FOTA bude jednat o „nudné Formuli 1“ v úterý

Předpokládá se, že na konferenci FOTA (asociace týmů) se bude jednat o problému nudných závodů. Uvedl to švýcarský Motorsport Aktuell.

Po závodě v Bahrajnu někteří volali po okamžitém zásahu, jiní tvrdili, že by se mělo několik závodů počkat, než se nová pravidla usadí, a potom teprve uvažovat o změnách.

„Není nutná panika, žádná krize ve Formuli 1 se nekoná,“ řekl Bernie Ecclestone pro londýnský list The Times. Uvedl, že už se setkal s týmy. „Snažil jsem se jim vysvětlit, oč v tomto podnikání jde – o závodění a pobavení publika, nejde o to, aby si někdo hrál s počítači a jezdil rychle jedno kolo.“

„Problém je v tom, že opravdu není možné, aby se týmy jakýmkoli způsobem účastnily tvorby sportovních a technických pravidel. Není možné, aby pravidla psali ti, kteří se toho přímo účastní,“ řekl Ecclestone.

Doporučuje, aby v budoucnosti tvořili pravidla nezávislí inženýři, ale Jacques Villeneuve, mistr světa roku 1997, vyzývá k opatrnosti, varuje před unáhleností.

„Pravidla jsou v pořádku,“ řekl Villeneuve. „Jeden závod nic neznamená. Nejhorší by bylo dělat honem změny, než všichni budou přesně vědět, co chtějí.“

Mike Gascoyne, technický šéf týmu Lotus, a Gerhard Berger, který v minulosti vyhrál závod Velké ceny, s tímto názorem souhlasí.

„Co teď rozhodně nepotřebujeme, je uspěchaná reakce. Ať se stane cokoli, musíme si být jistí, že jakékoli změny opravdu tu podívanou zlepší," řekl Gascoyne.

Berger řekl: „Bylo to nudné, ale byl to první závod a je příliš brzy na nějaké definitivní soudy. Myslím, že to nakonec bude fungovat.“

Frank Williams řekl pro francouzský list Auto Hebdo, že není možné vinit pouze pravidla a vozy.

„Formule 1 nemá žádné kouzlo, ale změna, která by pomohla, by bylo zařazení delších rovin s většími únikovými zónami,“ řekl.

Karun Chandhok z týmu HRT si zažertoval: „Co aby zkusili můj víkendový program a začali rovnou kvalifikací?“ 

Coulthard viní Mosleyho z toho, jak vypadá nová F1

David Coulthard ukázal na Maxe Mosleyho jako na vilníka toho, že nedělní úvodní závod sezony v Bahrajnu byl bez napětí, protože vozy jezdily bez změny pořadí stále za sebou.

Zatímco ostatní hledali vinu v novém pravidlu o zákazu dotankování, bývalý skotský závodník řekl, že dnešní podoba Formule 1 je „dědictvím“ šestnácti let, kdy ve vedení FIA stál Mosley.

„Doufám, že se Max Mosley bavil při nedělní Velké ceně Bahrajnu, když ji sledoval ze své věže ze slonoviny, poté co loni na podzim opustil post prezidenta,“ napsal Coulthard, který nyní pracuje jako odborný poradce pro britskou televizi, ve sloupku v deníku Telegraph.

Coulthard, který během své kariéry vyhrál 13 závodů Velké ceny, uvedl, že fanoušci viní také „množství otáček omezené na 18 tisíc“, „standardizované převodovky a motory“ a „jednotného dodavatele pneumatik“.

Řekl, že všechny tyto kroky propagoval Mosley a „zdá se, že to podívané moc neprospělo, pokud to bude pokračovat tak jako v Bahrajnu.“ Uvedl také, že „se trochu dostal do problémů“, když se minulý týden postavil na stranu Ferrari proti novým týmům F1, které mají problémy, ale ve svém nejnovějším sloupku se k věci dál staví kriticky.

O týmu Virgin řekl, že kola „by neměla při tréninku odpadávat“ a o HRT prohlásil, že piloti „by neměli vyjet na trať poprvé při kvalifikaci.“

„Než někdo napíše, jak skvělé bylo, že oba piloti týmu Lotus závod dokončili… Ano, bylo to skvělé, ale neměli bychom předpokládat, že vůz Formule 1 bude schopný dokončit závod?“ napsal Coulthard. „To je snad to minimum, které se dá očekávat, ne?“

Ferrari chce, aby nové týmy F1 dohnaly ztrátu

Ferrari podporuje nové týmy F1, které mají problémy, a jejich snahu dohnat ztrátu v rychlosti. Tvrdí to šéf týmu Stefano Domenicali.

Slavný italský tým ostře odsoudil novou éru ve Formuli 1 a rychlost a úspěchy malých nových týmů při testech před začátkem sezony. Po úspěšném závodě v Bahrajnu, kde Ferrari získalo první a druhé místo, řekl Domenicali pro Radio Anch’io Sport: „Je nutné dívat se dopředu, tak aby se výsledky těchto týmů víc přiblížily těm ostatním. Jsou tu dvě skupiny týmů s rozdílnou rychlostí a to nikomu neprospívá.“

Lotus nadšeně oslavoval, že oba jejich vozy dojeli až do cíle, ale Heikki Kovalainen měl při závodě ztrátu jednoho kola a Jarno Trulli ztrátu tří kol. Kvalifikovali se ze ztrátou pěti sekund na čas na pole position.

Marc Surer, bývalý švýcarský pilot Velké ceny a nyní uznávaný komentátor, řekl pro Speedweek, že „Formule 1 je teď společností tří tříd“.

Zdroj: www.motorsport.com