Valentino Rossi opět vyjádřil své „zklamání“ nad novým pravidlem omezujícím počet motorů v MotoGP. S tímto pravidlem přišel nižší výkon Yamahy ve srovnání s Hondou a Ducati.
 
Po Brně už je možné vyměnit motor maximálně pětkrát do konce sezony (po Brně zbývalo ještě sedm závodů), ale to je zatím jen zatěžkávací zkouška. V roce 2010 bude pro celou sezonu povoleno jen šest motorů.

„Tato situace je bohužel velmi špatná pro vývoj motocyklu, protože všichni mají finanční problémy, nejsou žádné testy a není možné na motorech příliš pracovat, protože počet motorů, který je povolený pro příští rok, je velmi nízký,“ řekl italský závodník.

„Takže musíte víc přemýšlet o kilometrech než o výkonu. To je pro závodníka MotoGP opravdu velké zklamání, to musím upřímně přiznat, protože v minulosti jsme na motocyklech pracovali mnohem víc. Teď to je mnohem méně zajímavé.“

Na začátku sezony to vypadalo, že se motocykly M1 vyrovnají všem ostatním na startovním roštu MotoGP, pokud jde o zrychlení a maximální rychlost, ale jezdci, kteří je používají – především Colin Edwards z týmu Tech 3 – od zavedení tohoto pravidla jasně pociťují ztrátu možnosti pořádně na to šlápnout na výjezdu ze zatáček.

Naproti tomu Honda zřejmě od Brna oproti svým soupeřům získala, což ilustrují problémy Jorge Lorenza, když se snažil v Misanu předjet Daniho Pedrosu. Jezdci Ducati tvrdí, že nezpozorovali žádný rozdíl od doby, kdy pravidlo vstoupilo v platnost.

„Musíme pracovat, protože je náš motocykl fantastický, ale nemáme dost koní,“ prohlásil Rossi. „Chci říct, že nastavení v zatáčkách je dobré, ale potřebujeme trochu výkonu navíc, protože od Brna jsme o nějaký přišli.“
 
Rossiho týmový kolega a soupeř v boji o titul Lorenzo je také přesvědčený, že Yamaha ztratila výkon v souvislosti se změnou pravidla, ale myslí si, že je možná na jezdcích, aby se pokusili najít řešení.

„S Valem souhlasím. Myslím, že jsme trochu ztratili na rovinách,“ řekl mladý Španěl. „Teď je Ducati a hlavně Honda rychlejší při akceleraci. Myslím si však, že Yamaha už pracuje na tom, aby se přizpůsobila novým pravidlům pro příští rok. Možná je jediným způsobem, jak zlepšit situaci, zlepšit styl jízdy. O to se pokusíme.“

Pro jezdce je také zklamáním, že je tu určitá pobídka, aby Yamaha snížila bezpečnostní faktor u svých motorů s dlouhou životností, protože je téměř jisté, že titul v roce 2009 získá buď Rossi, nebo Lorenzo.

Pedrosova Honda je za Rossim o 80 bodů, na třetím místě. Bude se ještě rozdělovat 100 bodů.
 
Yamaha také vede před Hondou v Poháru konstruktérů o 85 bodů (rozdělí se maximálně 100 bodů). Tým Fiat Yamaha vede před týmem Repsol Honda v soutěži týmů o 150 bodů (rozdělí se ještě maximálně 180 bodů).

Zdroj: www.crash.net
Foto: www.yamaha-racing.com