Týmy Renault a Ferrari vyjádřily jasné své obavy týkající se zadního difuzéru, ale McLaren se k nim nepřidal.

Předpokládá se, že konstrukce difuzéru na vozech Brawn, Toyota a Williams neodpovídají takzvanému „duchu“ pravidel pro sezonu 2009, ale po technické stránce jsou legální, protože využily nepřesnosti ve formulaci pravidel.

Flavio Briatore obvinil „tři týmy“ z toho, že vyrábějí „ilegální vozy“, ale Stefano Domenicali, šéf týmu Ferrari, nedávno připustil, že někteří konstruktéři „využili jiného přístupu“ k pravidlům.

Když k této kontroverzi došlo, prezident FIA Max Mosley řekl, že týmy, kterých se to týká, byly „mazané“ při své aplikaci pravidel, ale nemohl vyloučit formální protest při technické prohlídce vozů v Melbourne.

„Akceptujeme interpretaci pravidel FIA,“ řekl Norbert Haug, šéf závodního oddělení firmy Mercedes, pro Express: „Proto řešení, která jsme zatím viděli, odpovídají pravidlům.“

Předpokládá se, že tým Brawn GP svou konstrukci difuzéru na voze BGP 001 dovedl koncepci Williamsu a Toyoty na novou úroveň.

Bylo by však zjednodušením, kdyby se výkon tohoto týmu přičítal jen jednomu prvku, zvlášť když tolik lidí z paddocku mělo slova velké chvály pro celkový aerodynamický kit vozu poháněného motorem Mercedes.

Šéf týmu Ross Brawn byl v karikatuře pro německé noviny Bild zobrazen v podobě Alberta Einsteina. Na této karikatuře říká: „Ostatním týmům to zabere nějaký čas, než okopírují naše myšlenky, pokud se jim to vůbec podaří.“
 

Zdroj: www.f1-live.com