Ve dnech 4.-6. června se na brněnském Masarykově okruhu uskuteční historicky první podnik World Series by Renault na českém území.

Jedná se o zavedený a již několik let perfektně fungující koncept, jehož cílem je přinést divákům nejen atraktivní podívanou, ale i zábavu pro celou rodinu.

Sportovní pořad World Series by Renault sestává z klání tří kategorií závodních automobilů. Ve formulích bojují o vavříny účastníci F Renault 3.5 Series a Eurocupu F Renault 2.0. Naopak Eurocup Mégane Trophy je závodem pohárových cestovních vozů. Program obvykle doplňují závody nově zavedeného formulového Eurocupu F4 1.6 a regionálních pohárů, nejčastěji s vozy Renault Clio.

Sympatickým specifikem World Series by Renault je bezplatný vstup diváků, a to nejen na tribuny, ale i do prostoru padoku.

Formula Renault 3.5 Series

Vyvrcholením každého víkendu jsou bezesporu dvě jízdy Světové serie Renaultu 3.5. V minulosti se tohoto šampionátu zúčastnili piloti formátu Heikkiho Kovalainena, Sebastiana Vettela nebo Roberta Kubici. V loňském roce v něm účinkoval Jaime Alguersuari, jenž byl přitom současně závodním jezdcem týmu Scuderia Toro Rosso ve Formuli 1. Světová serie se tak po dlouhých letech stala jediným mistrovstvím, v němž se objevoval aktivní účastník MS F1. Prvním českým reprezentantem byl v letech 2004-2006 Tomáš Kostka. V současnosti čest našich barev hájí Filip Salaquarda a Jan Charouz. Letos se navíc do Světové serie přihlásila stáj ISR Racing z Čestlic u Prahy.

Seriálu se může zúčastnit maximálně 13 týmů. Každý je povinen nasadit dva vozy. Během sezony mohou za stáj závodit nejvýše čtyři různí jezdci.

Jednotlivý podnik sestává ze dvou závodů o délce 44 minut plus jedno kolo. První jízda se koná v sobotu, druhá v neděli (výjimku představovalo Monte Carlo, kde se uskutečnil pouze jeden závod). Zvláštností reglementu je, že v sobotu musejí být vozy nastaveny pro tzv. lehký setup, tj. s minimem aerodynamických prvků, v neděli pak pro velký přítlak. Pro nedělní jízdu je rovněž předepsána povinná zastávka v boxech, během níž maximálně šest mechaniků vyměňuje dvě pneumatiky. Pro výměnu jsou předepsána časová okna, zastávka mimo vyhrazený interval je trestána penalizací 20 sekund.

Oběma závodům předcházejí třicetiminutové kvalifikace, které určují postavení na startovním roštu.

Body získává nejlepších deset závodníků v cíli. Za první místo je 15 bodů, v dalším pořadí pak 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 a za desátou pozici jeden bod.

Zdroj: Jitka Skaličková, Renault Česká republika / Pavel Jelínek