James Thompson skončil v sezóně 2007 na třetím místě, přestože pilotoval nejstarší vůz v celém startovním poli, Alfa Romeo 156, připravovaný teamem N.Technology.
 
Q.: "Rok 2007 byl pro tebe velice dobrý, že ano?"

James Thomspon: "Celkově jsem absolutně spokojen s tím jak to dopadlo. Když vezmeš v úvahu stáří vozu, který jsem řídil a taky fakt, že jsme během celého roku měli jen tři dny testování, tak skočit v šampionátu třetí je od celého týmu N.Technology  pozoruhodný výkon. Právě si jedu do Monaca pro cenu za třetí místo na vyhlášení FIA Awards.
Myslím, že když se vrátíš o kousek zpět a uvědomíš si, že jsme porazili obě BMW Schinitzer, všechny Chevrolety a kromě jednoho i všechny Seaty, tak jsme z toho vyšli docela dobře. Velmi mnoho uznání si za to zalouží tým."

Q.: "Takže bylo to překvapení se dostat do posledního závodu jako jediný, kdo byl ještě schopen porazil Andyho Priaulxe v boji o titul FIA WTCC?"

James Thomspon: "Samozřejmě. Dali jsme si plán vyvíjet vůz během závodních víkendů a po dvojitém vítězství ve Valencii jsme si uvědomili, že to možná můžeme dokázat. Jasně, nevyšlo to, ale v průměru jsme v každém závodě druhé poloviny sezóny získali 10 bodů a dohromady víc než kdokoli jiný během té části sezóny a pokud bychom před začátkem roku měli trochu více testování, tak to mohlo dopadnout. Ale kdo ví. "

Q.: "Pomohlo, že tvůj týmový kolega Olivier Tielemans neměl zkušenosti s vozy s předním náhonem a tým tak v otázce nastavení naslouchal jen tobě?"

James Thomspon: "Ano, to pomohlo hodně. Když jsem jezdil pro Seat, tak nás bylo šest jezdců a pět nás vyhrálo domácí nebo mezinárodní mistrovství. Můj jízdní styl byl velmi odlišný od Gabrielova (Tarquini) a Richardova (Rydell). Když jsem já říkal něco jiného než další čtyři, tak se tým vydal cestou většiny a proto to pro mě bylo obtížné mít z auta dobrý pocit. Tento rok se nic takového nedělo a myslím, že hodně ocenění jde za týmem, že ve mne měli takovou důvěru."

Q.: "Byl jsi překvapen rozchodem N.Technologies a Alfy Romeo?"

James Thomspon: "Ne. Věděl jsem že to přijde už o něco dříve. Minulý rok jsme si určili cíl. Věděli jsme, že Alfa Romeo už nechce pokračovat a tak jsme chtěli ukázat náš talent. Tým chtěl ukázat, že ze tři roky starého auta, které jsem v únoru ani nebyl schopen řídit, udělá dobré auto a taky já jsem chtěl předvést co ve mě je."

Q.: "Jaké jsou tvé plány na rok 2008?"

James Thomspon: "Zůstávám s N.Technology. Naučil jsem se, že měnit tým každý rok ti nikam nepomůže. Musíš si vybudovat fungující vztah s lidmi v týmu a zůstat s N.Technology, kteří tento rok ukázali čeho jsou schopní, je správné rozhodnuti."

Q.: "Jaké auto budeš řídit?"

James Thomspon: "Tým jedná s několika výrobci a opravdu si zaslouží mít kontrakt s automobilkou. Jestliže se to podaří a já doufám, že ano, tak pro ně budu jezdit. Pokud ne, tak to vypadá, že budeme muset něco zařídit na netovární bázi. Každopádne jsou všichni v týmu opravdu dobří a mají mou plnou důvěru v tom, že mi dají vůz, který je schopen vyhrávat závody."

Q.: "Mohla by to být soukromě provozovaná Alfa Romeo?"

James Thomspon: "Možná. Kdo ví?"

Q.: "Máš nějaké plány na návrat do Britského šampionátu?"

James Thomspon: "Ne. Teď ne. Vyhrál jsem BTCC v roce 2002 a 2004, ale titul WTCC jsem ještě nezískal. To je teď hlavní cíl a není ještě důvod to vzdávat. A navíc, jakkoli je BTCC kvalitní šampionát, toto je Mistovství světa, což znamená nejlepší jezdce a týmy a to je dost velká motivace."

Zdroj: fiawtcc.com
Foto: fiawtcc.com