Závodění probíhá v cyklech. Když v roce 1986 získal Eddie Lawson titul mistra světa, předpokládal, že už Američané nebudou dál získávat tituly ve Velké ceně a že vítězit budou Evropané, Australané a další. Nemusel dlouho čekat a jeho předpověď se splnila. V roce 1987 získal titul Australan Wayne Gardner.

Lawson nezávodil dost dlouho na to, aby měl z první ruky dominanci Valentina Rossiho, ale sotva byl výrazně překvapený, když Rossi vystoupil do popředí.

Italové získali titul už předtím, ještě než se Lawson vůbec dostal na scénu Velké ceny kubatury 500cc. Moderní éru pro ně zahájil Giacomo Agostini v roce 1970. Marco Lucchinelli, který vždycky pobavil, porazil Randyho Mamolu a Kennyho Robertse a získal titul v roce 1981. Následoval ho stoický Franco Uncini, který získal další titul. Zahájili skvělou éru italského dramatu na závodní trati i mimo ni – urputné boje sváděli Pierfrancesco Chilli a Loris Capirossi, Capirossi a Max Biaggi, Biaggi a Rossi, Biaggi a celá zeměkoule. Nechybělo vzrušení, krev se pěnila, kombinézy ještě na pódiu nesly stopy pneumatik…

Po tragické smrti Marka Simoncelliho a ukončení závodní kariéry Lorise Capirossiho má třída MotoGP stáíle ještě především Valentina Rossiho jako jezdce, který by mohl dokázat bojovat vpředu. To je pro fanoušky znepokojivá situace. Andrea Dovizioso přešel z tovární Hondy do satelitního týmu. Je to dobrý závodník, v sezoně 2011 byl úspěšnější než Rossi ale je otázka, jak se mu bude na Yamaze dařit. Navíc se jeho popularita nedá srovnávat s popularitou zemřelého Simoncelliho nebo Rossiho, který se letos trápil na vrtošivé Ducati Desmosedici. 
 
Italské talenty rozhodně nechybí v Moto2, ale rozhodně tam není jasně vidět jeden výrazný jezdec, který bude pro Itálii bojovat v předních liniích MotoGP v roce 2013 a dalších sezonách. 

Dokonce ani po zoufalé sezoně, jaká byla v roce 2011, se zatím nenašel jezdec, který by v závodě dokázal překonat Rossiho a který by smazal italské zklamání tohoto roku. Především Rossi bohužel i v roce 2012 ponese na svých bedrech to těžké břemeno – hlavně na něm spočívá tíha veškeré pýchy a naděje celé země, která má v sobě tolik nadšení pro závody.

Zdroj: www.superbikeplanet.com