Komentář Davida Emmeta, motogpmatters.com

Tak je to konečně hotové. Jorge Lorenzo se rozmyslel a rozhodl se zůstat pro sezonu 2010 u Yamahy. Smlouva byla oznámena brzy ráno v úterý evropského času - zrovna když jsem já, skromný korespondent, nastupoval do letadla, abych odletěl do USA na Velkou cenu Indianapolis, jak už to bývá – v tiskové zprávě, kterou vydala Yamaha. Tak jak bedliví pozorovatelé jistě očekávali, žádné důležité podrobnosti týkající se smlouvy nebyly oznámeny. O kolik peněz šlo a zda se Lorenzovi dostalo ujištění, že se s ním bude zacházet stejně jako s jeho týmovým kolegou Valentinem Rossim  - jediné, co víme, je to, že Lorenzo bude jezdit pro Yamahu ještě aspoň jednu sezonu.

I přesto, že nebyly zveřejněny podrobnosti, je hodně věcí, které mohou být díky Lorenzově rozhodnutí – v očích většiny pozorovatelů velmi moudrému -  udělat krok zpět od propasti a zůstat u Yamahy. I když těch šest nebo osm miliónů euro , které mu Ducati údajně nabídla, muselo vypadat velmi lákavě, Lorenzo určitě pochopil, že rizika převažují nad možným ziskem.

Největším a velmi hrozivým problémem, kterému by musel Lorenzo čelit, je drastické omezení počtu testů před sezonou. Ducati je notoricky známá jako divoká bestie, kterou je těžké zkrotit. Ano, mnozí namítají, že zatím jen Casey Stoner to úspěšně zvládl a jediná cesta k zvládnutí Desmosedici je mít na to dost času. Vzhledem k tomu, že čas pro testování byl snížen na pouhé tři dny testů před začátkem příští sezony, plus dva další dny bezprostředně po závěrečném závodě letošní sezony ve Valencii, Lorenzo by měl na aklimatizaci velmi málo času.

A co víc, testovací program pro příští rok bude rozdělený do dvou velmi vzdálených částí. Po dvoudenním testu ve Valencii bude zřejmě až ve dvou týdnech po sobě na Phillip Islandu a v Sepangu v únoru, aby se minimalizovala nutnost cestování.

Potom bude noční test v Kataru o víkendu před úvodním závodem sezony 11. dubna – to bude poslední test těsně předtím, než se začne závodit. Mezi testy je mezera několika měsíců a závodníci budou muset věnovat minimálně první hodinu testů pouze tomu, aby si jejich hlava zvykla na neuvěřitelnou rychlost, kterou s sebou jízda na motocyklu MotoGP přináší, což vlastně dál ukrajuje čas, který se může věnovat skutečnému testování a vývoji. K tomu ještě musíme připočítat možnost deště – přičemž je Phillip Island nesporně místem, kde je dost pravděpodobné, že k tomu může dojít – a riziko přejít na  nový motocykl je prostě příliš vysoké. 

To vyvolává otázku: Je stále ještě možné změnit výrobce, pokud aspirujete na získání titulu? V minulých létech bylo dokonce šest nebo sedm dvoudenních a dokonce i třídenních testů. Než byla sezona zahájena, závodníci a týmy už měly docela solidní základní nastavení, od kterého mohli začít. Teď, když testovacího času není ani polovina, jsou všichni odsouzeni strávit první polovinu sezony tím, že se pouze budou snažit o to, aby se dostali na potřebnou rychlost.

Jakýkoli změna motocyklu by znamenala stát se součástí dvouletého období, při němž v podstatě tu první sezonu obětujete a využijete ji jako testovací období, které vám chybělo během předsezonního období, než budete moci začít v dalším roce útočit na titul. V situaci, kdy jsou testy takové, jaké jsou, opakování neuvěřitelné situace, kdy Valentino Rossi a Eddie Lawson získali titul dva roky po sobě na různých motocyklech je prakticky nemožné.

Teď když je Lorenzo zase pevně u Yamahy, je otázkou, jaký bude další krok Ducati. Z Austrálie přicházejí jasné náznaky rostoucí roztržky mezi továrnou a Caseym Stonerem. Nicky Hayden stále ještě značně zaostává za rychlostí těch vpředu, i když se v poslední době zlepšil. A Ducati potřebuje nějaký záložní plán.

Pokud Stoner na konci roku 2010 odejde, buď úplně z tohoto sportu nebo od Ducati, nebo možná odejde dokonce před začátkem příští sezony, Ducati bude mít obrovský problém. Potřebují někoho, kdo dokáže udržet jejich motocykl v přední části pole jezdců. Ale vzhledem k tomu, že Valentino Rossi a Jorge Lorenzo jsou pro sezonu 2010 vázání smlouvou s Yamahou, zůstává pro továrnu z Borgo Panigale jedině Dani Pedrosa jako osvědčená možnost, která by zároveň mohla být k dispozici.

I když HRC prohlásila, že pro příští sezonu dosáhli základní dohody s Pedrosou, skutečná smlouva rozhodně ještě podepsána nebyla a povídá se, že problémem je Pedrosův mentor Alberto Puig. Pedrosa nechce podepsat smlouvu bez svého přítele a poradce, zatímco HRC nechce podepsat smlouvu, kde by byla po formální stránce zakotvena úloha Alberta Puiga. Ironií osudu by bylo, že kdyby Pedrosa podepsal smlouvu s Ducati, tato smlouva by znamenala, že by se znovu dostali do spojení s bývalým kolegou Nickym Haydenem, s kterým měli občas dost nepříliš přátelský vztah.

Tohle všechno je samozřejmě pouhá spekulace. Pokud víme, Ducati zatím Pedrosu neoslovila a španělský závodník se zatím nesnažil jednat s Ducati. Ale poté, co tak výrazně usilovali o Lorenza, nabídka Pedrosovi by byla docela logickou věcí, která by mohla následovat.

Zdroj: www.motogpmatters.com
Foto: www.yamaha-racing.com