Třebíč:

Ideální premiéru v rallye sportu zažil při Horácké rallye František Máca. Bývalý motokrosař, který jezdil i podniky mistrovství světa, ve svém prvním závodě v životě v rallye hned zvítězil. Společně s navigátorem Jaroslavem Pešlem dovedli první dubnovou sobotu Hondu Civic Vti v barvách TOBA Czech MH Racing teamu na první místo ve třídě N2.

O tom, že to byla premiéra hodně povedená, jasně svědčí výsledky posádky Máca - Pešl v jednotlivých rychlostních zkouškách prvního podniku mistrovství České republiky ve sprintrallye. Tandem jedoucí na voze Honda Civic Vti zcela opanoval skupinu N2 a udělali si ze závodu takové malé soukromé dostaveníčko.

Ze sedmi odjetých erzet (jedna se pro havárii nejela a přidělovaly se náhradní časy) vyhráli Máca s Pešlem hned šest. V té jediné, kterou nevyhráli, skončili druzí o dvě desetiny vteřiny. V cíli pak měl třebíčský pilot náskok na druhého pětatřicet vteřin.

„Premiéru určitě hodnotíme velmi pozitivně a jsme maximálně spokojení. Výsledek nechceme nijak přeceňovat, nicméně vítězství se počítá a určitě je povzbuzením do dalších bojů,“ pochvaloval si první start posádky Máca - Pešl šéf  TOBA Czech MH Racing teamu Martin Hudec, kterého potěšily výkony obou borců v kokpitu Hondy Civic.

„Franta Máca zvládl svůj debut výborně. Má určitě potenciál stát se výborným jezdcem rallye. Mezi motokrosaři měl pověst ‚divočáka‘, proto jsem rád, že dovezli auto v pořádku do cíle a ještě navíc vyhráli,“ smál se spokojený Martin Hudec.

Šéf týmu neopomněl ocenit také přínos navigátora Jaroslava Pešla, jenž je obvykle jezdcem, ale pro tentokrát udělal valašskomeziříčský pilot výjimku a posadil se na horké sedadlo spolujezdce.

„Já jsem na Jardu hodně naléhal, aby s Frantou odjel Horáckou rallye. Jsem moc rád, že jsem ho přemluvil a on jel a navíc vyhráli,“ oddechl si Hudec.

Spokojený byl i samotný Pešl. Jeho přínos byl především v tom, že odjel celou loňskou sezonu právě s vozem Honda Civic.

„Snažil jsme se přinést nějaké poznatky ohledně chování Hondy, se kterou jsem odjel dost závodů loni. Že jsme vyhráli, je třešnička na dortu. Musím ale říct, že určitě je pro mě lepší auto řídit, než se vézt. Radši to mám všechno pod kontrolou,“ pousmál se Jaroslav Pešl.

A jak vlastně došlo k přechodu Františka Mácy od motorek k autům?

„Franta jezdil ještě před pár lety motokros na vysoké úrovni. Absolvoval závody mistrovství světa ve třídě MX3. Jenže měl pak problémy se zády, které mu nedovolily pokračovat. Tak se rozhodl přesedlat do auta,“ vysvětlil týmový boss Mácův přestup ze dvou na čtyři kola. Domluva pro další spolupráci je zhruba připravená. „Počítáme, že by měl Franta jet něco kolem tří závodů rallyesprintu. O spolujezdci ještě není jasno, Jarda Pešl byl teď asi spíše výjimečně,“ objasnil Hudec, jenž coby Třebíčák sám na domácí Horácké rallye neměl takové štěstí a do cíle prvního sprintu sezony se spolujezdcem Bobem Černochem na Mitsubishi Lancer EVO VIII nedojel.

„Ještě v noci před závodem jsme do dvou hodin s Jardou Pešlem makali na převodovce. V samotném závodě nás pak trápila elektronika a na třetí erzetě jsme kvůli poruše převodovky museli odstoupit,“ dodal ke svému vystoupení Martin Hudec. 

Zdroj: Tisková zpráva týmu TOBA Czech  MH Racing / P. Jelínek
Foto: Stanislav Tichý