Trať Admiral rallye má svoji definitivní podobu

Přípravy XIX. Admiral rallye, jejíž centrum opět najde azyl v areálu společnosti EDP v Komořanech, pomalu vstupují do své závěrečné části. Pořadatelé z Hanáckého rallye klubu Vyškov mají za sebou náročné období, v průběhu kterého byla uzavřena jednání o podobě trati a následně došlo k jejímu schválení zástupcem Asociace jezdců rallye. Soutěžící i diváci se mají zajisté nač těšit, neboť po několika ročnících, kdy se skladba rychlostních zkoušek prakticky nezměnila, sáhli organizátoři k několika změnám, které mají za cíl notoricky známou trať hanácké soutěže výrazně zpestřit.

Připraveny jsou čtyři úseky rychlostních zkoušek, z nichž se tři během soutěže pojedou dvakrát, a jediný test, konkrétně ten Račický, posádky absolvují ve třech průjezdech. Dohromady je na programu devět rychlostních vložek o celkové délce 92 kilometrů.

„Naším cílem bylo nabídnout schéma, které se něčím odlišuje od jiných závodů. Varianta 2 x 4 RZ by sice byla jednodušší z organizačního hlediska, příliš by ji však neocenili diváci, kteří by neměli možnost stihnout větší množství „erzet“. Výsledné schéma je jakýmsi kompromisem mezi snahou šetřit komunikace, zachovat sportovní hodnotu tratě a zajistit diváckou atraktivitu,“ tvrdí Jaromír Palásek, ředitel Admiral rallye a zároveň jeden z tvůrců trati. „Nutno podotknout, že povrch některých pasáží v průběhu posledních týdnů výrazně poznamenaly silné deště, které se nepříjemně projevily zvláště na polních cestách. Tyto problémy však plánujeme vyřešit úpravou dotčených komunikací těsně před startem závodu,“ doplnil informace ředitel závodu.

Jak již bylo uvedeno, celková délka rychlostních zkoušek se vyšplhala na hodnotu 92 km, čímž se Admiral rallye zapíše do historických tabulek jako dosud nejdelší česká sprintrallye. Řada soutěžních posádek však tento fakt vítá.

„Po přípravách, které startu na rallye předcházejí, je samotný závod v podstatě takovou třešničkou na dortu. Pokud se jede po kvalitních rychlostních zkouškách, rádi se svezeme a každý kilometr navíc bereme jako plus,“ tvrdí hodonínský jezdec Přemysl Šebesta, který by se na Admiral rallye měl představit s vozem Ford Escort RS 2000 v rámci Poháru ČR v rallye. „Líbí se mi schéma soutěží například v Rakousku či v Německu, kde se závodí od rána až do večera. Proto jsem rád, že se Admiral rallye nejede ve variantě 2 x 4 RZ tak, jako některé jiné sprinty. Podoba s devíti zkouškami a dvěma návštěvami servisního areálu se mi zdá být ideální.“

Vcelku kladné dojmy z letošní podoby soutěže sdílí i zástupce Asociace jezdců rallye Tomáš Plachý, který byl pořadateli osloven ke konzultaci tratě.

„Formát rallye se mi zdá být optimální, stejně jako počet kilometrů rychlostních zkoušek. Dle mého názoru jsou měřené testy spíše rychlejšího charakteru, ale neodlišují se od vyškovské tradice posledních let. Asfaltové úseky jsou protkány zemědělskými cestami, což lze brát trošku jako návrat do klasické podoby rallye,“ míní zkušený spolujezdec a novinář v jedné osobě. „Mám-li být konkrétnější, příliš mne neoslovila Komořanská rychlostní zkouška. Naopak za jednu z největších ozdob soutěže považuji zcela novou pasáž u cíle Pruské RZ,“ zakončil svoje hodnocení Tomáš Plachý.

Svého zveřejnění se v nejbližších dnech dočkají zvláštní ustanovení a přihlášky pro soutěžní posádky, což dává tušit, že termín zahájení přijmu přihlášek klepe na dveře. Všechny důležité informace o letošní Admiral rallye najdou soutěžící, diváci i pracovníci médií na oficiální internetové adrese Hanáckého rallye klubu - www.rallyvyskov.cz. 
 
Jiří Dokulil, FTR-media
PR

Zdroj: e-auto.cz, Pavel Jelínek 
Foto: Jan Piechaczek, Admiral rallye Vyškov 2009