Závod v Japonsku, který se měl konat o tomto víkendu v Motegi, byl kvůli problémům s leteckou dopravou odložen. Na další závod nebudeme muset čekat dlouho, jen do příštího týdne. Mezičas můžeme využít i tak, že se ještě začteme do komentáře Juliana Rydera z amerických stránek superbikeplanet.com, který byl zveřejněn právě před týdnem, po ukončení prvního závodního víkendu v Kataru.

Julian Ryder: Stále je víc otázek než odpovědí

Takže co jsme se dověděli z úvodního závodu roku? A bude to, co jsme zjistili, platit po celý zbytek sezony?

Za prvé: Yamaha zvítězila s nejpomalejším motocyklem na startovním roštu. Jak je ale možné, že Rossiho motocykl byl  při závodě nejpomalejší při průjezdu místem, kde se měří rychlost, a přitom mu došel benzin tři zatáčky po průjezdu cílem? Vale i Jorge řekli, že na to tlačili až moc a Jerry Burgess se svěřil, že směřovali Valeho Motocykl tak, aby byl v aerodynamickém vaku za Ducati Caseyho Stonera, tak aby nejel sám vpředu. Oba tyto důvody zní věrohodně, avšak Rossi přesto vyjádřil vážné obavy z toho, že motocyklu M1 chybí špičková rychlost. Před závodem si žádný z inženýrů, s nimiž jsem mluvil nemyslel, že by pravidlo o šesti motorech na sezonu mělo mít nějaký skutečný vliv. Ale je tohle důkazem, že to je úplně jinak?

Za druhé: Hondy jsou rychlé. Nový elektronický kit HRC dal motocyklům týmu Repsol skvělou špičkovou rychlost. Špičková rychlost je působivá, ale způsob, jak motocykl RCV vyjíždí ze zatáček a dostává se na vysokou rychlost tak rychle, je opravdu udivující. Viděli jsme, jak Dani a Dovi bez problémů předjeli Yamahy a Ducati na hlavní rovině. Avšak problémy se stabilitou, které pokazily Pedrosovo předsezonní období, vedly k tomu, že u jeho motocyklu byly během víkendu provedeny větší úpravy podvozku, než by se dalo čekat. HRC se přes zimu podařilo zlepšit vjezd do zatáček, ale to zřejmě bylo na úkor stability. Bohužel tato změna je až příliš daleko od toho, jaké je nastavení, kterému dává přednost Dani a Marco Melandri. Daniho odvaha ho na začátku závodu dostala až do čela, ale toto úsilí nemohlo stačit. Dovimu vyhovuje úplně jiné nastavení a také nesmíme zapomínat na to, že dostal tlumení Öhlins v polovině minulé sezony. To naznačuje, že HRC zřejmě využila jeho zkušeností při přípravě letošního motocyklu. Ať už to je tak nebo tak, zřejmě se neřídili informacemi, které mají od Daniho.

Za třetí: Ducati konečně postavila motocykl, na kterém může jezdit i někdo jiný než Casey Stoner. Existuje tu podezření, že možná Caseyho trochu připravili o jeho náskok před ostatními. Říká, že se teď sice zhoršila životnost pneumatik, ale že to stálo za to. Uvidíme. Nicky Hayden vyjádřil po závodě velkou spokojenost a celý paddock měl radost, že ho zase jednou bylo viděl jet vpředu.

Nemyslím si, že je Casey mimo boj o první příčku. Vypadá to, že je ve stejně dobré kondici, jako býval kdykoli jindy. Před závodem i po závodě vypadal tak uvolněně, že jsem na chvíli měl pocit, že mluvím s Troyem Baylissem. Loni jsem někdy měl dojem, že mluvím s Mickem Doohanem, který zrovna měl velmi špatnou náladu…

Zdroj: www.superbikeplanet.com