Série IndyCar ukončila svoji pouť již před několika týdny. Dario Franchitti si zajistil vítězstvím v posledním závodě i druhý titul. Nadcházející ročník má naplánovaný výkop na 14. března – netradičně v Brazílii. A jelikož trať nebyla do dnešních chvil blíže specifikována, nezbývá než si představit závodní kalendář pro rok 2010 od Z po A.

Homestead-Miami Speedway se stane po druhé v historii poslední zastávkou v závodním kalendáři IndyCar. Stejně jako letos bude tento ovál ležící na nejjižnějším cípu Floridy svědkem hned pěti finálových jízd. Sérii IndyCar vystřídají závody NASCAR a jejich tři hlavní divize (Sprint Cup, Nationwide Series a Camping World Truck Series), poté svoji sezónu na Floridě zakončí i vytrvalostní maratón GrandAm.

Závodiště se začalo stavět poté, co se přes Floridu přehnal hurikán Andrew. Za účelem zotavení postižených oblastí se začalo investovat mimo-jiné i do sportovišť. První bagry přijely již v polovině roku 1993. Finální práce pak byly dokončeny o dva roky později.

Velká premiéra se konala ve stejném roce (1995). Debut si zde odbyly vozy NASCAR Busch Series (dnes Nationwide Series). Jelo se na 200 kol a na konci se nejvíce smál Dale Jarrett, pro kterého to zároveň bylo poslední vítězství ve zmíněné sérii. Ve skutečnosti to však byl druhý závod, který se na ovále v Homesteadu jel. O den dřív tu totiž testovali při exhibici vozy nově vzniklé série NASCAR Craftsman Truck Series (dnes Camping World Truck Series).

Ačkoliv trať měří stále 1.5 míle, její tvar se v průběhu existence výrazně měnil. Ovál ve svých začátcích věrně kopíroval slavnou Indianapolis Motor Speedway (tento ovál ovšem měří 2.5 míle). Po tragické smrti Johna Nemecheka (NASCAR Camping World Truck Series) v březnu roku 1997, se vedení tratě rozhodlo přestavět ovál z původního obdelníku na tvar klasického oválu – zatáčka č.1 a 2 jsou spojeny stejně jako 3. a 4. Původně mezi těmito zákrutami byla krátká rovinka podobně jako ve zmiňované Indianapolis.

Navzdory středně dlouhé délce, ovál nepatřil k nejrychlejším. Vše se změnilo příchodem sezóny 2003 kdy bylo po dlouhém očekávání zvednuto klopení v zatáčkách na stávajících 18°-20°. Rovinky jsou pak nakloněny pod úhlem  čtyř stupňů. O rok později se na jihu Floridy objevila další dnes už téměř nezbytná vymoženost – umělé osvětlení.

Formulové vozy pod zeleným praporkem poprvé projely v sezóně 1996. Série pyšně nesla jméno Championship Auto Racing Teams neboli CART. Jednalo se o první ročník, kdy se od zbytku pole „utrhla“ nově-vzniklá série Indy Racing League. Závod v Homesteadu byl prvním v sezóně a byl i velkým debutem pro pozdějšího šampióna Alexe Zanardiho nebo Eddie Lawsona, Marka Bludnella či Grega Moora a Jeffa Krosnoffa jejichž životy byly bohužel předčasně ukončeny na tratích ve Fontáně (1999) a Torontu (1996). Po deseti letech absence se do vozu vrátil i známý Roberto Moreno.

Závod tehdy po 133 kolech (cca 200 mil) vyhrál Jimmie Vasser, pro něhož to byl i počátek sezóny s číslem 1. Jimmy Vasser se na konci roku ve službách Chipa Ganassiho radoval se svého prvního titulu.

„Openwheel´ové“ závody se v následujících ročnících pravidelně vracely. Rok 2000 byl pro sérii CART zároveň i posledním – v nadcházející sezóně se hřmotu motorů zhostila druhá jednička za velkou louží Indy Racing League.

Pověstná Victory Lane postupně uvítala Micheala Andrettiho (1997, 1998), Grega Moora (1999) a Maxe Papise (2000). Nejvíce vavřínů v barvách IRL pak nasbírali shodně po třech Dan Wheldon a Sam Hornish Jr. Jezdec Velké Británie zaznamenal v roce 2006 i nejtěsnější dojezd na této trati když před druhým Helio Castronevesem dojel „s odstupem“ 0.015 vteřiny.

Závod v Homesteadu bude odstartován 2. října.