Bridgestone spokojený s testy MotoGP
Na testy koncem listopadu Bridgestone dodal do Jerezu nejměkčí směsi navrhované pro sezonu 2009, každý jezdec měl k dispozici dvě různé směsi. Pro jezdce to byla jejich druhá příležitost, aby hodnotili specifikace pneumatik pro rok 2009. Poprvé je vyzkoušeli při testech po závodě ve Valencii na konci října. Bridgestone se zajímal hlavně o to, v jaké škále teplot pneumatiky fungují. Ve Španělsku bylo chladné počasí, zatímco počasí v Austrálii bylo podstatně teplejší. Kvůli nočnímu dešti se v Jerezu ve čtvrtek dopoledne netestovalo, ale přesto se na trati najezdilo velké množství kilometrů. Na Phillip Islandu měly týmy Suzuki a Kawasaki tvrdší směsi než v Jerezu. Také v Austrálii pršelo, což znamenalo zkrácení času na trati. O výsledcích testů hovořil Tohru Ubukata, manažer pro vývoj závodních pneumatik firmy Bridgestone.
O: Jaké cíle sledoval Bridgestone v těchto dvou testech?
TU: Chtěli jsme prověřit, zda tyto pneumatiky vyhovují pro závody v příštím roce, hlavně jsme hodnotili, při jakém rozsahu teplot pneumatiky fungují. Kvůli tomu jsme testovali v poměrně chladném počasí v Jerezu, kde byla venkovní teplota kolem 12°C a teplota trati kolem 18°C. Za chladného počasí nás zajímala především úroveň přilnavosti a čas potřebný na zahřátí pneumatik. Phillip Island nám umožnil podívat se na vyšší teploty, protože tam byla teplota vzduchu kolem 25°C a teplota trati asi 40°C. Tady jsme se zaměřili hlavně na trvanlivost pneumatik při vyšší teplotě. Na obou místech fungovaly pneumatiky dobře, proto si pro sezonu 2009 věříme.
O: Jak velkou změnu představuje nový povrch trati v Jerezu?
TU: Nový povrch poskytuje větší přilnavost a vůči pneumatikám je agresivnější. Hodnocení, které jsme dostali od všech jezdců, bylo pozitivní a naše pneumatiky tam zřejmě fungovaly dobře, dokonce i za chladného počasí a v úvodních kolech, proto bychom měli být spokojení.
O: Jak cenné pro vás bylo, že jste dostali informace od tolika jezdců?
TU: To bylo velmi dobré. V průběhu příštího roku budeme mít obrovské množství informací od všech motocyklů na startovním roštu. To je pro naši firmu velmi užitečné při dalším vývoji pneumatik. Při těchto dvou testech nás překvapilo, jak kladně se všichni jezdci vyjadřovali o našich pneumatikách, jak rychle dokázali jezdci i týmy přizpůsobit motocykly a styl jízdy, tak aby vyhovovaly pneumatikám Bridgestone, i když je předtím nepoužívali.
O: Jak moc budete pracovat na vývoji pneumatik v období, kdy platí zákaz testování?
TU: Ve srovnání se situací, kdy byla v pneumatikách konkurence, se nebudeme tolik soustředit na vývoj. Jsou však ještě určité menší úpravy, které se musí udělat na základě dat, která jsme shromáždili při těchto testech a také při testech ve Valencii. I když nebudeme vyvíjet pneumatiky, tak jak bychom to dělali v minulosti, budeme pilně pracovat. Naším úkolem je, abychom pro příští sezonu vyrobili vhodné pneumatiky pro všechny závodníky a také musíme vytvořit co nejlepší organizaci práce, abychom zajistili poskytování dobrých služeb pro všechny týmy. Ke všem týmům musíme přistupovat stejně spravedlivě. To znamená, že pořád budeme mít co dělat.
Zdroj: Bridgestone
Foto: Bridgestone
Facebook
Delicious
Jorge Lorenzo se posunul do čela Mistrovství světa MotoGP, když mistrovským způsobem zvítězil v Le Mans. Valentinovi Rossimu se podařilo porazit Caseyho Stonera v napínavém souboji v posledním kole a získal druhé místo – své vůbec nejlepší umístění na Ducati.
