Eugene Laverty vyhrál v Monze svůj první závod WSBK a hned získal double. V prvním závodě se mu podařilo zvítězit v boji s úřadujícím mistrem světa Maxem Biaggim. V druhém dokázal v samém závěru napínavého souboje překvapivě porazit svého týmového kolegu Marka Melandriho.

Irský závodník se dostal do vedení na začátku druhého kola. Biaggi se na rovných úsecích tratě opakovaně dostal vedle něho nebo dokonce před něho, ale Laverty klidně reagoval – byl mnohem lepší na brzdách – a podařilo se mu zase proniknout dopředu.
 
Jeho vytrvalost byla odměněna v polovině závodu, když Biaggi podlehl tlaku a udělal řadu chyb, které vedly k tomu, že ztratil velice důležité pozice ve skupině, která jela za vedoucím jezdcem. I když se mu podařilo dostat se znovu na druhé místo, nedokázal už ztrátu dohnat.
 
Závod byl typicky frenetický. Biaggi, který porazil Lavertyho v boji o pole position o celých šest desetin, dobře odstartoval, ale na vjezdu do první zatáčky ho porazil Troy Corser a zbytek pole jezdců projel za nimi bez jakýchkoli incidentů. 

Biaggi si udržoval svou pozici vpředu v průběhu úvodního kola a podle očekávání se mu podařilo dostat se vedle Corserova motocyklu BMW a předjet ho, když přejížděli cílovou čáru. Oba jezdce však nečekaně dostihl Laverty, který využil aerodynamického pytle a předjel vnitřkem na vjezdu do první části šikany.

Od té doby na sebe Laverty a Biaggi vzájemně vyvíjeli tlak a střídali se na pozici v čele. Biaggi proklouzl před Lavertyho ve třetím kole na cílové rovině, ale Laverty odpověděl v zatáčce Ascari, předjel po vnější straně a znovu získal vedoucí pozici. 
 
To udalo tón první polovině závodu. Laverty byl lepší na výjezdu z dlouhé poslední zatáčky. Biaggi se rychle přibližoval na cílové rovině. Zásadně důležité však bylo to, že se mu málokdy podařilo, aby byl troufalejší ne brzdách než Laverty. Bylo vidět, že Yamaha lépe sedí v nájezdu do šikany.
 
To, že je Laverty opravdu dobrý na brzdách a při průjezdu v zatáčkách, se jasně ukázalo, když Biaggi předjel na začátku sedmého kola. Laverty se ale dostal dopředu po vnější straně v zatáčce Rettifilo. 

Když do konce zbývalo sedm kol, na Biaggiho výkonu se přece jen projevil stres. Biaggi neodhadl situaci ve vrcholu zatáčky Rettifilo a byl nucen zmírnit a tak nějak se překodrcal druhou polovinou šikany. Ihned zaznamenal ztrátu na Lavertyho a pohltila ho skupina za ním – okamžitě ho předjel Leon Haslam a Marco Melandri, takže klesl na čtvrtou pozici. 

Haslamovi se do té doby v závodě velmi dařilo. Podařilo se mu dojet těsně za vedoucí jezdce, ale potom znovu ztratil pozice. Dostal se na druhé místo v první části šikany. Jeho naděje na to, že dostihne Lavertyho, však okamžitě překazil Biaggi. Využil skvělé rychlosti svého motocyklu v rovině a dostal se zpátky na druhou pozici.

I když dal Biaggi Haslamovi a Melandrimu ještě další dvě šance na to, aby ho předjeli, když udělal další dvě naprosto stejné chyby na vjezdu do Variante della Roggia, dostal se znovu před ně, když do konce zbývalo jen několik zatáček.
 
I když Biaggimu nedělalo problémy vrátit se na druhé místo, chyby ho přišly příéliš draho, takže měl na Lavertyho ztrátu 2,4 sekundy. I když začal Lavertyho pronásledovat, Laverty ho v cíli porazil. Irský závodník získal skutečně pozoruhodné vítězství před Biaggim, který byl před závodem považován za jasného favorita na vítěze. Laverty si zopakoval loňské vítězství v Monze, i když tehdy to bylo ve třídě Supersport. Tento výsledek ho vynesl v celkových výsledcích na šestou pozici.
 
Biaggiho mohlo těšit pouze vědomí, že hlavní soupeř a vedoucí závodník šampionátu Carlos Checa zvládl pouze devátou pozici. Jeho náskok ve vedení se snížil na 30 bodů. 

I když Haslam musel přejet šikanu ve 14. kole, když se Melandri probojoval před něho, podařilo se mu nakonec získat druhé umístění na stupních vítězů v letošní sezoně. Byl to bezesporu zatím nejlepší výkon motocyklu BMW letošní sezony. Melandri byl při svém debutu na motocyklu Superbike v Monze v cíli čtvrtý.

Za první čtveřicí bylo pole jezdců dost nesouvislé. Michel Fabrizio získal pro tým Suzuki páté místo před Jonathanem Reou, který startoval na motocyklu týmu Castrol Honda z přední řady, ale při závodě měl trochu problémy. 

Corser, který byl na počátku závodu vpředu, skončil na druhém motocyklu BMW na sedmé pozici, dost daleko před Leonem Camierem, který strávil závod bojem s Checou. Britskému závodníkovi se podařilo dostat se před vedoucího jezdce šampionátu v posledním kole závodu.

Jakub Smrž dojel do cíle za Checou na další Ducati na desáté pozici před Ayrtonem Badovinim, kterému se podařilo získat velmi dobré 11. místo, poté co byl až na poslední pozici, když v úvodní fázi závodu vyjel na štěrk.

Sylvain Guintoli byl dvanáctý před Tomem Sykesem. Slabý výkon Kawasaki při kvalifikaci pokračoval i v závodě. Poslední body získali Maxime Berger a Rubén Xaus.

Norijuki Haga bojoval o sedmé místo, ale dostal trest „drive through“, takže skončil mimo bodovanou pozici, na 16. místě. Joan Lascorz po pádu závod nedokončil. 

Druhý závod byl hlavně v závěru velmi dramatický. Melandri vedl před Lavertym po celou dobu až do poslední zatáčky, kde pod intenzivním tlakem ze strany svého kolegy a soupeře vyjel ze stopy. Irskému závodníkovi tak umožnil získat druhé vítězství dne – jen několik hodin poté, co získal své první vítězství v Mistrovství světa Superbike. 

Yamahy se dostaly na první a druhou pozici, poté co Max Biaggi dostal trest drive through, protože si zkrátil první zatáčku šikany. V té době vedl a měl značný náskok před svými soupeři. Tato situace odstartoval boj mezi Melandrim a Lavertym.

Zdálo se, že je Biaggi na cestě k přesvědčivému vítězství, když se mu v první polovině podařilo získat pětisekundový náskok. Italskému závodníkovi pomohly nehody soupeřů a podařilo se mu ujet ostatním. Do čela se dostal ve druhém kole.
 
Naděje loňského mistra světa však skončily v jedenáctém kole, když dostal poněkud kontroverzní trest drive through, protože si zkrátil první část šikany – bylo uvedeno, že přejel bílou čáru, která zajišťuje, aby se jezdci bezpečně vrátili na okruh.

Biaggiho toto rozhodnutí evidentně rozhořčilo, protože zuřivě vrtěl hlavou, když se o svém trestu dověděl. Vyhnul se však opakování situace v Donington Parku, kde odjel do depa, a svůj trest podstoupil. Biaggi ztratil řadu pozic a najednou se rozvinula ostrá bitva o vedení mezi Melandrim a Lavertym. Přišlo to dost nečekaně, protože Laverty dokončil první kolo na deváté pozici a sám v pátém kole vyjel z trati.

Laverty byl jednou z několika nevinných obětí, které byly v první zatáčce ze závodu vyloučeny nebo získaly zpoždění. Problémy vyvolal Carlos Checa, když vjel po vnitřní straně do šikany, najel na obrubník, odrazilo ho to a narazil do Jonathana Rey. Checa zůstal na motocyklu, ale Rea dostal smyk a vzal s sebou Leona Haslama. Laverty byl nucen téměř zastavit. Zasáhlo to také Jakuba Smrže, který narazil do jednoho z motocyklů a přeletěl řidítka, naštěstí se mu nic nestalo. 

Tahle mela skončila tím, že na konci prvního kola vedl Troy Corser před Biaggim, za ním jel Leon Camier, Norijuki Haga a Marco Melandri. Biaggi však Corsera na cílové rovině předjel.

Camier vyvolal určitou kontroverzi, když neurvale předjel Hagu v první zatáčce druhého kola. Vyvolal zuřivou reakci obvykle klidného japonského závodníka, který rozčileně kopl nohou, když jel po únikové zóně. Brzy byly v čele obě Aprilie, protože Camier připravil Corsera o druhou pozici.

Vysněný úspěch Aprilie na domácí půdě byl zmařen v osmém kole, když Camier dostal low side v druhé zatáčce Lesmo a závod tím pro něho skončil. Melandri se tak dostal na druhou pozici. Michel Fabrizio, který získal pozice, byl na třetím místě, Haga čtvrtý a Biaggiho náskok v čele závodu se ještě dál zvýšil.

Lavertyho odpolední závod byl opravdu plný zvratů. V pátém kole vyjel z trati, když se snažil předjet Hagu, takže se vrátil na osmou pozici. Nicméně se mu podařilo rychle se probojovat polem jezdců a v jedenáctém kole, když začala druhá polovina závodu, už byl na třetí pozici za Melandrim. 

Z třetího místa bylo na konec druhé, když musel Biaggi splnit svůj trest. To vyvolalo intenzivní boj o vítězství mezi dvěma jezdci Yamahy. Oba chtěli získat své druhé vítězství sezony. 

Laverty zvolil opatrnější postup při pronásledování Melandriho. V posledních kolech zůstával těsně za Melandrim, velmi malý rozdíl mezi těmito jezdci zůstával stejný i na dlouhých rovinách. 

Vypadalo to, že je Melandri na cestě k vítězství. Podařilo se mu odrazit odhodlané útoky Lavertyho v posledním kole. Potom ale vjel příliš rychle do poslední zatáčky a byl trochu dlouhý.

To byla příležitost, na kterou Laverty čekal. Dostal se pod Melandriho a podařilo se mu udržet ho za sebou až k cílové čáře. Získal úžasné druhé vítězství dne – za úplně jiných okolností než v prvním závodě.

Melandri byl druhým místem zklamaný, i když ho dobrý bodový zisk posunul zpátky na druhé místo v celkových výsledcích. Na Checu má ztrátu 27 bodů.

Boj o poslední místo na stupních vítězů byl bezesporu stejně napínavý. Bývalí týmoví kolegové Fabrizio a Haga jeli několikrát těsně vedle sebe, když bojovali o třetí pozici.

Haga byl v jedné chvíli nucen vjet na únikovou zónu – nebylo to dnes poprvé. Japonský závodník byl neúnavný, když se snažil probojovat se zase dopředu, ale Fabrizio si útočně bránil svou pozici a udržel si třetí místo. Do cíle dojel o pouhou desetinu sekundy před Hagou. Italský závodník získal první pódiové umístění na Suzuki. Hagovi sice uniklo třetí místo, ale přesto to bylo jeho nejlepší umístění, jakého letos dosáhl na motocyklu týmu PATA Aprilia.

I když naděje BMW na vítězství ovlilvnilo předčasné ukončení závodu Leona Haslama v první zatáčce, Troy Corser získal slušný počet bodů za pátou pozici. Za australským jezdcem skončil Ayrton Badovini, který zajel skvělý závod na satelitní Aprilii a do cíle dojel jako šestý. Už potřetí zlepšil svůj vlastní nejlepší výsledek.  

Badovini i sedmý jezdec Sylvain Guintoli měli trochu štěstí, když získali této pozice v závěrečných metrech závodu, poté co Carlos Checa zpomalil kvůli podezření na defekt pneumatiky. Tyto problémy také umožnily Biaggimu, aby zakončil závod před Checou – na osmé pozici. Biaggi tak v Monze snížil Checův náskok v čele šampionátu o 15 bodů. Vede teď o 28 bodů, což se dá snadněji zvládnout.

Joan Lascorz trochu potěšil Kawasaki, když skončil mezi deseti nejlepšími – do cíle dojel jako devátý. Body získalo všech patnáct jezdců, kteří dojeli do cíle – Tom Sykes, Rubén Xaus, Roberto Rolfo, Mark Aitchison a Fabrizio Lai.
 

Zdroj: www.crash.net