●  Tisk kritizoval novou Formuli 1 kvůli záplavě nudy

Britský tisk kritizoval novou podobu F1, když úvodní závod v Bahrainu, od kterého se čekal senzační úspěch, předvedl pochybnou úroveň podívané.
Piloti a lidé z F1 vidí příčinu v zákazu doplňování paliva. Většina týmů zvolila při závodě podobnou taktiku a potom závodníci nebyli schopní jet za svými soupeři dostatečně blízko, aby mohli předjíždět.

Mark Webber obvinil autory pravidel, se kousavě zeptal: „Proč se s tím tak párají?“

Kevin Garside z listu Daily Telegraph s tímto názorem souhlasil, poznamenal, že Bahrain byl „upozorněním na nebezpečí, že se to nějak tak zadrátuje, místo aby se to napravilo.“

Bulvární plátek z Fleet Street – The Sun – podle očekávání napadl „Velkou cenu, zaplavenou nudou“ a Daily Mail dodal: „Týmy FIA se musí co nejdřív na tento problém zaměřit a zjistit, co se dá upravit. Je nebezpečí, že tento sport přijde o svůj skvělý zlatý důl. Na startovním roštu jsou čtyři šampióni a všichni mají konkurenceschopné vozy. Při závodě by to mělo jiskřit, místo toho je tam sucho jak na poušti.“

Tisk z dalších zemí vyjadřoval své odsouzení méně halasně, ale dokonce i italský list La Gazzetta dello Sport – potěšený prvním a druhým místem týmu Ferrari – se zmínil o tom, že tam chybělo vzrušení.

„Když se na to podíváme objektivně, tato nová Formule 1, s níž se spojovalo velké očekávání, vyprodukovala poněkud nudný závod, kde se velmi málo předjíždělo. Většina pole závodníků se mačkala někde vzadu,“ uvedl tento sportovní deník. „Ale Sakhir je zvláštní trať. Uvidíme, jak se bude sezona vyvíjet dál.“

Francouzský list L’Equipe uvedl, že se „všichni shodli“ v tom, že Bahrajn byl „zoufale nudný“, zatímco Auto Hebdo tvrdil, že je „příliš brzy na tvrzení“, že nová pravidla selhala, „ale nedostatek  napětí nebylo možné přehlédnout“.

Německý Bild uvedl, že otec Adriana Sutila Jorge řekl: „Příště si s sebou vezmu něco na čtení.“

Michael Schumacher a vítěz závodu Fernando Alonso řekli, že předpokládají, že v celé sezoně 2010 to bude víceméně stejné. Úřadující mistr světa Jenson Button bagatelizoval tvrzení Alaina Prosta, že nová generace si zvykne na pravidla, která platila naposledy před 17 lety.

„Není to jako za starých časů,“ řekl britský závodník. „Máme o tolik větší přítlak. Tehdy bylo možné jet těsně za soupeřem. Bylo možné proklouznou vnitřkem. Bylo možné závodit. Dnes to je úplně jiné.“

●  Fry a Horner volají po dvou povinných zastávkách
 
Další dva šéfové týmů se přidali k předsedovi FOTA Martinu Whitmarshovi. Také oni si myslí, že by Formule 1 měla reagovat na nedělní závod v Bahrajnu, kde prakticky všechny vozy jely v řadě za sebou a předjíždění se nekonalo. 

I Heikki Kovalainen označil závod za nudný.  „Naprosto souhlasím. Musíme s tím něco dělat.“

Martin Whitmarsh řekl, že by se situace mohla zlepšit, kdyby byly nařízené dvě zastávky, a že také Bridgestone by mohl pomoci, kdyby dodal jiné pneumatiky.

„Myslím, že by bylo špatné, kdybychom nereagovali,“ řekl novinářům výkonný ředitel týmu Mercedes GP Nick Fry.

Řekl, že by se měly vzít v úvahu sportovní i technické změny, i když „technické změny se samozřejmě velmi těžko provádějí a jsou drahé“.

Christian Horner z týmu Red Bull řekl pro agenturu Reuters, že „vždycky prosazoval“ snahu o dvě povinné zastávky v depu v roce 2010, což ale většina přehlasovala, když tento návrh byl před sezonou podán.

●  Massa a Sutil vyzývají k opatrnosti

Felipe Massa a Adrian Sutil vyzvali k opatrnosti, poté co tisk a některé týmy žádaly okamžité změny, aby se zlepšila podívaná pro diváky, poté co úvodní závod sezony mnoho napětí nepřinesl.

Sutil z týmu Force India v pondělí připustil, že předjíždění v Sakhiru nestálo za to riziko.

„Když na to ve dvou kolech tlačíte na maximum, abyste získali pozice, pneumatiky se vám přehřejí a potom už to je možná konec. Musíte zajet do depa na výměnu pneumatik nebo ztratíte ne jednu pozici, ale možná dvě nebo tři. Nakonec se to vůbec nevyplatí,“ řekl německý pilot.

„Proto to vypadá, že je závodění trochu nudné. Ale na jiných tratích se to možná změní. Tohle byl první závod a nikdo vlastně nevěděl, jak zacházet při závodě s pneumatikami. Myslím, že všichni byli trochu moc opatrní,“ dodal.

Šéf Ferrari Stefano Domenicali také řekl, že by Formule 1 měla počkat, až bude mít za sebou několik závodů, než bude nová pravidla hodnotit. Felipe Massa vyjádřil svůj názor před odjezdem z Bahrajnu.

„Myslím, že je těžké odhadnout, jak to bude na další trati,“ řekl brazilský závodník. „Je to úplně jiný okruh, odlišné uspořádání od toho zdejšího, ale potřebujeme využít zkušenosti z tohoto závodu a pochopit spoustu věcí pro budoucnost.“

●  Dejte novým pravidlům šanci, říká Brundle

Martin Brundle vyzval fanoušky Formule 1, aby „si uchovali víru“, i když nedělní závod v Bahrajnu byl nudný.

Bývalý závodník Velké ceny a komentátor BBC si není jistý, zda už je správný čas na to, aby se okamžitě reagovalo.

„Musíme dát novému systému šanci na různých tratích, s různými typy směsí pneumatik,“ řekl.

Padesátiletý Brundle přiznal, že se obává, že přijdou „další podobné“ nudné závody. Řekl, že nový zákaz doplňováni paliva k tomu přispěl, stejně jako aerodynamika, velký přítlak a dvojité difuzéry, které jsou teď dovedeny ještě víc do krajnosti než v roce 2009. Řekl, že pochybuje o tom, že bude Bridgestone ochotný dodat pneumatiky, které budou dobré pro kvalifikaci, ale při závodě se rozpadnou.

„Bridgestone pochopitelně chce vyrábět závodní pneumatiky, které podávají dobrý výkon a představují jejich technologii a značku v dobrém světle, takže nebudou chtít dodávat přehnaně měkké směsi pneumatik.“

Znovuzavedení zákazu doplňování paliva není vhodnou volbou vzhledem k tomu, že se týmy musí snažit zkonstruovat vozy s velkými palivovými nádržemi.

Brundle si myslí, že některé týmy nebudou souhlasit s dvěma zastávkami v depu, protože jejich vozy tolik nepůsobí na opotřebení pneumatik.

Prozatím doporučuje opatrnost.

„Leckterý fotbalový zápas skončí bez jediné branky. Pětidenní testovací zápasy také v kriketu končí remízou. Stejně tak jsme v posledních dvou letech rozmazlení. Ne všechny závody F1 mohou být klasikou. Musíte důvěřovat. F1 to dokáže vyřešit, zvlášť v případě, že se podaří týmu McLaren a Mercedes zlepšit rychlost a vyrovnat se rychlosti Red Bullu a Ferrari,“ dodal Brundle.

●  F1 by měla počkat, než bude reagovat, myslí si Ecclestone
 
Bernie Ecclestone si myslí, že by Formule 1 měla počkat na další tři závody, než dojde k závěru, že zákaz dotankování nefunguje.

Ecclestone řekl pro PA Sport, že si myslí, že některé loňské závody byly stejně nudné jako Bahrajn.

„Myslím, že to nebyl ten typ závodu, který by nadchl většinu lidí,“ připustil britský šéf. „Myslím si ale, že bychom to měli posoudit později. Je trochu brzy. Měli bychom počkat, až se vrátíme z Číny.“

Devětasedmdesátiletý Ecclestone tvrdil, že jednou z možností je povinná druhá zastávka v depu, ale také znovu doporučil svůj podivný nápad s zavedením „zkratek“ na okruhu, které by mohli závodníci v omezeném počtu využít během každého závodu.

„Já to prosazuji, ale někteří lidé tyhle věci moc nechápou. Nevidí v tom žádnou výhodu. Pro televizi by to bylo dobré a přineslo by to napětí,“ řekl Ecclestone.

Zdroj: www.motorsport-total.com