Každý motocykl všech tříd v motocyklovém mistrovství světa Velké ceny musí být v příští sezoně vybaven chrániči brzd. Toto opatření má zabránit nehodám podobným nehodě v první zatáčce v Katalánsku v roce 2006, kdy havarovala řada jezdců.

Účastníky této nehody, ke které došlo ve vysoké rychlosti, byli Loris Capirossi, Randy de Puniet, Dani Pedrosa a Marco Melandri. Nehodu způsobil Sete Gibernau, když brzdová páka jeho tovární Ducati škrtla o Capirossiho motocykl.
Gibernau byl prudce vymrštěn přes řidítka své Desmosedici a následovala řetězová reakce, která způsobila pád dalších jezdců.

V roce 2008 došlo v Mugellu k podobné nehodě, jejímiž účastníky byli Héctor Barberá a zemřelý italský závodník Marco Simoncelli. Tito dva jezdci se v té chvíli vzájemně předjížděli v plné rychlosti na rovině start/cíl.

Chrániče brzd už někteří jezdci používali předtím – mezi ně patřil Scott Redding z Británie a bývalý mistr světa třídy Moto2 Toni Elías. 

Teď bude chránič brzd povinný. V oficiální zprávě FIM se uvádí: „Motocykly musí být vybaveny chráničem brzdové páky. Cílem je chránit brzdové páky na řidítkách, snaha zabránit náhodné aktivace v případě kolize s jiným motocyklem. Za přijatelnou ochranu se mimo jiné považuje vhodné prodloužení kapotáže, tak aby dostatečně chránila brzdovou páku při pohledu zpředu."

„Takové prostředky musí být dostatečně pevné, aby účinně fungovaly, a musí být zkonstruovány tak, aby nevznikalo žádné riziko, že se jezdec zraní nebo že uvázne, a nesmí být považovány za nebezpečný doplněk (to je výhradně na posouzení ze strany technického ředitele). V případě, že je chránič brzdové páky připevněn ke kterékoli části brzdicího systému (například hlavní válec) potom musí výrobce brzdného systému oficiálně písemně potvrdí technickému řediteli, že tento prostředek nenarušuje řádné ovládání motocyklu."

Zdroj: www.motorcyclenews.com