance byla Isle of Man. Díky ostrovní vládě na Manu anglické zákony neplatily. V roce 1907 spatřil světlo světa první ročník TT. Nejprve se jezdilo na čtyřiadvacetikilometrovém okruhu St. Johns’s. V roce 1911 se závod přenesl na Horskou trať dlouhou 60 km, tzv. Mountain Circuit.

Náš článek je první částí volného seriálu o historii, který začíná historií ostrova Man. Man se stal zajímavým i tím, že na něm závodilo i několik našich jezdců. Asi nejslavnější byl František Šťastný, který si odvezl spoustu trofejí. Snad posledním byl Petr Hlavatka, který na Manu tragicky zahynul. Ale o tom zase příště.

Zdroj: Motorelax
Foto: archiv