James Ellison říká, že si nedělá starosti s předpokládaným nepoměrem ve výkonu prototypů MotoGP a nových motocyklů CRT. Myslí si, že ten rozdíl nebude tak výrazný, jak mnoho lidí očekává.

Ellison je jedním z devíti jezdců, kteří by měli jezdit na motocyklech CRT. Tyto motocykly se objeví na startovním roštu MotoGP letos poprvé. Ellison bude jezdit na motocyklu ART-Aprilia pro tým Paul Bird Motorsport.
 
Britský závodník se vrací do kategorie, v níž závodil v letech 2005 a 2006. Je svým návratem do královské třídy nadšený, o týmu PBM se ale zatím ví relativně málo.

Ellison bude jezdit na motocyklu ART, což představuje motor Aprilia 1000cc ve spojení s podvozkem, který je odvozený z motocyklu RSV-4. Je přizpůsobený pravidlům MotoGP a pneumatikám Bridgestone. Podobný stroj bude používat tým Aspar a Speed Master. 

Zimní testy MotoGP začnou příští týden, ale Ellison se na motocyklu objeví až 20. února. Nijak si ale nedělá starosti kvůli tomu, že bude mít relativně málo testů, a prostě se jen těší na to, až poprvé vyjede.

„Myslím si, že jakékoli množství testování takhle brzy stejně nemůže celkem nic změnit,” řekl Ellison v rozhovoru pro oficiální stránky motogp.com. „Tovární motocykly MotoGP jsou už hodně vyvinuté, teď už jde jen o jemné doladění. Bude to trvat léta, než se dostaneme na tu úroveň, kde jsou oni.”

„Pokud jde o ostatní motocykly CRT,“ řekl o strojích ART, „předpokládám, že si budeme vzájemně poskytovat informace, když používáme stejný motocykl. Dovedl bych si představit, že bude mít Aprilie velký zájem na tom, abychom se tak trochu podělili o informace z prvního testu ve Valencii (30-31. ledna), až budou všichni ostatní v Sepangu.“
 

Rozhodnutí umožnit start motocyklů CRT bylo přijato se smíšenými pocity od současných jezdců, kteří se bojí rozdílu ve výkonu, tak jak se ukázal při první testech, mají obavy, že vznikne nezdravě dvourychlostní šampionát. Ellison však věří, že se rozdíl mezi těmito dvěma skupinami výrazně zmenší.

„Dovedu si představit, že časy na kolo, kterých dosahovaly tovární motocykly, když poprvé vyjely na trať, taky nebyly zasž tak dobré. Trvalo to celá léta věnovaná vývoji, než se dostaly tam, kde teď jsou. Myslím, že stejné pneumatiky pro všechny – Bridgestone – hodně pomáhají tomu, aby byly šance vyrovnané."

„Nemyslím si, že ty nové motocykly budou o tolik pomalejší, jak si všichni myslí, i když doufám, že tohle tvrzení nebudu muset za pár měsíců vzít zpátky. Je samozřejmé, že v prvních několika závodech určitě budeme mít ztrátu, ale myslím, že to brzo doženeme." 

Zdroj: www.crash.net