Marco Melandri, který v sezoně WSBK 2011 skončil na druhém místě, hovořil o svých prvních dojmech z motocyklu BMW S1000RR a vysvětlil, proč se nemůže stát týmovým kolegou Maxe Biaggiho v týmu Aprilia.

O svých dojmech mluvil poprvé od svého přechodu do týmu BMW před sezonou 2012. Uvedl, že technický kit tohoto výrobce má slušný potenciál, ale že jsou i jisté problémy.

I když už s týmem BMW absolvoval tři testy od doby, kdy skončila jeho první sezona v Mistrovství světa Superbike na Yamaze, povinnosti spojené se smlouvou mu bránily vyjadřovat se k tomu, jaké jsou jeho dojmy z motocyklu, na němž bude jezdit v příštím roce.

Teď když smlouva s Yamahou vypršela, hovořil Melandri pro italský list Gazzetta dello Sport o svém rozhodnutí přejít do týmu BMW, nikoli do týmu Aprilia, jak se o tom spekulovalo. Bývalý závodník MotoGP uvedl, že Biaggiho smlouva vylučuje, aby se jeho týmovým kolegou stal nějaký italský závodník.

Melandri se rozhodl vstoupit do týmu, kde bude jeho kolegou Leon Haslam. Věří, že motocykl má dostatečný potenciál na to, aby bylo možné jezdit vpředu, i když přiznává, že je ještě hodně věcí, které je třeba zlepšit.

„Nechceme Němce učit, jak dělat motocykly, chceme jim jen nabídnout své zkušenosti. Do garáže v depu jsme vstoupili po špičkách, ale oni jsou zvědaví na to, jak vlastně pracujeme.“

„Už během prvního testu na motocyklu S1000RR jsem viděl dost na to, abych si uvědomil, že tu bude řada problémů. Jednou z priorit bude udržet dobrou náladu v týmu, když se nebude dařit. Při jízdě na jedno rychlé kolo jsme stále ještě hodně pozadu, ale na vzdálenost závodu určitě můžu dokázat víc. Už se nemůžu dočkat, až začnu.“

Melandri skončil v sezona 2011 na druhém místě za Carlosem Checou. BMW, které zatím ještě během svých tří let v závodech WSBK nevyhrálo žádný závod, skončilo v Poháru výrobců na čtvrtém místě. 
 

Zdroj: www.crash.net