Alex de Angelis z týmu San Carlo Honda Gresini skončil nedávné testy v Sepangu jako nejlepší jezdec na satelitním motocyklu RC212V – v tabulce časů byl jedenáctý. Teď se připravuje na zahájení své druhé sezony v MotoGP. Odpovídal na otázky internetových stránek crash.net.

Alexi, v Sepangu jste nám řekl pár informací o svém novém motocyklu. Můžete uvést nějaké další podrobnosti o satelitním motocyklu RC212V pro sezonu 2009? Co se od loňska zlepšilo a o kolik rychlejší je nový motocykl?

Honda odvedla skvělou práci, pokud jde o vývoj. Nový motocykl je úplně jiný ve srovnáním s tím, který byl pro sezonu 2008. Nejvýraznější změna zatím je motor s pneumatickými ventily, díky kterému je motocykl rozhodně rychlejší než loni, zvlášť pokud jde o maximální rychlost.

Vzhledem k tomu, že je nový motor Honda lepší v maximálním výkonu, bude předjíždění letos snadnější?

Během testů v Sepangu jsem jezdil sám, proto nemám mnoho možností srovnávat s ostatními motocykly. Jisté je, jak už jsem řekl, že pokud jde o špičkovou rychlost, udělala Honda velký krok vpřed… to by určitě předjíždění pomohlo.
 
Hlavním problémem, který jste zřejmě měl v Sepangu, bylo pochopení distribuce výkonu, protože motor neměl optimální výkon v nízkých otáčkách. Jak velký je to problém a co se dá dělat, aby to pomohlo?

Charakter motoru 2009 je jiný. Budu pracovat na nastavení stroje a na svém jízdním stylu, abych dokázal plně využít dobrý potenciál, který je k dispozici. Ano, trochu jsem měl problémy na výjezdu z pomalých zatáček, ale bylo to tak dobré jezdit s motorem, který má tolik síly v nejvyšším pásmu!!!

Povídá se, že u satelitní Hondy 2009 může trvat delší dobu, než budou přestavěny motory, než u jiných motocyklů MotoGP. Je to pravda?

Nevím to přesně. Je jisté, že Honda věnuje hodně pozornosti výkonu a spolehlivosti, takže ať používá jakýkoli motor, dělá to dobře, jak je to jen možné. Pokud to bude trvat déle, je to tím lepší!

Nová pravidla, která mají za cíl snížit náklady v MotoGP, zahrnují také omezení pro výměnu motorů. Myslíte, že toto pravidlo by vám mohlo pomoci, když vezmeme v úvahu, že váš motor už teď má delší životnost?

Pokud budou mít všichni jezdci stejné podmínky, tak se na ta nová pravidla dívám s optimismem.

Jste spokojený s technickou podporou, kterou vám poskytuje Honda?

Ano, Honda je největší výrobce na světě a já jsem pyšný, že pro ně mohu jezdit. Samozřejmě – jako závodník – vždycky chci to nejlepší, co je k dispozici. Udělám všechno pro to, bych si to zasloužil.

Řekl jste, že tovární motocykl vašeho týmového kolegy Toniho Elíase je „úplně jiný“ než váš. I když jsou některé součásti jiné, jak moc se liší výkon na závodní dráze?

To není moje hlavní starost. Můj motocykl je v každém případě skvělý motocykl, což mu umožňuje zůstat v čele skupiny jezdců na Hondě. Můj tým mechaniků i já sám tvrdě pracujeme na tom, abychom z tohoto motocyklu dostali maximum.

Jak dobrý je podle vašeho názoru váš motocykl ve srovnání s jinými satelitními motocykly, které používá tým Tech 3 Yamaha, Pramac Ducati a Onde 2000 (Guinea Ecuatorial Team)?

Na nějaké hodnocení je příliš brzy. Musíme vidět ty motocykly jezdit na dalších dvou nebo třech okruzích, potom budeme schopní to posoudit.

Co nejdůležitějšího jste se naučil v minulé sezoně?

Naučil jsem se hodně! Závody MotoGP jsou mnohem časově delší a ledacos se může změnit, než se dostanete k šachovnicové vlajce. Určitě budu muset zlepšit starty a v tomto smyslu jsem uvítal to, že už nebudeme používat kvalifikační pneumatiky.

Jakých výsledků byste chtěl dosáhnout v této sezoně?

Pokusím se mít vyrovnanější výsledky. Především chci dosáhnout lepších výsledků než loni, kdy jsem dvakrát získal čtvrté místo… mám pocit, že letos to mohu zvládnout lépe.

Zdroj: www.crash.net