Capirossi chce prosadit vyšší bezpečnost pneumatik Bridgestone
Loris Capirossi tvrdí, že jeho hlavním úkolem v nové úloze poradce pro bezpečnost v mistrovství světa a poradce pro Dornu je zvýšení bezpečnosti pneumatik Bridgestone v MotoGP.Osmatřicetiletý Ital, který působil 14 let ve třídě MotoGP/500cc a který má za sebou 22 let závodění v motocyklovém mistrovství světa, ukončil svou závodní kariéru na konci sezony 2011. Carmelo Ezpeleta, šéf Dorny, mu nabídl roli poradce v záležitostech bezpečnosti.
Capirossi říká, že nelituje toho, že tento sport opustil, a že má v úmyslu využit své nové práce v zájmu zlepšení bezpečnosti. Jeho úsilí se bude týkat hlavně tvrdosti a trvanlivosti pneumatik Bridgestone.
„Carmelo mi řekl: ‚v otázce pneumatik rozhoduješ ty, klidně se můžeš rozčilovat‘, takže jsem svého vlivu ihned využil,“ řekl Capirossi pro italský časopis Motosprint.
„Moje setkání s lidmi od Bridgestonu ve Valencii bylo tvrdé. Řekl jsem jim, že některé věci se už nebudou dál tolerovat. Pneumatiky jsou příliš tvrdé, proto jsou příliš nebezpečné, takže tohle musí změnit.“
„Situace v otázce pneumatik nebyla v roce 2011 nikdy jasná, takže v sezoně 2012 budu pneumatiky pro závodníky vybírat já. Chci tím říct, že to budu dělat já osobně. Projdu si řadu pneumatik a pak je sám vyberu.“
„Byly i problémy s čísly série. Podle toho čísla se dá zjistit, kdy byla pneumatika vyrobena. Pneumatika, která byla vyrobena před dvěma lety, nemůže být tak rychlá jako ta, která byla vytvořena minulý týden. Někteří jezdci měli nové pneumatiky a někteří měli staré. To není v pořádku, to se musí napravit. Chci, aby ten poslední závodník měl stejné možnosti jako ten první.“
To, že stojí mimo Dornu, bude podle Capirossiho také určitou výhodou, protože mu to umožní nepodřizovat se plně věcem, jako je politika a ekonomie.
„Je tu něco důležitého, co musí chápat každý: Chci dělat to, co teď dělám, abych usnadnil život závodníkům,“ prohlásil.
„Nabídku Dorny jsem přijal pod jednou podmínkou. Musím mít možnost všechno dělat s nadšením a bez toho, aby mi vládly ekonomické nebo politické zájmy.“
„I když mi Dorna bude platit určité odměny za moje služby, tak v případě, že by mi řekli, ať udělám něco, co je proti zájmům jezdců, pak to neudělám. To musí být naprosto jasné.“
K ukončení své závodní kariéry Capirossi řekl, že nelituje toho, že se po sezoně 2011 se svou kariérou rozloučil a že by se jeho rozhodnutí nezměnilo, i kdyby dostal konkurenceschopný motocykl.
„Je jen málo jezdců, kteří si mohou dovolit rozhodnout se sami, kdy odejdou,“ řekl. „Závodník obvykle skončí proto, že se zranil, nebo proto, že už nemá žádné přijatelné nabídky.“
„Já jsem stále ještě zdravý a během svého posledního víkendu v úloze závodníka jsem dokonce dostal nabídku některých zajímavých programů. A mluvím o MotoGP, ne o CRT. Ale já jsem odpověděl ‚Ne, děkuji, je konec‘. A ta skutečnost, že jsem toto rozhodnutí učinil sám, mi umožňuje, abych byl klidný a spokojený.“
„Říká se, že mnozí jezdci dokonce začali mít deprese… Musím říct, že mě takové věci nezajímají. Jsem spokojený, že jsem odešel, protože vím, že jsem udělal správné rozhodnutí ve správný čas.“
„Závodil jsem 22 let a už to stačilo. Bylo téměř nemožné mít konkurenceschopný motocykl, takže by to skončilo tak, že bych se účastnil závodů jen proto, abych byl do počtu. A člověk, který je tak hrdý jako já, to nemůže akceptovat. Je možné, že kdybych měl velmi konkurenceschopný motocykl, tak bych neskončil. To nemohu úplně jistě říct, ale zjistil jsem, že člověk prostě musí být realistou a nesmí ničeho litovat.“
„V roce 2011 se nedalo nic dělat. Vůbec nic. Když všechno šlo dobře, mohl jsem dojet do cíle maximálně jako osmý nebo devátý. A to nebylo zrovna to, co bylo mým cílem. Proto jsem využil příležitosti a řekl jsem: Nashledanou, pánové.“
Zdroj: www.autosport.com
Facebook
Delicious
Jorge Lorenzo se posunul do čela Mistrovství světa MotoGP, když mistrovským způsobem zvítězil v Le Mans. Valentinovi Rossimu se podařilo porazit Caseyho Stonera v napínavém souboji v posledním kole a získal druhé místo – své vůbec nejlepší umístění na Ducati.
