Nejúspěšnější našinci na Dakaru 2009 v kategorii osobních aut - posádka Mirek  Zapletal s Tomášem Ouředníčkem - na svůj  úspěch  na následujícím Dakaru 2010 nenavázali. Naopak se „proslavili" zcela jinak a to velmi vážnou  havárii, po níž  oba členové posádky skončili v nemocnici.

Připomeňme, že v plné  rychlosti při jízdě na rovném  úseku a po pláni jejich Mitsubishi vlétlo do obrovské  díry, která vůbec nebyla vidět. Následovala obrovská rána a velmi vážné zranění páteře Mirka Zapletala. Tomáš Ouředníček sice odcestoval zpět do republiky a domníval se, že se mu nic vážnějšího nestalo, nakonec ale i on měl  problém a na několik měsíců skončil v  sádrovém  krunýři.

Připomeňme ještě, jako to bylo s uvedenou nehodou posádky na Dakaru 2010. Osudným se jí stal 309. kilometr šesté rychlostní zkoušky. Nikde nevyznačená obrovská díra dala Mitsubishi L200 hodně zabrat a posádce kromě šancí na hezké umístění vzala i kus zdraví. Po operaci páteře a deseti dnech strávených na speciální klinice v Santiago de Chile byl Miroslav Zapletal transportován do vojenské nemocnice v Praze, kde se podrobil dalším vyšetřením a pak následovalo dlouhé léčení. 
 
Až po vyšetření v České republice bylo lékaři nakonec zjištěno, že také navigátor Tomáš Ouředníček má zlomené hned tři obratle. Několik dnů si tedy i on poležel v brněnské nemocnici a pak byl propuštěn do domácího ošetřování.

„Stále jsem se cítil dobře, ale bolesti zad neustupovaly. Po vyšetření CT mi lékaři diagnostikovali hned tři zlomené obratle! To byl pro mě šok. Řekli mi, že je zázrak, že chodím. Páteř se mi mohla kdykoliv zbortit. Naštěstí není nutná operace, a tak se budu muset smířit s korzetem na 3 měsíce.“, komentoval tehdy svůj zdravotní stav Tomáš Ouředníček.

Čtyřnásobný mistr ČR v Cross country rallye Mirek Zapletal, který je zároveň   šéfem týmu Offroadsport.cz, se musel na více než rok odmlčet. Na lednovém Dakaru 2011 sice nechyběl, ale do závodního vozu ještě neusedl, pouze dirigoval chod týmu, coby manager. Chvíle návratu ovšem přichází právě nyní. Zhruba týden totiž zbývá do startu Baja Italia, úvodního podniku MS 2011. A právě zde se chce posádka zkušebně po pauze představit. Potom má ale posádka v plánu celý světový šampionát a jako vrchol pak Dakar 2012, který mimochodem právě nyní  odhaluje svoji novou  a opět pozměněnou podobu, rozšířenou o další  státy.

„Chceme jet spíš na zkoušku, zda to půjde. Ne úplně na plno a na co nejlepší  výsledek, ale  hlavně vyzkoušet, zda je  vše již opravdu v pořádku a zda záda vydrží...," říká navigátor Tomáš Ouředníček.

Kromě této posádky se pak na startu objeví opravdu špičková konkurence a také  další  Češi. Jednak týmový kolega Zdeněk Pořízek, který premiérově vymění své BMW za Hummer H3 EVO, postavený právě v týmových dílnách v Dřevohosticích. (viz  podrobnosti v  posledním Motormixu - viz  www.tvmotormix.cz!). Stejně tak Mirek Zapletal zde prozradí v Motormixu ještě více, než jsme prozradili dnes, i když až v závěru  příštího týdne.

Také Baja Italia 2011 odstartuje až v závěru příštího týdne a to v pátek  18. března. Další speciálky ve zdejších vyhlášených kamenitých korytech řeky se pojedou v sobotu a neděli. Místo konání akce je např. z Brna vzdáleno zhruba 700 km.

Do Itálie se chystá také třeba Jirka Přibyl se svým Nissanem, účast naopak zřejmě zruší Josef Kakrda. Celkově zde ale pořadatelé  očekávají opravdu špičkovou konkurenci, která se v Evropě v této disciplíně hned tak nevidí.
 
Připomeňme ještě, že na letošním Dakaru tým Offroadsport.cz zajišťovat start Zdeňka Sládka s vozem Hummer H3 EEVO 1. Posádka Sládek Janáček nakonec cíl neviděla a to také po menší havárii na zrádném úseku, kde skončilo hned několik dalších vozů. Také navigátor Míla Janáček skončil v nemocnici, ale již se uzdravuje a plánuje další starty.

oficiální týmové stránky : http://www.offroadsport.cz
oficiální stránky Baja Itaília: http://www.italianbaja.com/

Zdroj: e-auto.cz / Pavel Jelínek