Casey Stoner řekl, že jeho dominance v Mistrovství světa MotoGP roku 2011 je tím sladší, že během svého působení v týmu Ducati musel čelit kritice ze strany Valentina Rossiho a Jerryho Burgesse.

Stoner v minulé sezoně vyhrál deset závodů a získal svůj druhý titul mistra světa MotoGP během svého prvního roku na Hondě. První titul v královské třídě získal v roce 2006. 

Šestadvacetiletý Australan zažil na motocyklu RC212V bezkonkurenční úspěchy, zatímco Rossi měl vážné problémy už jen s tím, aby dokázal bojovat o stupně vítězů na motocyklu Ducati Desmosedici, z kterého Stoner odešel na konci sezony 2010.

Poprvé v éře 800cc Ducati nedokázala vyhrát ani jediný závod, zatímco Stoner během svého čtyřletého působení u Ducati na tomto motocyklu vyhrál 23 závodů. 

Až do konce sezony 2010 byl Stoner vystaven kritice ze strany Rossiho, který řekl, že není možné zhodnotit potenciál Desmosedici, protože australský závodník se dost nesnaží.

Burgess také dráždil Stonera, když řekl, že by dokázal během 80 sekund nastavit Ducati tak, aby soustavně bojovala vpředu.

V nedávném exkluzivním rozhovoru pro MCN Stoner řekl: „To všechno, co říkal Valentino, že se dost nesnažím, nebylo nic nového. V určité době tvrdil, že Ducati je nejlepší motocykl na startovním roštu a že mám nejlepší pneumatiky a takové věci.“

„Tohle mě provázelo a pronásledovalo během celého období, kdy jsem byl u Ducati, dokud konečně na tento motocykl nepřešel Valentino a neukázal, že se nestalo nic jiného než to, co se stalo, když na ten motocykl přešel Melandri nebo Nicky.“ 

„Upřímně řečeno, bylo to divné, když to říkal, ale nezpůsobilo to, že bych byl tím odhodlanější, protože odhodlání nacházím sám v sobě.“

„Věděl jsem, když přešel na tento motocykl, že určitě nebude o nic rychlejší než já. Byl jsem si tím stoprocentně jistý. Na začátku sezony si stěžoval na zranění ramene, ale svůj nejlepší výsledek získal, když měl zraněné rameno.“

„Jakmile jeho zranění ramene odeznělo, zhoršil se. Výmluvy neskončily až do konce této sezony, kdy si prostě museli začít připouštět, že nevědí, jakým směrem se vydat.“

Rossi byl po celou sezonu vyvedený z konceptu, když se snažil vyřešit chronický nedostatek kontaktu na předku motocyklu GP11. Dvanáct pádů během sezony bylo jeho osobním rekordem za dobu působení v MotoGP a byl to dvojnásobek jeho nejhorší sezony, pokud jde o počet pádů na tovární Yamaze YZR-M1 (v roce 2007).

Během sezony vyzkoušel tři výrazně pozměněné motocykly, včetně experimentování s karbonovým a hliníkovým podvozkem, ale přesto se mu podařilo získat jen jediné umístění na pódiu – ve Francii.

„Důvod, proč tento šampionát chutná tak sladce, má mnoho co do činění s Valentinem a Jerrym a kritikou, kterou na nás směřovali, když říkali, že neumíme pracovat na vývoji motocyklu a že nevíme, jakým směrem se vydat,“ dodal Stoner. „Je jasně vidět, že jsou desetkrát víc zmatení, než jsme kdy byli my, pokud jde o směr, kterým se vydat.“

„Chtěli to i ono a dostali všechno, o co požádali, a nic nefungovalo, nic zatím nezlepšili. Stále ještě na tom nejsou o nic lépe, než byli na začátku sezony, došlo to až tak daleko, že marně přemýšlejí, jakým směrem se vydat.“

„My jsme aspoň věděli, jakým směrem chceme jít, jen jsme neměli dost peněz na to, abychom to dostali. A oni teď mají dost peněz, ale přesto se zatím nevydali správným směrem.“

Zdroj: www.motorcyclenews.com
Foto: Repsol Honda