Rozhovor pro španělský časopis Motociclismo vznikl po finále ve Valencii. S úspěšným komentátorem Eurosportu Julianem Ryderem hovořil Ángel Nieto.

AN: Jste novinář, který zažil černobílý svět a teď tady máme digitální éru... Co se za ta léta změnilo?

JR: Myslím, že peníze. Když jsem vás viděl s motocyklem Bultaco, zatímco Derbi přijela na závody v krásném voze Bentley...  myslím si, že v kategorii 50cc nebo 125cc nikdo takové auto neměl, dokonce ani ti z pětistovek nespali ve vlastních karavanech. Proto si myslím, že největší změnou ve sportu jsou peníze.

AN: Myslíte si, že zvítězit ve Velké ceně je dnes méně nebezpečné, ale také těžší, protože po technické stránce je konkurence víc vyrovnaná?

JR: Myslím, že ano, ale nebezpečí bylo něco úplně normálního a ty okruhy byly takové, jaké byly.

AN: Ano, ale dost často jsme museli jít na pohřeb...

JR: Ano, to určitě. Ale to také patřilo k motosportu a bylo to něco, s čím se počítalo.

AN: Vzpomínám si na větu, kterou napsal Barry ve své knize: Měli jsme mnoho pondělků, kdy jsme chodil na pohřeb…”

JR: To teď není a za tuhle velkou změnu musíme být vděční.

AN: Co by se stalo, kdyby za časů Barryho byl vliv médií takový jako dnes?

JR: Bylo by to něco podobného, jako to je teď. Teď je to samý Valentino Rossi. Vůbec o tom nepochybuji. Myslím, že to byl Valentino své doby.

AN: Co je těžší? Být komentátorem Eurosportu nebo psát jako novinář?

JR: Být komentátorem, to znamená mluvit o motocyklech. Nashromáždil jsem data za 25 nebo 30 let a teď se o ně dělím s lidmi… Je to snadné.

AN: Odhadnete během závodů, co se stane, ještě než se to stane?

JR: Ano, hlavně u jezdců, jako Fogarty, Valentino… U těch velkých. Dá se odhadnout, kdy se chystají předjíždět. Existuje mnoho dobrých závodníků, ale těch opravdu velkých je málo. A když máte s jízdou na motocyklu zkušenosti, tak to poznáte.
 
AN: Jezdil jste někdy na motocyklu?
 
JR: To, co jsem dělal, se nedá nazvat závoděním… Řekněme, že jsem objížděl okruh.

AN: Kdo jsou podle vás nejlepší jezdci?

JR: Říkám, že Valentino Rossi má mozek Eddieho Lawsona, božský talent Kevina Schwantze pro řízení motocyklu a osobnost Barryho Sheena… To všechno v jedné osobě. Myslím, že není jiný závodník, který v sobě spojuje všechny tyto vlastnosti.

AN: Jak se díváte na Pedrosu?

JR: Je to takový Eddie Lawson v malém vydání. Když jezdil ve třídě 125cc, nebyl to ztřeštěný mladík. Dokázal analyzovat závody a poučit se z nich.

AN: Jorge Lorenzo?
  
JR: Velmi zajímavý. Je to složitější osobnost, než jsme si mysleli. Velmi upřímný a také velmi rychlý.

AN: Toni Elías?

JR: Pořád se usmívá. Dobrý kluk. Ale nechápu jeho výkyvy. Myslím, že má v sobě něco z Noricka Abe.
 
AN: Návrat Sete Gibernaua?

JR: Nebezpečné. Sete byl v éře 990cc druhý nejúspěšnější závodník, získal osm vítězství, ale především to byl jediný jezdec, který dokázal dva roky vyvíjet tlak na Valentina Rossiho. Nikdo jiný to nedokázal. Po dvou letech, kdy se tolik snažil, z toho neměl nic. Vrátil se na motocykl a je celý nadšený do práce. Takže očekávám chyby.

AN: Co si myslíte o jednotných pneumatikách?

JR: Chápu, proč k tomu došlo, ale nelíbí se mi to. Je to šampionát prototypů, kde se vyvíjely výrobky pro silnici. Časy budou pomalejší…

AN: Co bude s Eurosportem?

JR: Bude fungovat dál… Eurosport France má smlouvu, ale prozatím jsme (Toby Moody, Randy Mamola a Julian Ryder) mimo… Já pracuji pro britský Eurosport a teď máme pro další dva roky jenom britský…

Zdroj: motociclismo.es