Po překvapivém oznámení Yamahy, že se její tovární tým na konci sezony stáhne z Mistrovství světa Superbike, se dvojice úspěšných jezdců tohoto týmu stala žádaným zbožím. Marco Melandri brzy našel místo v týmu BMW vedle Leona Haslama, ale osud Eugena Lavertyho byl stále ještě nejistý. Nějakou dobu to vypadalo, že by se mohl vrátit do MotoGP, když vedl jednání s týmem Monster Tech 3 Yamaha, ale nakonec dal šéf týmu Hervé Poncharal přednost smlouvě s Andreou Doviziosem. Dal přednost osvědčenému závodníkovi MotoGP před Lavertym, který nemá zkušenosti s pneumatikami Bridgestone, které podmiňují úspěch v MotoGP.

Laverty stále ještě měl řadu možností v paddocku WSB. Podle GPOne.com a Motosprintu došlo k dohodě s Aprilií pro sezonu 2012. Není tak úplně jisté, kde přesně Laverty bude závodit, i když má údajně zaručené tovární vybavení. Šéf týmu Aprilia WSBK Gigi Dall’Igna se  teprve musí rozhodnout, zda bude v továrním týmu závodit jen Max Biaggi nebo zda bude Laverty jezdit vedle italského veterána. Podle stránek GPOne.com je Dall’Ignovým cílem mít v příští sezoně na startovním roštu čtyři motocykly RSV4, z toho jeden nebo dva v továrním týmu a jeden pro tým Pata. Stránky GPOne,com také uvedly, že Paul Bird, který v současnosti provozuje tovární tým Kawasaki ve WSBK, by také mohl mít zájem obsadit pro sezonu 2012 jednu nebo dvě Aprilie a zajistit také místo pro yourkshirského jezdce Toma Sykese, ale to by odporovalo Birdovu vyjádření; před časem mluvil pro stránky Bikesportnews.com. Řekl jim, že “skončil s Mistrovstvím světa Superbike” a že zvažuje své možnosti v MotoGP s motocyklem CRT v sezoně 2012.

Aprilia byla jednou ze dvou možností, z nichž si Laverty mohl vybrat, jak tvrdí Motosprint. Satelitní tým BMW Italia mu nabídl velmi slušnou sumu – podle tohoto italského časopisu to bylo asi 300 tisíc euro – aby jezdil v příští sezoně na motocyklu BMW S1000RR, ale Laverty zřejmě místo toho odešel za zárukou tovární podpory. Samotný motocykl by také mohl Lavertymu lépe vyhovovat. Motocykl Aprilia RSV4 je v podstatně motocykl MotoGP pro použití na silnici. A styl jízdy s vysokou rychlostí v ostrých zatáčkách, nutný k tomu, aby byl motocykl rychlý, to je věc, kterou se Laverty naučil během svého pětiletého působení na motocyklech třídy 125cc a 250cc Velké ceny.

Podpis smlouvy s Lavertym znamená, že současný jezdec týmu Aprilia Leon Camier zůstává mimo. Zatím se neví, kde Camier v příští sezoně skončí, ale jeho výkon v posledních dvou sezonách by měl stačit na to, aby přesvědčil někoho v paddocku WSBK o tom, že si zaslouží v této sérii zůstat.

Zdroj: motomatters.com