Počasí bylo při prvním dnu testů trochu teplejší než při nedělním závodě, ale vítr byl stejně silný jako po celý víkend a odnášel teplo z trati i z pneumatik. Na trati byli ostřílení veteráni, nováčci MotoGP a také některé motocykly Moto2, které procházely první zatěžkávací zkoušku.

Casey Stoner testoval radikálně upravenou Ducati Desmosedici, ale žádné podrobnosti o tom, čeho se změny týkají, nebyly zveřejněny. Motor měl jiný zvuk, zněl spíš jako motor „big bang“ verze 990cc, spíš než jako „screamer“ 800cc.

Filippo Preziosi však motor označil jako „V Twin“, i když podle italských stránek gpone.com není stejný jako letošní typ motoru. Stoner si pochvaloval lepší přilnavost, kterou motor poskytoval, a řekl, že pracuje víc plynule. Nicky Hayden s tím souhlasil, ale řekl, že má pocit, jako by měl trochu menší výkon.

Jorge Lorenzo i Valentino Rossi testovali delší podvozek a oba jezdci měli pocit, že to znamená zlepšení.

Dani Pedrosa, který byl v tabulce časů čtvrtý, řekl novinářům, že se nesnažil zajet co nejlepší čas, ale že se soustředil na testování tlumení Öhlins a snažil se zvyknout si na nový pocit na motocyklu. Zatím byl spokojený s výsledky a s téměř úplně novou verzí motocyklu RC212V, kterou dostal pro otestování. Andrea Dovizioso měl stejný pocit. Motocykl měl nový podvozek, kyvnou vidlici a motor, která má výrazně zlepšenou stabilitu na brzdách a je lepší při průjezdu zatáčkami.
 
Nicky Hayden byl v tabulce časů pátý, byl rád, že udělal výrazný krok vpřed, ale méně spokojený byl s tím, že stále ještě potřebuje další krok vpřed, aby se přiblížil jezdcům vpředu.

Ben Spies prohlásil, že je spokojený s postupem vpřed, který už zvládal. Řekl, že má pocit, že teď konečně začíná s motocyklem pracovat a že se už přibližuje situaci, kdy se mu podaří najít, kde jsou limity tohoto motocyklu. Tom Houseworth, jeho hlavní mechanik, s ním souhlasil. Řekl, že tým pracoval dobře a že Spies dokázal postoupit dopředu tak, jak se očekávalo.

Spies stále ještě jezdil v podstatě se stejným nastavením, které používal po celý víkend, zatím nic na motocyklu nezměnil. Řekl však, že se těší na úterý.

„Mám několik nápadů, které bych chtěl vyzkoušet. Myslím, že už se blížím tomu, abych motocyklu porozuměl natolik, abych to mohl zkusit,“ řekl. Také znovu potvrdil, že motocykl, na kterém jel při závodě, byl úplně stejný jako motocykl, na kterém jeli závodníci týmu Tech 3. Jediným rozdílem byla barva a nápisy. 
 
Marco Simoncelli byl nejrychlejší z „úplných“ nováčků – jezdců, kteří na tomto motocyklu seděli poprvé. Stále ještě byl o 2,5 sekundy pomalejší než Stoner a o 1,2 sekundy pomalejší než Aleix Espargaró na motocyklu Pramac Ducati. Casey Stoner řekl, že ho překvapilo, že Simoncellimu chybí rychlost. Předpokládal, že bude rychlejší, zvlášť když viděl, co předvedl při svém startu na divokou kartu v Mistrovství světa Superbike v Imole.
 
Velký zájem obklopoval motocykly Moto2, i když vývojový stupeň těchto motocyklů ve skutečnosti neposkytuje možnost opravdového srovnávání. Tento test byl do značné míry první zatěžkávací zkouškou pro všechny tři motocykly na trati. Tým Promoracing měl ještě jeden problém navíc, když měl jeden motocykl pro dva jezdce. Motocykly vypadaly hezky a byly velmi hlučné. Přesto ale byly tišší než motocykly MotoGP, ale měly vysoký zvuk řadového čtyřválce.

Po testech hovořil Kenny Noyes, který v posledních pěti letech jezdil na motocyklu 1000cc v Mistrovství Španělska, o tom, že ho překvapilo, jak lehké a  živé jsou tyto motocykly. Snadno se zatáčely, ale také stále ještě vyžadovaly stejnou preciznost jako motocykly MotoGP. Řekl, že se těší na úterý, až se pokusí prozkoumat, do jaké míry je možné upravovat prototypový podvozek.

Valentino Rossi opět vnesl do akcí na trati trochu lehčí tón, když se objevil s novou přilbou. Na temeni byla velká slepice, která vypadala velmi překvapeně, a vzadu byla devítka ve tvaru vejce.

Zdroj: David Emmett, motomatters.com
 

Foto: Ducati